Hyundai Solaris From R.O.K. With Love › Бортжурнал › Шумоизоляция моторного щита. Полная шумоизоляция хендай солярис


Шумоизоляция №3 Отчет. Итоги и Выводы. — бортжурнал Hyundai Solaris StyleD 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток.

Начну с того, что меня прокатили с теплым гаражом, огромнейшее спасибо "другу". По причине этого пришлось отказаться от материалов и тд. В общем скорбь печаль беда.

(Немного рекламы) Отдельное спасибо хочу сказать фирме Auto-Loker помогли мне с шумоизоляцией моего авто. Работают ребята быстро, аккуратно и главное с душой. По договоренности с ними мою машину сфотографировали что бы обновить фото отчет на своем сайте. Собственно там можете посмотреть что и как делалось. Так же с ними договорились и фото они пришлют мне на почту позже будет отдельная запись в БЖ, только с фотками.Помимо меня там еще прошумоизолировали Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Outlander кажется, Mitsubishi Lancer 9. Ну и тахо туманки делали.

Из положительного.

Понравилось что пластик обработали антискрипом. Не сломали ни одного пистона и не поцарапали и не изгадили пластик и другие элементы салона. Был удивлен что есть шумка на пластиковых элементах стоковая с завода (войлочная).Такого я даже не ожидал, при езде шум стал на много тише. Камни по подкрылкам если и бьют то глухой стук.Рань было чем больше скорость тем больше шума, а на скоростях порядка 140км/ч еще и двигатель давал о себе знать. Теперь посторонние шумы намного глуше или вообще не слышны, ну а мотор стал слегка тише.

Из неприятного. Конечно от шумоизоляции моторного щита и торпеды я ожидал и лучшего эффекта. Сильно не повлияла шумка данного агрегата мотор по прежнему хорошо слышен. При установке локеров купленных отдельно, они не помещались из за вибры в арку и из-за конструкции авто (а у нас там полость) из было сложно прикрутить. Штатный подкрылок вообще на пластмассовых болтиках висит. При установке задних подкрылков оказалось что мы устанавливаем 3-е подкрылки. С завода хлипкие подкрылки и автосалон поставил локера дополнительные. (Тут встает вопрос почему автосалон не до конца оснастил локерами авто и поставил их только сзади, ведь спереди только штатные с завода). В итоге спереди у нас установлены доп. локера, а сзади сняты штатные и в два слоя обклеены виброй и установлены обратно.

Теперь факты.Что касаемо расхода топлива так как данная фирма находится на юге, а я живу на севере то проехать пришлось порядка 120км включая пробки.Расход совершенно не изменился, а если и изменился то на копейкм и совершенно не заметен. Домой ехал 4 часа, пробки конечно адские расход 8,2 был вчера.Что касаемо динамики. Тоже не сильно изменилось по прежнему довольно динамичная машина.

Ну и по замерам шума и веса.Сразу напишу замеры с мобильного устройства как и писал ранее. Погрешность конечно присутствует.1) Автомобиль прогретый на холостых оборотах выдает шум в 44 дБ. было 47 дБ2) Крутим двигатель до 3000 об/мин уровень шума 53-54 дБ. было 54-56 дБ.3) Крутим двигатель до 4000 об/мин уровень шума порядка 65 дБ. было 67 дБКак уже и писал разница не сильно ощутима от моторного щита и торпеды. По ощущениям просто немного ушла вибрация и все.

Основной эффект мы получили в движении порядка 7-9 дБ при условии того что двигатель крутится до 3к оборотов.

Выводы:1) Стоит ли делать шумку? — При условии если вы ездите много по трассам, работаете на авто или хотите хорошую музыку, то шумку делать стоит. В остальных случаях даже и не парьтесь на эту тему.2) Прибавка в весе, машина не едет, увеличение расхода и тд. Отвечу на все сразу все это все бред. Да вы возите в машине толстяка-добряка, о потери динамики и увеличения расхода я лично не заметил. Видимо они настолько не значительны.3) Если у вас есть возможность делать шумку самим делайте сами и думаю вы сэкономите. Но сразу скажу что нужно быть готовым докупить клипсы которые ломаются легко. Еще машина у вас будет дня 3 разобранной стоять. Ну и нет гарантий не на что.4) Если нет времени есть проверенная фирма Auto-Loker может обратится к ним. Сэкономите время свое. Дали гарантию на свою работу и еще при возникновении каких либо скрипов и тресков готовы исправить.5) Думаю можно поговорить с ними о скидке если кто будет делать.Ну впринципе и все что я хотел написать. Кто хочет постучать, поездить, посмотреть приглашаю к тетрису г.Москва Авиаконструктора Микояна 12 пятница 21:00 и до упора.6) Добиться 100% эффекта в данном авто не возможно. Тонкие стекла, метал. Двойные стекла выйдут в крупную сумму. А вот многослойная шумка прибавит много весу и тогда авто вообще будет только стоять на стоянке)))).7) Понял после шумки, что штатные колонки полная лажа. Нужно менять полностью музыку.

Ну и ждем фоток от Auto-Loker. Да и сам с нетерпением жду.

Темы:1) Тема №1 ТУТ2) Тема №2 ТУТ

Спасибо, что прочли до конца. Всем добра.Подписывайтесь и ставьте лайки. Всегда ваш Alien.

www.drive2.ru

Шумоизоляция моторного щита — бортжурнал Hyundai Solaris From R.O.K. With Love 2011 года на DRIVE2

Стал напрягать стук торпедо в районе лобового стекла и рев мотора после 4 тыщ оборотов. После тотальной шумоизоляции днища, как изнутри так и снаружи, вопрос с шумом мотора стал очень резко. В один прекрасный день, когда работы не было и был свободен подъемник, я загнал солика в бокс и принялся его разбирать. Чтобы ничего не упустить и делать все по максимуму осторожно и качественно лучше это делать одному. Благо все разбирается изумительно просто. Торпедо я уже скинул через часа два неспешной работы.

Не забываем заблокировать шлейф от вращения <img src=

Уже без панели

После снятия торпеды, становится понятным: трудоемкость полной шумоизоляции моторного щита ооочень большая. Решил, что дело может очень затянуться, т.к. нужно снимать трубу со всем навесным, а также радиаторы печки и кондюка. Поэтому зашумил за мотором печки и с водительской стороны, где только смог. Использовал бимаст бомб и сплен 8мм. Все провода и возможные соприкосновения торпеды вообще с чем либо заклеил битопластом.

Кусок штатного виброизолятора.

Раз пошла эта конитель, заклеил щит со стороны мотора. Отодвинул штатную шумку и под ней заклеил, так же снял жабо и под ним наклеил.В принципе при сборке проблем никаких не было. Единственное не угадал с положением руля, т.к. метка, которую я нанес маркером на рулевой вал стерлась. Ну, не угадал я всего на один зуб, поэтому проблемы вернуть обратно не было. Так что нужно отнестись к этому внимательно, если есть ESP то могут быть проблемы.В итоге ушел лист бомба, лист сплена и пол листа битопласта.Результат: Сверчки пропали на 100%, мотор слышно значительно меньше. Теперь меня снова напрягает шум резины))) т.к. он слышится сильнее.

Цена вопроса: 1 060 ₽ Пробег: 72000 км

Нравится 51 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Hyndai Solaris полная шумоизоляция + Арки. ШумOFF — АвтоШум на DRIVE2

Hyndai Solaris.Полная шумоизоляция + АркиВариант Комфорт.

Крыша.В качестве виброизоляции используем Шумофф М3.

Вторым слоем используем толстый шумо и тепло изолятор Шумофф П8В, который помимо снижения шума, так же работает как тепло изолятор, сохраняя тепло в салоне.

Двери.Дверь разобрана, обязательно обезжирена и готова к шумоизоляции. Перед нами два листа металла — внешний и внутренний. Они оба нуждаются как в вибро- так и в шумоизоляции. Начнем с внешнего листа двери Соляриса.Внешняя стенка двери на Солярисе, как и на других машинах этого класса, тонкая и звонкая. Первым слоем мы кладем туда виброизоляцию Шумофф М3 и тщательно прикатываем специальными металлическими роликами, чтобы материал ни в коем случае не отклеился в период эксплуатации автомобиля.

Далее шумо и тепло изоляция Шумофф П8В.

Теперь переходим к внутренней стенке двери Соляриса. она называется каркас. Ее тоже нужно виброизолировать и шумоизолировать. Перед вами виброизолятор Шумофф М2, плотно прикатанный к металлу каркаса. попутно закрываем все технологические отверстия, создавая для динамика закрытый обьем, который поможет заиграть ему более качественно.

Пол, багажник, арки.Разобраный пол и багажник Соляриса свидетельсвуют нам о том, что ни толковой виброизоляции, ни шумоизоляции здесь нет. Подготавливаем поверхность к нанесению виброизоляции, обезжиривая металл.В качестве виброизоляции используем толстый Шумофф М4.

Вторым слоем покрываем все шумо и тепло изолятором Шумофф П8В.

Арки.Первым слоем на саму арку тщательно прикатываем горячую виброизоляцию Шумофф М4. Очень важно уделить особое внимание качеству монтажа, а именно ровные швы и площадь покрытия.

На сам пластик подкрылка прикатываем Шумофф М2, он позволит заглушить звук камешков и песка отлетающих от колес.

Подписывайтесь на блог.

www.drive2.ru