Рулевой механизм с усилителем. Рулевая хендай акцент


Рулевое управление Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Рулевое управление автомобиля — реечное, с гидроусилителем. Состоит из рулевого колеса с подушкой безопасности, рулевой колонки, рулевого механизма с рулевыми тягами и наконечниками, насоса гидроусилителя рулевого управления, охладителя и бачка со шлангами. Рулевое колесо — с подушкой безопасности.

Рулевая колонка — травмобезопас-ная, с энергопоглощающим элементом и механизмом регулировки положения рулевого колеса. Рычаг механизма находится на рулевой колонке (слева под рулевым колесом). При перемещении рычага вниз можно изменить угол наклона рулевой колонки и, соответственно, положение рулевого колеса. Вал рулевой колонки соединен с рулевым механизмом промежуточным валом с карданными шарнирами. Рулевой механизм типа шестерня-рейка. Картер рулевого механизма крепится к задней поперечине подрамника (с левой стороны — двумя болтами через резиновые втулки, вставленные в отверстия картера, а с правой стороны — двумя болтами через скобу с резиновой подушкой, надетой на картер). Ход рейки составляет 134 мм, что соответствует повороту рулевого колеса от упора до упора на 2,93 оборота. В резьбовые отверстия правого и левого торцов рейки ввернуты корпусы шарниров рулевых тяг. На наружные концы рулевых тяг навернуты наконечники, шаровые пальцы которых соединены с рычагами поворотных кулаков колес. В систему гидравлического усилителя входят: бачок для рабочей жидкости, лопастный насос, трубки подвода и отвода жидкости, рулевой механизм и охладитель. Насос гидроусилителя рулевого управления закреплен на кронштейне в правой верхней части головки блока цилиндров двигателя, приводится клиновым ремнем от шкива

насоса охлаждающей жидкости. Бачок с гидравлической жидкостью размещен в моторном отсеке на правом брызговике. Бачок соединен шлангом с насосом гидроусилителя рулевого управления, от которого жидкость под высоким давлением подводится к распределительному клапанному устройству (распределителю), прикрепленному сверху к картеру рулевого механизма. Распределением жидкости управляет блок шестерни и клапанов, механически соединенный с рулевой колонкой. Возвращается жидкость в бачок через охладитель в виде змеевика, установленный перед радиатором теплообменника конденсатора системы кондиционирования.

При повороте рулевого колеса клапанное устройство соединяет одну из полостей гидроцилиндра с нагнетательной магистралью насоса, а другую полость — со сливом. Поршень гидроцилиндра, закрепленный на рейке, преобразует разность давлений рабочей жидкости в силу, перемещающую рейку влево и вправо, и через рулевые тяги и рычаги поворачивает управляемые колеса автомобиля. При отказе гидравлического усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но при этом увеличивается усилие на рулевом колесе.

СНЯТИЕ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Снимаем переднее колесо.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку шарового пальца.

Съемником выпрессовываем палец из проушины рычага.

При отсутствии съемника, а также, если замена наконечника или его пыльника не предполагается, гайку пальца отворачиваем не до конца (оставив на нескольких витках резьбы). Вставляем монтажную лопатку враспор между рулевой тягой и поворотным кулаком.

Молотком наносим удары по торцу рычага поворотного кулака, одновременно нажимая монтажной лопаткой на рулевую тягу вверх.

После того как крепление пальца в проушине рычага поворотного кулака ослабнет, отворачиваем гайку.

Пассатижами вынимаем шплинт гайки шарового пальца наконечника.

Вынимаем палец из проушины.

114

Для замены наконечника…

…ключом «на 22» ослабляем затяжку его контргайки, удерживая наконечник за грани ключом того же размера.

Чтобы приблизительно сохранить схождение колес при установке нового наконечника отворачиваем контргайку до конца резьбы и наматываем изоляционную ленту на резьбу заподлицо с торцом наконечника (также можно подсчитать количество оборотов при отворачивании наконечника).

Отворачиваем наконечник.

Перед установкой проверяем новый наконечник: защитный чехол не должен иметь повреждений, а его кромки плотно прилегать к корпусу и пальцу шарнира. Шаровой палец должен поворачиваться в наконечнике без заеданий и не иметь люфтов.

Заворачиваем новый наконечник на подсчитанное количество оборотов или до края изоляционной ленты. Вводим шаровой палец наконечника в проушину рычага поворотного кулака и затягиваем гайку его крепления. Фиксируем наконечник на рулевой тяге контргайкой. Устанавливаем колесо.

Проверяем и при необходимости регулируем схождение передних колес (см. «Углы установки передних колес», с. 100).

ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Заменяем чехол при обнаружении в нем трещин и разрывов. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем переднее колесо.

Ключом «на 13» выворачиваем тягу из наконечника, считая при этом количество оборотов.

Отворачиваем и снимаем контргайку наконечника. Освобождаем большой хомут чехла тяги…

… и снимаем с тяги чехол.

Осматриваем шаровой шарнир рулевой тяги. Если в него попала грязь и появился люфт, заменяем рулевую тягу (см. «Замена рулевой тяги»).

Если шаровой шарнир находится в удовлетворительном состоянии, наносим на него смазку, надеваем новый чехол и вворачиваем тягу в наконечник, ориентируясь по меткам. Закрепляем чехол хомутами. Этот способ позволяет не нарушить схождение колес. Но в случае сомнений можно проверить углы установки передних колес на СТО.

ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем переднее колесо. Снимаем чехол рулевой тяги (см. «Замена чехла рулевой тяги»).

Зубилом расконтриваем стопорную шайбу корпуса шарового шарнира тяги.

Ключом «на 36»…

…или трубным ключом отворачиваем тягу, вращая корпус шарнира.

Сжав пассатижами концы малого хомута, сдвигаем его с чехла на тягу.

Ключом «на 22» ослабляем затяжку контргайки наконечника рулевой тяги, удерживая наконечник за грани ключом того же размера.

Чтобы сохранить схождение колес, помечаем угловое положение тяги относительно наконечника.

115

Разжав два фиксатора, вынимаем колодки проводов подушки.

Отсоединяем тягу от рейки рулевого механизма.

Устанавливаем новую тягу в обратной последовательности. Наносим на шарнир смазку.

СНЯТИЕ ПОДУШКИ

БЕЗОПАСНОСТИ

И РУЛЕВОГО КОЛЕСА

При снятии рулевого колеса будьте осторожны: под кнопкой звукового сигнала установлена подушка безопасности!

Перед снятием рулевого колеса отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 5 мин, для того чтобы разрядился конденсатор активатора подушки безопасности.

Ключом «Torx» T-40 отворачиваем винт крепления накладки звукового сигнала, выполненной заодно с подушкой безопасности.

Аналогично отворачиваем винт с противоположной стороны.

Сдвинув запорную пластину, разъединяем колодки проводов…

…и снимаем накладку звукового сигнала с подушкой безопасности. Для снятия рулевого колеса нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов звукового сигнала.

Маркером помечаем положение рулевого колеса относительно вала.

Головкой «на 19» отворачиваем (не до конца) гайку крепления рулевого колеса к валу.

Покачивая, тянем на себя рулевое колесо и снимаем его со шлицев рулевого вала. Окончательно отворачиваем гайку…

Отводим накладку звукового сигнала с подушкой безопасности от рулевого колеса.

… и снимаем рулевое колесо, выводя колодку проводов подушки безопасности из отверстия ступицы.

Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь по ранее уста-

новленным меткам. Подсоединяем колодки проводов подушки и звукового сигнала. Устанавливаем накладку с подушкой безопасности в обратной последовательности.

ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

При остановленном двигателе открываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления и доливаем жидкость в бачок до отметки «MIN» (см. «Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления», с. 36). Пускаем двигатель и на холостом ходу проверяем уровень жидкости в бачке. При падении уровня жидкости доливаем ее до отметки «MIN».

Несколько раз поворачиваем рулевое колесо влево и вправо до упора, следя при этом, чтобы уровень жидкости в бачке находился на отметке «MIN».

Возвращаем управляемые колеса в положение прямолинейного движения автомобиля и даем поработать двигателю еще две-три минуты.

Нормальная работа гидроусилителя не должна сопровождаться шумом. Вновь поворачиваем рулевое колесо до упора влево и вправо и при необходимости доливаем жидкость в бачок до отметки «MIN». Останавливаем двигатель и снова проверяем уровень жидкости в бачке.

После прогрева и стабилизации температуры рабочей жидкости ее уровень должен находиться на отметке «МАХ», а в холодном состоянии — не опускаться ниже отметки «MIN».

Закрываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.

pride-u-bike.com

Рулевое управление Hyundai Accent Описание, схемы, фото

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Хендай Акцент 1991-1995 г.в.
  3. Рулевое управление
Общая информация

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевойколонки, рулевой зубчатой реечной передачи и рулевых тяг. Рулевое колесо закрепленона валу рулевой колонки и передает усилие на зубчатую реечную передачу.

С каждой стороны зубчатая рейка рулевой передачи соединена шаровым шарниром споперечной рулевой тягой. Рулевые тяги передают усилие через рулевые наконечникии поворотные кулаки на передние колеса. Такая конструкция рулевого управленияимеет легкий ход при отсутствии люфта при повороте рулевого колеса от упора доупора.

Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливают гидравлическийусилитель рулевого управления, состоящий из насоса усилителя рулевого управления,приводимого в действие ремнем от коленчатого вала, бачка с жидкостью, шлангови трубок, и рулевой передачи.

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА/ РУЛЕВОЙ ВАЛ

1 – болт, 15–20 Н•м; 2 – промежуточныйвал с универсальными шарнирами; 3 – болт, 15–20 Н•м; 4 – болт, 4–6 Н•м;5 – защитный чехол; 6 – рулевая колонка;7 – зажим.
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте рулевую колонку и рулевой вална отсутствие повреждений и деформаций.
2.Проверьте универсальный шарнир рулевого вала на отсутствие люфта, поврежденийи заклиниваний.
3. Проверьтекронштейн угла наклона на отсутствие трещин и повреждений.
4.Проверьте работу механизм замка рулевой колонки.
5.Проверьте защитный чехол на отсутствие трещин или повреждений.
Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборка проводится в последовательностиобратной разборке.
2.Совместите замок рулевой колонки с выступом колонки и вставьте ключ зажигания,чтобы проверить действие замка рулевой колонки перед затягиванием болтов со срезаемымиголовками.
Предупреждение

Не используйте обычныевинты для крепления замка рулевой колонки.

Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

1. Инструкция по эксплуатации 1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Ключи 1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя) 1.4 Противоугонная система 1.5 Замки дверей 1.6 Детский предохранитель задней двери 1.7 Передние сиденья 1.8 Стеклоподъемники 1.9 Система централизованного управлениязамками дверей 1.10 Меры предосторожности при пользованииремнями безопасности 1.11 Уход за ремнями безопасности 1.12 Регулируемые по высоте крепленияремней безопасности передних сидений 1.13 Трехточечный ремень безопасностиводителя с инерционным механизмом блокировки 1.14 Ремень безопасности с креплениемв двух точках (центральный ремень безопасности заднего сидения) 1.15 Детские сиденья 1.16 Надувные подушки безопасности 1.17 Панель приборов и контрольно измерительныеприборы 1.18 Указатель уровня топлива 1.19 Указатель температуры охлаждающейжидкости 1.20 Спидометр 1.21 Одометр (счетчик пройденного пути) 1.22 Счетчик суточного пробега 1.23 Тахометр 1.24 Комбинированный переключательсвета фар и указателей поворота 1.25 Переключатель очистителя и омывателяветрового стекла 1.26 Очиститель и омывателя заднегостекла 1.27 Корректор света фар 1.28 Аварийная световая сигнализация 1.29 Обогреватель заднего стекла 1.30 Выключатель передних противотуманныхфар 1.31 Выключатель заднего противотуманногосвета 1.32 Электронные часы 1.33 Прикуриватель 1.34 Передняя пепельница 1.35 Задняя пепельница 1.36 Подстаканник 1.37 Солнцезащитная шторка 1.38 Люк 1.39 Лампа освещения салона 1.40 Вещевой ящик 1.41 Наружные зеркала заднего вида 1.42 Обогреватель наружных зеркал заднеговида 1.43 Складывание наружных зеркал заднеговида 1.44 Внутреннее зеркало заднего вида 1.45 Стояночный тормоз 1.46 Складывание спинок сидений 1.47 Задняя дверь/ крышка багажника 1.48 Аварийное открывание замка крышкибагажника 1.49 Дистанционное открывание замказадней двери/ крышки багажника 1.50 Дистанционное открывание крышкиналивной горловины топливного бака 1.51 Открывание капота 1.52 Противосолнечный козырек 1.53 Регулировка высоты установки рулевогоколеса 1.54 Звуковой сигнал 1.55 Система отопления и вентиляции 1.56 Очиститель воздуха для испарителяи вентилятора 1.57 Стереосистема 1.58 Антенна 1.59 Вождение автомобиля 1.60 Замок зажигания 1.61 Пуск двигателя автомобилей с карбюраторнымдвигателем 1.62 Механическая коробка передач 1.63 Автоматическая коробка передач 1.64 Антиблокировочная система тормозов 1.65 Экономичное вождение 1.66 Плавное прохождение поворотов 1.67 Движение в зимних условиях 1.68 Буксировка прицепа или автомобиля 1.69 Двигатель не запускается 1.70 Если двигатель нормально прокручиваетсястартером, но не запускается 1.71 Если двигатель заглох во времядвижения 1.72 Пуск двигателя от аккумуляторнойбатареи другого автомобиля 1.73 Если двигатель перегрелся 1.74 Буксировка автомобиля 1.75 Аварийная буксировка 1.76 Предотвращение коррозии и периодическийуход 1.77 Идентификационный номер автомобиля(VIN) 1.78 Технические характеристики автомобиля

2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Двигатели SOHC 2.2. Двигатели DOHC

3. Система смазки 3.0 Система смазки 3.1 Технические данные 3.2 Выбор моторного масла 3.3 Датчик давления масла 3.4 Проверка уровня моторного масла 3.5 Замена моторного масла 3.6 Замена масляного фильтра 3.7 Масляный насос двигателя SOHC 3.8 Масляный насос двигателя DOHC

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.1 Технические данные 4.2 Проверка герметичности системы охлаждения 4.3 Проверка плотности охлаждающей жидкости 4.4 Поликлиновой ремень 4.5 Трубки и шланги системы охлаждения 4.6 Водяной насос двигателя SOHC 4.7 Водяной насос двигателя DOHC 4.8 Радиатор 4.9 Крышка радиатора 4.10 Термостат двигателя SOHC 4.11 Термостат двигателя DOHC

5. Контроль, снижение токсичности 5.0 Контроль, снижение токсичности 5.1 Технические данные 5.2 Система вентиляции картера (PCV) 5.3 Клапан вентиляции картера 5.4 Система улавливания паров топлива 5.5 Канистра с активированным углем 5.6 Электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем 5.7 Крышка топливноналивной горловины 5.8 Поиск и устранение неисправностей

6. Топливная система 6.0 Топливная система 6.1 Технические данные (SOHC и DOHC) 6.2 Проверка топливного насоса 6.3 Проверка давления, создаваемого топливным насосом 6.4 Проверки системы впрыска MFI 6.5 Контрольная лампа неисправностей (MIL) 6.6 Диагностические коды неисправностей«OBD-II» 6.7 Диагностические коды неисправностей,кроме «OBD-II» 6.8 Замена топливного фильтра 6.9 Замена ограничителя переполнения (двухходового клапана) 6.10 Замена датчика уровня топлива 6.11 Система управления двигателемMFI 6.12 Топливные форсунки 6.13 Дроссельный узел 6.14 Система питания с карбюратором 6.15 Проверка частоты вращения холостогохода 6.16 Регулировка частоты вращения холостогохода 6.17 Частота вращения холостого ходаи регулировка топливной смеси 6.18 Проверка и регулировка пускового устройства 6.19 Проверка и регулировка свободного хода троса акселератора 6.20 Топливный бак 6.21 Канистра улавливания паров топлива 6.22 Замена топливного фильтра 6.23 Карбюратор 6.24 Трос и педаль акселератора 6.25 Поиск и устранение неисправностей топливной системы с карбюратором

7. Система зажигания 7.0 Система зажигания 7.2 Система зажигания двигателя DOHC 7.3 Проверка катушки зажигания 7.4 Проверка свечей зажигания 7.5 Контроль свечей зажигания 7.6 Проверка свечей зажигания 7.7 Проверка высоковольтных проводов 7.8 Катушки зажигания 7.9 Установка высоковольтных проводов 7.10 Поиск и устранение неисправностей 7.11 Замок зажигания

8. Сцепление 8.0 Сцепление 8.1 Технические данные 8.2 Регулировка педали сцепления 8.3 Главный цилиндр сцепления 8.4 Педаль сцепления 8.5 Рабочий цилиндр сцепления 8.6 Поиск и устранение неисправностей

9. Коробка передач 9.0 Коробка передач 9.1. Механическая коробка передач 9.2. Автоматическая коробка передач

10. Оси и приводные валы 10.0 Оси и приводные валы 10.1 Технические данные 10.2 Приводной вал 10.3 Приводной вал со ШРУСами шарикового и Birfield типа 10.4 Приводной вал со ШРУСами Birfieldи трипоидного типа 10.5 Поворотный кулак и ступица переднего колеса 10.6 Задняя ось 10.7 Поиск и устранение неисправностей

11. Подвеска 11.0 Подвеска 11.1 Техни 11.2 Нижний рычаг передней подвески 11.3 Замена втулки нижнего рычага 11.4 Замена втулки (G) нижнего рычага 11.5 Передний стабилизатор поперечнойустойчивости 11.6 Стойка задней подвески 11.7 Замена втулки заднего продольного рычага задней подвески 11.8 Замена втулки заднего поперечного рычага (А и В) задней подвески 11.9 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 11.10 Углы установки передних колес 11.11 Регулировка схождения задних колес 11.12 Износ шин 11.13 Цепи противоскольжения 11.14 Биение колеса 11.15 Затягивание гаек крепления колеса 11.16 Перестановка колес 11.17 Проверка увода и курсовой неустойчивости автомобиля 11.18 Уход за дисками из алюминиевогосплава 11.19 Поиск и устранение неисправностей 11.20 Диагностика износа

12. Рулевое управление 12.0 Рулевое управление 12.1 Технические данные 12.2 Механизм регулировки угла наклона рулевой колонки 12.3 Рулевая передача без усилителярулевого управления 12.4 Рулевая тяга 12.5 Проверка люфта рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления 12.6 Проверка угла поворота передних колес 12.7 Проверка крутящего момента цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги 12.8 Проверка усилия поворота рулевого колеса на автомобилях с усилителем рулевого управления 12.9 Проверка возврата рулевого колеса в исходное положение 12.10 Проверка уровня жидкости 12.11 Замена жидкости в гидравлическом приводе усилителя рулевого управления 12.12 Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления 12.13 Проверка натяжения ремня привода насоса усилителя рулевого управления 12.14 Проверка давления жидкости вгидравлической системе 12.15 Рулевая передача автомобилей с усилителем рулевого управления 12.16 Шланги усилителя рулевого управления 12.17 Насос усилителя рулевого управления 12.18 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление без усилителя) 12.19 Поиск и устранение неисправностей (рулевое управление с усилителем)

13. Тормозная система 13.0 Тормозная система 13.1 Технические данные 13.2 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 13.3 Прокачка гидравлической системы привода тормозов с использованием сканера 13.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 13.5 Проверка вакуумного усилителя тормозов 13.6 Прокачка гидравлической системы привода тормозов 13.7 Регулировка хода стояночного тормоза 13.8 Вакуумный усилитель тормозов 13.9 Тормозные трубки и шланги 13.10 Регулятор давления 13.11 Педаль тормоза 13.12 Замена передних тормозных колодок 13.13 Суппорт переднего тормоза 13.14 Главный тормозной цилиндр 13.15 Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах 13.16 Замена рабочего тормозного цилиндра 13.17 Стояночный тормоз 13.18 Гидравлический блок HECU ABS 13.19 Датчик частоты вращения колеса 13.20 Поиск и устранение неисправностей

14. Кузов 14.0 Кузов 14.2 Регулировка шарниров капота 14.3 Крышка багажника 14.4 Регулировка двери багажного отделения 14.5 Передняя дверь 14.6 Задняя дверь 14.7 Молдинги 14.8 Люк крыши 14.9 Наружное зеркало заднего вида 14.10 Центральная консоль 14.11 Панель приборов 14.12 Отделка потолка 14.13 Задняя полка 14.14 Обивка багажника 14.15 Внутренняя обивка салона 14.16 Ветровое стекло 14.17 Заднее стекло 14.18 Передний бампер 14.19 Задний бампер 14.20 Заднее сиденье 14.21 Переднее сиденье 14.22 Поиск и устранение неисправностей

15. Система кондиционирования 15.0 Система кондиционирования 15.1 Технические данные 15.2 Инструкция по применению хладагента 15.3 Замечания при замене элементов системы кондиционирования воздуха 15.4 Соединение элементов системы кондиционирования воздуха 15.5 Проверка элементов системы кондиционирования, установленных на автомобиле 15.6 Установка манометров для измерения давления 15.7 Откачка атмосферного воздуха из системы кондиционирования 15.8 Зарядка системы кондиционирования воздуха 15.9 Проверка уровня хладагента 15.10 Проверка эксплуатационных характеристик 15.11 Масло для смазки компрессоракондиционера 15.12 Проверка реле 15.13 Компрессор кондиционера 15.14 Втулка сцепления и шкив компрессора кондиционера 15.15 Катушка возбуждения сцепления 15.16 Проверка компрессора на автомобиле 15.17 Датчик тройного (двойного) давления 15.18 Вентилятор и конденсатор 15.19 Испаритель 15.20 Проверка термостатического датчика (термистора) 15.21 Воздушный фильтр испарителя 15.22 Блок отопления и вентиляции 15.23 Блок отопителя 15.24 Вентилятор 15.25 Поиск и устранение неисправностей

16. Электрическое оборудование 16.0 Электрическое оборудование 16.1 Технические данные 16.2 Электрические цепи 16.3 Система зарядки 16.4 Проверка электрической цепи зарядки 16.5 Проверка падения напряжения на проводе, соединяющем аккумуляторную батарею с генератором 16.6 Проверка тока, вырабатываемогогенератором 16.7 Проверка вырабатываемого напряжения 16.8 Генератор 16.9 Аккумуляторная батарея 16.10 Проверка удельного веса электролита 16.11 Зарядка аккумуляторной батареи 16.12 Осмотр аккумуляторной батареи 16.13 Система запуска 16.14 Стартер 16.15 Проверка и замена элементовстатора 16.16 Выключатель блокировки зажигания 16.17 Проверка реле стартера 16.18 Проверка выключателя блокировки зажигания 16.19 Радиоприемник 16.20 Динамики 16.21 Антенна 16.22 Многофункциональный переключатель 16.23 Звуковой сигнал 16.24 Предохранители 16.25 Комбинация приборов 16.26 Двигатель стеклоочистителя ветрового стекла 16.27 Замена фары и переднего указателя поворота 16.28 Регулировка света фар

17. Приложение 17.0 Приложение 17.2 Поиск и устранение неисправностей стеклоподъемников с электрическим приводом 17.3 Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов 17.4 Поиск и устранение неисправностей системы освещения 17.5 Поиск и устранение неисправностей электронной сигнализации (ETACS – Electronic Time and Alarm Control System) 17.6 Поиск и устранение неисправностей переключателя стеклоочистителя 17.7 Поиск и устранение неисправностей наружного зеркала заднего вида с электрическим приводом

18. Данные для регулировок и контроля 18.0 Данные для регулировок и контроля

19. Электросхемы 19.0 Электросхемы 19.1 Электрическая схема системы зарядки

automend.ru

Рулевое управление Hyundai Accent

Общая информация

Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевой зубчатой реечной передачи и рулевых тяг. Рулевое колесо закреплено на валу рулевой колонки и передает усилие на зубчатую реечную передачу. С каждой стороны зубчатая рейка рулевой передачи соединена шаровым шарниром с поперечной рулевой тягой. Рулевые тяги передают усилие через рулевые наконечники и поворотные кулаки на передние колеса. Такая конструкция рулевого управления имеет легкий ход при отсутствии люфта при повороте рулевого колеса от упора до упора. Для облегчения поворота рулевого колеса устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления, состоящий из насоса усилителя рулевого управления, приводимого в действие ремнем от коленчатого вала, бачка с жидкостью, шлангов и трубок, и рулевой передачи.

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА/ РУЛЕВОЙ ВАЛ

1 – болт, 15–20 Н•м; 2 – промежуточный вал с универсальными шарнирами; 3 – болт, 15–20 Н•м; 4 – болт, 4–6 Н•м; 5 – защитный чехол; 6 – рулевая колонка; 7 – зажим.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте рулевую колонку и рулевой вал на отсутствие повреждений и деформаций.
2. Проверьте универсальный шарнир рулевого вала на отсутствие люфта, повреждений и заклиниваний.
3. Проверьте кронштейн угла наклона на отсутствие трещин и повреждений.
4. Проверьте работу механизм замка рулевой колонки.
5. Проверьте защитный чехол на отсутствие трещин или повреждений.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборка проводится в последовательности обратной разборке.
2. Совместите замок рулевой колонки с выступом колонки и вставьте ключ зажигания, чтобы проверить действие замка рулевой колонки перед затягиванием болтов со срезаемыми головками.
Предупреждение

Не используйте обычные винты для крепления замка рулевой колонки.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

hyundai-doc.ru

Рулевой механизм с усилителем Хендай Акцент Hyundai Accent (хундай)

 

     

1 – контргайка наконечника рулевой тяги, 50–55 Н•м; 2 – хомут;3 – защитный чехол;4 – хомут; 5 – рулевая тяга, 80–100 Н•м;6 – стопорная шайба;7 – контргайка, 50–70 Н•м;8 – пробка; 9 – пружина; 10 – упор;11 – втулка;12 – пробка;13 – контргайка, 20–30 Н•м; 14 – шариковый подшипник;15 – картер рулевой передачи;16 – хомут; 17 – стопор зубчатой рейки; 18 – втулки зубчатой рейки; 19 – уплотнительное кольцо;20 – стопорная шайба;21 – трубки, 12–18 Н•м;22 – уплотнительное кольцо; 23 – уплотнительное кольцо;24 – шариковый подшипник;25 – вал шестерни и шестерня; 26 – уплотнительное кольцо; 27 – корпус регулирующего клапана;28 – уплотнительное кольцо круглого сечения; 29 – игольчатый подшипник;30 – зубчатая рейка; 31 – пылезащитный чехол; 32 – наконечник рулевой тяги.
Снятие
1. Извлеките шплинты и отверните гайки крепления цапф шаровых шарниров наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам. Съемником 09568–31000 выдавите цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.
2. Выверните болт, соединяющий универсальный шарнир и вал шестерни рулевой передачи.
3. Слейте жидкость из гидравлического привода усилителя рулевого управления.
4. Отсоедините напорный и возвратный шланги от картера рулевой передачи.
5. Выверните болты крепления картера рулевой передачи.
6. Снимите заднюю опору двигателя.
7. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
8. Переместите рулевую передачу и достаньте ее с правой стороны автомобиля.

 При снятии рулевой передачи соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы.

Проверка и предварительная регулировка перед установкой

Закрепите рулевую передачу в тисках, губки которых закрыты мягким материалом.

 При креплении рулевой передачи в тисках оберните рулевую передачу тканью и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ее при сжатии тисков.

Предварительная нагрузка шестерни
1. Измерьте предварительную нагрузку, поворачивая шестерню специальным инструментом 09565–11100 на один оборот каждые 4–6 с. Также измерьте пусковое усилие зубчатой рейки.

Полная предварительная нагрузка шестерни: 0,6–1,3 Н•м.

 Измерьте предварительную нагрузку на полный ход шестерни рулевой передачи.

2. Если предварительная нагрузка не соответствует требуемым значениям, в первую очередь, отрегулируйте момент затяжки пробки и повторно проверьте предварительную нагрузку шестерни.
3. Если регулировка момента затяжки пробки не дает положительных результатов, проверьте или замените элементы пробки.
Сопротивление отклонению рулевой тяги
1. Совершите 10 отклонений рулевой тяги.
2. Динамометром измерьте усилие, которое необходимо приложить для отклонения рулевой тяги.

Усилие отклонения рулевой тяги: 2–5 Н

3. Если измеренное значение превышает номинальное значение, замените узел рулевой тяги.

 Если измеренное значение ниже номинального значения и рулевая тяга поворачивается плавно и без люфта, ее можно устанавливать на автомобиль. Однако, если измеренное значение ниже 4,3 Н, замените рулевую тягу.

Проверка гофрированного защитного чехла
1. Визуально проверьте гофрированный защитный чехол на отсутствие повреждений и ухудшения его свойств.
2. Убедитесь, что защитный чехол установлен в правильном положении.
3. Если гофрированный защитный чехол имеет дефекты, замените его.
Разборка
1. Снимите наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.
2. Лезвием отвертки снимите защитный чехол шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
3. Снимите хомут крепления гофрированного защитного чехла.
4. Снимите зажим крепления гофрированного защитного чехла.
5. Переместите гофрированный защитный чехол к рулевой тяге.

 При замене гофрированного защитного чехла проверьте отсутствие ржавчины на рулевой передаче.

6. Снимите направляющую трубу из картера шестерни.
7.При медленном перемещении зубчатой рейки слейте жидкость из картера рулевой передачи.
8. Выверните пробку.
9. С шестерней, повернутой по часовой стрелке до блокирования зубчатой рейки, отверните самоконтрящуюся гайку.
10. Зубилом отогните стопорную шайбу, расположенную между рулевой тягой и зубчатой рейкой.
11. Отверните рулевую тягу от зубчатой рейки.

 При снятии рулевой тяги соблюдайте осторожность, чтобы не провернуть зубчатую рейку.

12. Выверните контргайку крепления пробки.
13.Специальным инструментом 09565–21100 выверните пробку.
14.Снимите пружину, упор и втулку с картера рулевой передачи.
15. Выверните два болта и снимите корпус клапана.
16. Лезвием отвертки поверните стопор зубчатой рейки по часовой стрелке, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза в картере рулевой передачи.
17. Когда конец стопорного кольца выйдет из отверстия корпуса цилиндра зубчатой рейки, лезвием отвертки поверните стопор рулевой передачи против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.
18.Снимите стопор зубчатой рейки, втулку и зубчатую рейку из картера рулевой передачи, перемещая их в сторону шестерни.

 После снятия рулевой передачи убедитесь, что заменили боковое уплотнительное кольцо картера.

19. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения из втулки зубчатой рейки.
20.Снимите уплотнительное кольцо из втулки зубчатой рейки.
21. Пластмассовым молотком снимите корпус клапана из его корпуса.
22. Специальным инструментом 09565–21000 снимите масляное уплотнение и шариковый подшипник из корпуса клапана.
23. Снимите шариковый подшипник из картера шестерни.

 Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр клапана в картере рулевой передачи.

24. Снимите игольчатый подшипник из картера рулевой передачи.
25. Специальными инструментами 09573–21200, 09555–21000 снимите обратную шайбу и масляное уплотнение из картера рулевой передачи.

 Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр зубчатой рейки в корпусе шестерни.

Проверка зубчатой рейки
1. Проверьте зубчатую рейку на отсутствие повреждений зубьев или их износа.
2. Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на отсутствие повреждений.
3. Проверьте зубчатую рейку на отсутствие прогиба или скручивания.
4. Проверьте уплотнительное кольцо круглого сечения на отсутствие повреждений или износа.
5. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.
Проверка клапана шестерни
1. Проверьте клапан шестерни на отсутствие повреждений зубьев или их износа.
2. Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на отсутствие повреждений.
3. Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений или износа.
4. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.
Проверка подшипника
1. Проверьте подшипник на отсутствие заклинивания или постороннего шума при его вращении.
2. Проверьте подшипник на отсутствие чрезмерного люфта.
3. Проверьте на отсутствие игольчатого подшипника.
Остальные проверки
1. Проверьте поверхность цилиндра картера рулевой передачи на отсутствие повреждений.
2. Проверьте защитный чехол на отсутствие повреждений, старения и трещин.
Сборка
1. Смажьте поверхность скольжения масляного уплотнения зубчатой рейки.

Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3

2. Установите обратную шайбу и масляное уплотнение в картер рулевой передачи в положение, показанное на рисунке.
3. Нанесите смазку на всю поверхность игольчатого подшипника.

Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

4. Закрепите игольчатый подшипник на специальном инструменте 09432–21600 и установите его в картер рулевой передачи до касания инструментом картера.

 Обратите внимание на направление установки игольчатого подшипника.

5. Смажьте шариковый подшипник и специальным инструментом 09222–21100 установите его.Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

 Всегда используйте новый подшипник.

6. Смажьте поверхности масляного уплотнения втулки зубчатой рейки.

Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3

7. Установите масляное уплотнение во втулку зубчатой рейки.
8. Смажьте уплотнительное кольцо круглого сечения и установите его во втулку зубчатой рейки.
9. Смажьте зубья зубчатой рейки и оберните ее липкой лентой.

Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

 Не заблокируйте смазкой вентиляционное отверстие в зубчатой рейке.

10. Установите зубчатую рейку в картер рулевой передачи. Затем установите втулку и стопор зубчатой рейки.
11. Нажмите стопор зубчатой рейки до появления проточки и, проворачивая стопор, установите стопорное кольцо.

 Стопорное кольцо не должно быть видно через отверстие в картере зубчатой рейки.

12. Специальным инструментом 09432–21600 установите масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана.
13.Смажьте маслом и рекомендуемой смазкой узел клапана и установите его в картер рулевой передачи.

Рекомендуемое масло: PSF–3Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

14. Смажьте маслом и специальным инструментом 09434–14200 установите уплотнение в корпус клапана.
15. Установите узел корпуса клапана с уплотнительным кольцом в картер рулевой передачи.
16.Установите стопорную шайбу и рулевую тягу и в двух местах зачеканьте буртик шайбы.

 Совместите усики стопорной шайбы с выемками на картере рулевой передачи. Всегда используйте новую стопорную шайбу.

17.С шестерней, повернутой до упора по часовой стрелке, затяните самоконтрящуюся гайку.
18. Нанесите герметик на резьбовую часть пробки и затяните пробку требуемым моментом.

Момент затяжки: 50–70 Н•м

19. Зачеканьте пробку в двух местах по ее окружности.
20. Установите втулку, упор и пружину в порядке, показанном на рисунке. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки.
21. Установите зубчатую рейку в центральное положение и установите крышку на картер рулевой передачи. Специальным инструментом 09565–21100 затяните крышку моментом затяжки 20–25 Н•м. Ослабьте крышку на 10° и затяните контргайку требуемым моментом затяжки.
22. Затяните направляющую трубу требуемым моментом затяжки и установите на клей резиновый элемент.

Момент затяжки: 50–70 Н•м

23. Нанесите смазку на гофрированный защитный чехол и установите его в канавку рулевой тяги.
24. Закрепите хомутом гофрированный защитный чехол.

 Для крепления гофрированного защитного чехла необходимо использовать новые хомут и зажим.

25. Проверьте, что гофрированный защитный чехол не перекручен.
26. Заполните защитный чехол смазочным материалом, установите его на шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и закрепите стопорным кольцом.
27. Установите рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой рулевых тяг была одинаковой.

Длина рулевых тяг: 185,2±1 мм

28. Проверьте предварительную нагрузку шестерни.
Установка
1. Установите резиновую опору рулевой передачи так, чтобы она совместилась с отверстиями в зажиме и кронштейне рулевой передачи.
2. Нанесите клей сбоку цилиндра в месте установки резиновой опоры так, чтобы ее разрезная часть не раскрывалась.
3. Проверьте отсутствие утечек жидкости.
4. Проверьте, что рулевое колесо поворачивается плавно.
5. Отрегулируйте схождение передних колес.
6. Установите остальные детали с учетом требуемых моментов затяжки.
Рулевое управлениеТех. данные рулевого управленияМеханизм регулировки рулевой колонкиРулевой механизм без усилителяРулевая тягаЛюфт руля с усилителемУгол поворота колёсКрутящий момент цапфы шарнираУсилие поворота руля с усилителемВозврат руля в исходное положениеУровень жидкости гидроусилителяЗамена жидкости гидроусилителяПрокачка гидроусилителяРемень гидроусилителяДавление в гидроусилителеРулевой механизм с усилителемШланги гидроусилителяНасос гидроусилителяНеисправности (без гидроусилителя)Неисправности (с усилителем)

hendai-accent.ru


Смотрите также