Хендай ix55 2013 тест драйв видео. Видео обзор хендай ix55


Хендай ix55 2013 тест драйв видео

Наши тесты - Hyndai IX 55

Hyundai ix55 (обзор автомобиля)Не AcademeG конечно,но обзор неплохой.

Дневник Инфинити 31 Обзор Hyundai IX55, мнение финиковода.

Hyundai ix55 2008 год 3.8 л. бензин 4WD от РДМ-Импорт

Подержанные автомобили. Вып. 158. Hyundai Santa Fe Classic, 2008

Hyundai ix55 2006-2013. Отзывы владельцев

Отзыв о ремонте автомобиля Hyundai ix55 в "АвтоТОТЕММ" после столкновения с грейдером

Тест HYUNDAI ix 55 (ТВ Автосалон).flv

Тест-драйв Hyundai ix55

Hyundai ix55

Также смотрите:

  • Когда менять шрус на Хендай Акцент
  • Hyundai Accent седан iii 1 4 gl g4ee
  • Направляющие на суппорте Хендай Солярис
  • Как меняются задние колодки на Хендай Солярис
  • Как меняются втулки стабилизатора на Хендай Солярис
  • Передние правое крыло Hyundai Solaris
  • Hyundai i30 и kia venga
  • Масло шелл для Хендай Акцент
  • Хендай корея ком
  • Щетка для Хендай Солярис левый
  • Ошибка Хендай Гетц p1693
  • Hyundai porter схема предохранители
  • Молдинги на Хендай Солярис 2015
  • Сузуки свифт или Хендай Солярис
  • Где собирается Хендай соната
Главная » Клипы » Хендай ix55 2013 тест драйв видео

hyundai-hvacshop.ru

Хендай ix55 тест драйв видео 2013

Дневник Инфинити 31 Обзор Hyundai IX55, мнение финиковода.

тест-драйв HYUNDAI ix 55

Hyundai ix55 2008 год 3.8 л. бензин 4WD от РДМ-Импорт

Hyundai ix55 (обзор автомобиля)Не AcademeG конечно,но обзор неплохой.

"Наши тесты" Hyundai ix55

Тест-драйв Hyundai ix35, Hyundai ix55, Hyundai SantaFe

2011 Хендай ix55. Обзор (интерьер, экстерьер).

Поездка на Рыбалку Huindai IX55

Hyundai ix55 (Первая передача)

Hyundai Veracruz (ix 55) тест драйв

Также смотрите:

  • Тест драйв geely mk cross 2012
  • Nissan sentra видео обзор
  • Ауди 100 45 кузов авант видео
  • Видео ДТП 8 декабря в апшеронске
  • Краш тест прицепа
  • Реклама lexus rx350 видео
  • Анти тест драйв ваз 2112 хэтчбек видео
  • Шкода октавия с механикой тест драйв видео
  • Камаз 43269 видео
  • Сборка двигателя Митсубиси галант видео
  • Тест драйв Опель зафира в 1 8 механика
  • Лада веста х рей видео тест драйв
  • Замена масла на Ниссан Альмера н16 видео
  • Темная ночь видео ДТП
  • Снятие АКПП Мерседес w210 видео
Главная » Лучшее » Хендай ix55 тест драйв видео 2013

avto-izmailova.ru

Тест-драйв Hyundai ix55(Хендай Икс35) : мощнее, быстрее, больше

Hyundai Santa Fe для вас недостаточно дорог? Встречайте ix55 – за цену в полтора раза выше вы получите уникальный шанс изучить от и до, какой же он: загадочный и таинственный премиум-сегмент по-корейски.

 

Hyundai ix55 готовился прежде всего для рынка Америки, только там он назван не парой латинских букв и цифр, а носит имя одного из теплых штатов Мексики – Veracruz. Так же, как и у нас, модель предлагается с единственно возможным двигателем и только с автоматической коробкой.

Платформой для новинки послужила удлиненная «тележка» от ближайшего «родственника» – Santa Fe; от нее же модель переняла геометрию подвесок, Мак Ферсон спереди и многорычажная – сзади.

Дизайн ix55 получился спорный. Американцы любят подобные замысловатые, замыленные формы, а вот европейскому созерцателю может показаться, что стилисты мучились, пока собирали воедино столько разных линий, деталей, элементов…

Получилось очень по-восточному: помпезно и на любителя. Единого стиля нет и в помине, но критик должен быть просто «задавлен» массивными формами крутобокого кузова.

В салоне наблюдается полная идиллия (в корейском понимании, это когда черно-серый интерьер разбавлен несколькими штрихами псевдокарбона и псевдо алюминия). Сам пластик качественный, на ощупь мягкий, да и панели подогнаны – не придраться. Архитектура передней панели выполнена куда сдержаннее «экстерьера»…

Здесь многое напоминает Santa Fe! Тот же мощный выпирающий кадык средней консоли, те же классические циферблаты приборов, ядовито-синяя подсветка хаотично разбросанных по панели мизерных экранчиков…

На фоне «продвинутых» конкурентов Hyundai ix55 выглядит занудой, скучным середнячком. Неужели в Корее нет других цветов, кроме серого, черного и голубого? Не хватает и большого экрана системы мультимедиа – для многих «одноклассников» его наличие является нормой.

Заявка на «премиум» требует от новой модели больших, чем того нужно Santa Fe, усилий по обеспечению комфорта. Все регулировки, в том числе и руля, у ix55 электрифицированы. Только вот уютно за рулем устроиться так и не получилось. Основание рулевой колонки расположено высоко, и если ее опустить, массивная баранка перекроет верхние шкалы приборов. И напротив: поднимешь – почувствуешь себя водителем «Икаруса».

Может, эти придирки – с оглядкой на цену? Ведь эргономика Hyundai Santa Fe особых нареканий не вызывала, а в ix55 интерьер выстроен похоже. Только вот места за рулем больше и по ширине, и над головой…

Хотя у неудобства есть и объективные причины. Переднее кресло радует огромной амплитудой микролифта, но вот продольно оно двигается очень ограниченно – высокий водитель здесь сядет, скрючившись. При этом сзади места хватает с запасом еще как минимум 7-10 см, особенно при отодвинутом заднем диване. Остается надеяться, что баскетболисты Hyundai ix55 не соблазнятся, или будут ездить только сзади.

Второй ряд не просто просторный, а по-настоящему комфортный. Здесь и подушка дивана с подогревом, и отдельный климат-контроль, и мощные дефлекторы обдува в средней стойке и крыше… А ведь под полом в багажнике запрятан еще и третий ряд сидений. Даже если он разложен, в недрах багажника останется 184 л объема для пары сумок. С двумя же рядами кресел для багажа отведены почти 600 л.

Рослый кузов потребовал иной начинки – перед тестом менеджеры салона велели нам отречься от воспоминаний про Santa Fe, находя саму попытку сравнить обе модели чудовищной. Новый мотор, более совершенная коробка передач – все это должно вывести ix55 на «премиальный» уровень без оговорок!

Начнем с коробки. Шестиступенчатый «автомат» в городской смуте – что 20 капель корвалола. Его работа настолько плавная, что растрястись в потоке непрерывного разгона-торможения очень сложно. Только вот нажмешь акселератор сильнее, а ix55 так и останется ленивым увальнем.

Двести шестьдесят четыре «лошади», запрятанные в недра 3.8-литровой «шестерки», не спешат раскручивать колеса, обутые в скользкие корейские покрышки. Чтобы добиться заявленных 8.3 с до «сотни», нужно крайне резко обращаться с педалью газа. Плавную работу она не воспринимает – машина ровно плывет по дорожному полотну, не спеша ускоряться. Возможно, в этом и заключается «премиальность» по-корейски: динамикой управлять сложно, зато цифры в техпаспорте вряд ли кто назовет недостойными.

И в сотый раз – о Santa Fe: он, со своими 187 л. с., в движении и шумнее, и не столь динамичен, но к не самому расторопному «автомату» привыкаешь за минуты, а отклик на газ – живой и предсказуемый. Может, в полном приводе ix55 спрятан «корень премиума»? Но на скользкой резине даже с «виртуальными» блокировками попасть в ловушку можно в первом же сугробе, что мы благополучно и сделали…

Такой вот итог. Над всеми составляющими спорного, но самодостаточного, в целом, дизайна, интерьера и технического наполнения нового кроссовера витает дух модели Santa Fe. Да, ix55 вышел мощнее, быстрее, больше, но словно губка впитал все ее достоинства и недостатки. И если первых, бесспорно, стало больше, то вторые на фоне нескромной цены бросаются в глаза довольно сильно.

Автомобиль предоставлен на тест компанией «Дакар» – официальным дилером Hyundai.

Читайте также:

www.kolesa.ru