Hyundai Accent › Бортжурнал › Тест на ошибки. Проверка ошибок хендай акцент


Тест на ошибки. — бортжурнал Hyundai Accent 2006 года на DRIVE2

Началось все с того, что на панели приборов загорелся индикатор "CHEK", при чем он то появляется, то исчезает. А появлялся чаще всего после заправки. Вот я и решил выяснить что это за ошибка. Приобрел в интернет магазине Адаптер K-line (USB-OBD II), который предназначен для соединения интерфейса компьютера с интерфейсом автомобиля, для перевода сигналов идущих по K и L-линиям в формат USB (виртуальный COM порт).

Вот так выглядит Адаптер K-line (USB-OBD II)

Подключил адаптер к ноутбуку и установил драйвер. ( так как стоит windows 7, то драйвер установился автоматически без проблем). Если у кого-то драйвер автоматически не ставится, скачайте "CDM.2.08.14Check-Engine_драйвер" и установите в ручную.

Подключил адаптер к ноутбуку.

Подключил адаптер к автомобилю. Тест делается при включенном зажигании, но можно и на заведенном двигателе.

Подключение адаптера к порту автомобиля

Подключение к порту автомобиля

Для теста ошибок использовал программу "Тестер ECU" версии 2.3.2.8.

Данные на заведенном двигателе (1)

Данные на заведенном двигателе (2)

График параметров

Далее сделал тест на ошибки. Тест показал 2 ошибки, и к сожалению без описания.

Тест ошибок

Но по коду ошибки без особых трудностей можно найти описание ошибки в инете. Это были ошибка 1123 — Обогащенная топливная смесь и ошибка — 1610 Повреждение иммобилайзера SMATRA. Так как две эти ошибки находились в нижнем окне "сохраненные", то это означало либо старые ошибки (которых уже нет), либо ошибки которые периодически повторяются. Записал коды и ошибок и сделал их сброс. После того, как завел двигатель, индикатор "CHEK" погас. Далее предстояла работа над ошибками. Вторую ошибку исключил сразу, так как все работает, видимо когда-то был глюк. Внимание заострил на первой ошибке "1123 — Обогащенная топливная смесь". Такая ошибка может появляться если не работает клапан адсорбера или засорен адсорбер. При такой неисправности плохо поступает воздух в бак, это можно заметить при открытии крышки бака по характерному звуку "Шшшшшшшшшш" :-)

Устранение неисправности в следующей статье.

www.drive2.ru

Проверил на ошибки и прошился — logbook Hyundai Accent 2007 on DRIVE2

Наконец таки настроил K-Line адаптер на виртуалке, вся проблема была в виртуалке. Делал все по инструкции от Ruslan-102, за что спасибо ему огромное)))

1. Установил Windows Virtual PC.2. Установка Windows XP на виртуалку.3. Подключение K-Line адаптера к ноуту и установка драйверов под него.4. Подключение непосредственно самого адаптера к к диагностической колодке.

Подключение к диагностической колодке

Далее сначала сделал проверку на ошибки, и в результате одна выскочила, р0441 перебои в работе клапана адсорбера, сбросил ошибку, сам клапан решил пока не менять, посмотрим появится опять или нет.

И дальше решился все таки прошить свой акц, не много переживал что вдруг вылетит какаято ошибка во время прошивки, но все обошлось и вуаля я с новенькой прошивкой ЭБУ)) Шил Матиз-2, собственно сам процесс прошивки занял примерно 20 минут, в конце вылезло сообщение что все прошло успешно, ну или что то в этом роде)))

Процесс прошивки

Радости не было предела! Эта процедура мне показалась даже проще чем прошивка телефона))

Как все Проходило))

Первые впечатления:Сразу же я заметил что машина стала по-другому себя вести — поменялся звук двигателя, изменилась динамика (после 2 000 появился подхват), в целом машина стала вести себя как то более резвее.Поведение машины с включенным коднёром стало более резвое, по крайней мере не тупит.

Про расход топлива соответственно пока ничего сказать не могу.

Машина теперь под экологический стандарт Евро-2, отключен 2 датчик кислорода, можно смело удалять катализатор и ставить паука 4-2-1.

Очень доволен! Радости нет предела, тем более что бесплатно, ну не считая стоимости адаптера)))

www.drive2.com

Hyundai Accent | ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

19.1. Двигатель

Коленчатый вал двигателя не вращается или вращается очень медленно при запуске двигателя стартером

• Ненадежное подсоединения клемм аккумулятора. • Разряжен или неисправен аккумулятор. • Ненадежно подсоединена или неисправна электропроводка в цепи питания стартера. • Неисправно тяговое реле или контакты выключателя стартера. • Повреждение стартера. • Не происходит зацепление шестерни стартера с зубчатым венцом маховика. • Повреждена или ненадежно подсоединена шина заземления двигателя.

Коленчатый вал двигателя вращается, но двигатель не запускается

• Отсутствует топливо. • Разряжен аккумулятор. При этом коленчатый вал двигателя вращается очень медленно. • Ненадежно подсоединены клеммы аккумулятора. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром неисправен или неправильно отрегулирован меха низм воздушной заслонки. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром неисправна заслонка клапана отсечки топлива. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна си стема впрыска топлива. • На моделях с бензиновыми двигателями повреждены элементы системы зажигания или на них присутствуют пары влаги. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна электропроводка в системе зажигания. • На моделях с дизельными двигателями неисправна система предпускового подогрева. • На моделях с дизельными двигателями неисправен клапан остановки двигателя. • На моделях с дизельными двигателями присутствует воздух в топливной системе. • Серьезный механический дефект двигателя.

Затрудненный запуск холодного двигателя

• Разряжен аккумулятор. • Ненадежное подсоединение или окисление клемм ак кумулятора. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • На моделях с дизельными двигателями неисправна си стема предпускового подогрева. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром неисправен или неправильно отрегулирован меха низм воздушной заслонки. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна си стема впрыска топлива. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна электропроводка в системе зажигания. • На моделях с дизельными двигателями неправильно от регулирован клапан повышенных оборотов холостого хода. • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Затрудненный запуск горячего двигателя

• Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром неисправен или неправильно отрегулирован меха низм воздушной заслонки. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна си стема впрыска топлива. • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Сильный шум при работе стартера

• Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или зубчатого венца маховика. • Ослаблены или отсутствуют болты крепления стартера. • Изношены или повреждены внутренние детали стартера.

Двигатель запускается, но сразу же останавливается

• На моделях с бензиновыми двигателями неисправны или ослаблены контакты в электрических разъемах. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки.

Неустойчивая работа двигателя на оборотах холостого хода

• Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. • Изношены кулачки распределительного вала. • Неправильно отрегулировано натяжение зубчатого ремня. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки. • На моделях с дизельными двигателями неисправны топливные форсунки.

Пропуски зажигания на оборотах холостого хода

• На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны вы соковольтные провода. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки. • На моделях с дизельными двигателями неисправны топ ливные форсунки. • На моделях с бензиновыми двигателями имеются тре щины на крышке распределителя зажигания. • Неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах дви гателя. • Ненадежно подсоединены или повреждены шланги вен тиляции картера.

Пропуски зажигания на всех оборотах двигателя

• Загрязнение топливного фильтра. • Неисправен топливный насос или подает топливо под низким давлением. • Загрязнения топливного бака или топливных трубок. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны вы соковольтные провода. • На моделях с дизельными двигателями неисправны топ ливные форсунки. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна катушка зажигания. • На моделях с бензиновыми двигателями имеются тре щины на крышке распределителя зажигания. • Неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах дви гателя. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки.

Ускорение двигателя происходит с задержкой

• На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки. • На моделях с дизельными двигателями неисправны топ ливные форсунки.

Двигатель останавливается

• На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • Загрязнение топливного фильтра. • Неисправен топливный насос или подает топливо под низким давлением. • Загрязнения топливного бака или топливных трубок. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки. • На моделях с дизельными двигателями неисправны топ ливные форсунки.

Уменьшение мощности двигателя

• Неправильно установлен или натянут зубчатый ремень. • Загрязнение топливного фильтра. • Неисправен топливный насос или подает топливо под низким давлением. • Неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах дви гателя. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправны свечи зажигания или не отрегулирован межэлектродный зазор свечи. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки. • На моделях с дизельными двигателями неисправны топ ливные форсунки. • На моделях с дизельными двигателями неправильно от регулирован момент впрыска топлива. • Притормаживание колес при движении автомобиля. • Неполное включение сцепления (сцепление буксует).

Обратные вспышки в двигателе

• На моделях с бензиновыми двигателями неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. • Неправильно установлен или натянут зубчатый ремень. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впуск ном коллекторе. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыс ка топлива или форсунки. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром забиты жиклеры или внутренние каналы карбюра тора.

Загорание контрольной лампы давления масла при работающем двигателе

• Низкий уровень масла в двигателе или залито масло не требуемого типа. • Неисправен датчик давления масла. • Изношены коренные подшипники коленчатого вала и/ или масляный насос. • Перегрев двигателя. • Неисправен предохранительный клапан масляного на соса. • Загрязнение сетчатого фильтра маслоприемной трубки масляного насоса.

Двигатель продолжает работать после его выключения

• Толстый слой нагара в камерах сгорания. • Перегрев двигателя. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюрато ром неисправна обмотка электромагнитного клапана отсечки топлива. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждение в системе впрыска топ лива. • На моделях с дизельными двигателями неисправен элек тромагнитный клапан остановки двигателя.

Посторонние шумы в двигателе

Детонация или стуки при ускорении или при полной загрузке автомобиля.

• На моделях с бензиновыми двигателями неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. • На моделях с бензиновыми двигателями установлены свечи зажигания не того типа. • Используется топливо с низким октановым числом. • На моделях с бензиновыми двигателями дополнительный подсос воздуха в корпусе карбюратора или впускном коллекторе. • Толстый слой нагара в камерах сгорания. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюратором забиты жиклеры или внутренние каналы карбюратора. • На моделях с бензиновыми двигателями с системой впрыска топлива повреждена или забита система впрыска топлива или инжектор.

Свистящие или хрипящие шумы.

• На моделях с бензиновыми двигателями негерметична прокладка впускного коллектора или корпуса карбюра тора/дросселя. • Негерметична прокладка выпускного коллектора или со единение выпускного коллектора с приемной выхлопной трубой. • Повреждение вакуумного шланга вакуумного усилителя тормозов. • Прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Незначительный стук или дребезжание.

• Износ механизма привода клапанов или распределительного вала. • Износ или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя (водяного насоса, генератора и т.д).

Громкий или глухой стук.

• Изношены шатунные подшипники коленчатого вала (постоянный сильный стук, уменьшающийся при увеличении нагрузки). • Изношены коренные подшипники коленчатого вала (сильный стук, увеличивающийся при увеличении нагрузки). • Повреждение поршня (особенно ощутимо при работе холодного двигателя).

automn.ru

Hyundai Accent | Проверка неисправностей

20.0 ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Коленчатый вал двигателя не вращается или вращается очень медленно при запуске двигателя стартером • Ненадежное подсоединения клемм аккумулятора. • Разряжен или неисправен аккумулятор. • Ненадежно подсоединена или неисправна электропроводка в цепи питания стартера. • Неисправно тяговое реле или контакты выключателя стартера. • Повреждение стартера. • Не про...

20.2 Система охлаждения

Перегрев двигателя • Недостаточный уровень жидкости в системе охлаждения. • Не работает термостат. • Забиты внутренние полости радиатора. • Неисправен вентилятор радиатора. • Датчик указателя температуры или указатель температуры неправильно показывают температуру. • Наличие воздушной пробки в системе охлаждения. • Повреждена крышка расширительного бачка. ...

20.3 Топливная и выхлопная системы

Увеличенный расход топлива • Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра. • На моделях с бензиновыми двигателями с карбюратором неисправен или неправильно отрегулирован механизм воздушной заслонки. • На моделях с бензиновыми двигателями неисправна система впрыска топлива. • На моделях с бензиновыми двигателями неправильно отрегулирован угол опережения зажигания....

20.4 Сцепление

Педаль сцепления легко нажимается или проваливается • Обрыв троса сцепления. • Неправильно отрегулирован трос сцепления. • Повреждение выжимного подшипника или вилки выключения сцепления. • Повреждена диафрагменная пружина нажимного диска сцепления. Неполное выключение сцепления (сцепление ведет) • Неправильно отрегулирован трос сцепления. • Заедание ведомого диска ...

20.5 Механическая коробка передач

Шум при движении автомобиля с рычагом переключения передач, установленным в нейтральное положение • Износ подшипников входного вала коробки передач (шум пропадает при нажатии педали сцепления). • Износ выжимного подшипника (шум появляется при нажатии на педаль сцепления и пропадает при отпускании педали сцепления). Шум при переключении одной из передач • Изношен с...

20.6 Автоматическая коробка передач

Предупреждение В связи с тем, что коробка передач представляет собой очень сложный агрегат, поэтому трудно диагностировать и устранить неисправность в коробке передач. Не снимайте коробку передач с автомобиля для ремонта, прежде чем не будет профессионально выявлена неисправность, так как большинство испытаний требует, чтобы коробка передач находилась в автомобиле. ...

20.7 Приводные валы

Посторонний шум (щелчки и потрескивание) при низкой скорости движения и при максимальном повороте передних колес • Изношен внешний ШРУС приводного вала. • Недостаточно смазки в ШРУСах приводного вала (изношен или порван защитный чехол). Появление вибрации при ускорении или замедлении • Изношен внутренний ШРУС приводного вала. • Деформация приводного вала. ...

20.8 Тормозная система

Предупреждение Перед определением неисправности в тормозной системе проверьте углы установки передних колес, состояние шин и давление в шинах. При наличии неисправностей в антиблокировочной системе тормозов ремонт системы необходимо производить на станции технического обслуживания. При торможении автомобиль уводит в сторону • На тормозные колодки с одной стороны автомо...

20.9 Подвеска и рулевое управление

Предупреждение Перед определением неисправности подвески или рулевого управления проверьте давление в шинах, отсутствие подторможивания колес и, что на автомобиле установлены одинаковые шины. Автомобиль уводит в одну сторону • Неисправна шина. • Сильный износ элементов подвески или рулевого управления. • Неправильно отрегулированы углы установки передних колес. ...

20.10 Электрическое оборудование

Аккумулятор удерживает зарядку непродолжительное время • Неисправность аккумулятора, связанная с осыпанием пластин. • Ненадежно закреплены или коррозированы клеммы аккумулятора. • Износ или неправильная регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня. • Ток, вырабатываемый генератором, недостаточен для полной зарядки аккумулятора. • Неисправен генератор или р...

automn.ru