Hyundai Sonata Dark Grey 2.0 AТ › Бортжурнал › Замена передней оптики, установка Ксенона! Ксенон на хендай соната


Hyundai Sonata Белоснежка Sound Quality › Бортжурнал › Штатный ксенон на Hyundai Sonata IV (EF) и другие авто…

Задался я вопросом об установке штатных фар под газоразряд, т.к. галогеновый свет на наших авто — ужас.Фары уже купил.То, что надо омыватель фар — итак все знают.

Но, вот по автокорректору идут споры — надо/не надо.

Так же и о оформлении — надо/не надо.

Я решил озадачиться этим вопросом и полез на профильный форум к своим знакомым, что бы обсудить этот вопрос.

Итак, что мы имеем:

Смотрим в ПДД:Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств3. Внешние световые приборы3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.Читаем ГОСТ:При наличии на авто газоразрядных фар до 26.08.2005 по ГОСТ Р 51709-2001 необходим был автокорректор:4.3.2.2. Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

А от 26.08.2005 N 215-ст получается, что не обязателен, обязательна лишь его работоспособность при его наличии:4.3.2.2. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.(пп. 4.3.2.2 введен Изменением N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 26.08.2005 N 215-ст)

Едем дальше:ГОСТы нынче добровольные, сейчас главные и обязательные — ТехРегламенты.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 8к техническому регламенту Таможенного союза«О безопасности колесных транспортных средств»(ТР ТС 018/2011)Т Р Е Б О В А Н И Як транспортным средствам, находящимся в эксплуатации…3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар.Примечание: В соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 48 устройствами фарочистки комплектуются фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен. Автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар комплектуются адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен. Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.ПРИЛОЖЕНИЕ № 9к техническому регламенту Таможенного союза«О безопасности колесных транспортных средств»(ТР ТС 018/2011)Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средстваИзменения в конструкции транспортного средства9. Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах…Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН №№ 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту.Требования Правил 48 (регламентируют установку световых приборов автомобилей) процитированы в Примечании п.3.8.3 Приложения № 8

Лазейка была, но два года назад, до 1.1.2015Поскольку российский Техрегламентр был сырой калькой с ГОСТ.ТР Таможенного союза был доработан (и дорабатывается поправками), лазейка была закрыта.Но, пока есть ссылка в ПДД на ГОСТ, то есть хиленькая и маленькая лазейка, которая даст хоть немного времени для его установки и хоть как-то отбрыкаться от идпс.

Есть и плюс:Нам не надо легализовывать свои фары, если они с той же модели (одно одобрение типа — ОТТС):4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию…77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:1) при установке на транспортное средство компонентов:предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации.

Как-то так.

Вывод: при установке штатных фар под газоразряд необходимо ставить автокорректор и фароомыватель, при этом регистрировать ничего не надо!Помимо установки фароомывателя, буду ставить и автокорректор.

Всем добра и правильно света!

www.drive2.ru

Штатный ксенон — бортжурнал Hyundai Sonata 2.0 AT GLS 2005 года на DRIVE2

Полный размер

Свет галогеновых фар на сонате далеко не идеальный, но и не такой ужасный, как многие пишут) Я был как раз обладателем довольно живых фар, свет при городской и пригородной езде вполне устраивал. Но при езде по областным трассам в ночное время, да еще и в дождь, света катастрофически не хватало. Тут варианта два — менять линзы на более качественные галогеновые или ксеноновые, либо ставить оригинальные рефлекторные ксеноновые фары. Третий вариант — колхоз ксенон, такого нам не надо)Идея эта была с зимы, но к лету я на неё подзабил. Но тут небезызвестный Гарик garegin17 напомнил своим постом о продаже фар эту идею) Пришлось брать!

Полный размер

Полный размер

Исходный материал

Стекла у фар были в плохом состоянии, защитное покрытие почти полностью слезло и стекла пожелтели. Но есть и плюсы — родные блоки розжига и идеальные отражатели. Были мысли переставить стекла со своих наиживейших галогеновых фар, но решил попробовать залакировать.Технология лакировки проста — шлифовал фару p600 и p800 с помощью машинки, затем наносил акрилуретановый лак PPG D800 двумя жидкими слоями, дабы не было шагрени. В лак добавлял пластификатор для большей прочности. Вышло на удивление отлично, фото фар на машине будут в следующем посте, как и освещение)

После шлифования p800

Полный размер

После лака

Полный размер

И после чистки стекла и маски изнутри (с разбором фары)

Полный размер

По подключению большое спасибо все тому же Гарику и Андрею mers33 за схему! Все оказалось просто: два контакта ближнего света с родного разъема галогеновой фары пускаем на блок розжига ксеноновой фары, затем меняем + и — дальнего света местами, убираем черный провод из родного разъема.

Полный размер

Схема от mers33

У нас остаются три контакта — на них вешаются три провода с родного разъема корректора. Тут загвоздка — где взять новые контакты? Благо нашлись в Питере) Они называются G84 (опять же спасибо mers33), уплотнительные резинки к ним купил там же (магазин клемма505). Поставив по схеме эти контакты мы получаем рабочий от родного регулятора корректор.

Полный размер

Полный размер

Фото света сделаю позже, если будет возможность в различных погодных условиях. Ну и через пару дней лак еще и полирну)Ах да, забыл, сонька преодолела рубеж в 150 тысяч километров, можно сказать обкатка пройдена)

Пробег: 150600 км

Нравится 65 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Как я ксенон менял… — бортжурнал Hyundai Sonata ИНЖИНИРИНГ™ 385 записей 2006 года на DRIVE2

да и не скажешь что ксенон был…

История забавная, в общем изза того что ксенон у меня перестал светить, лампы горят, вот только света от них нет!, решился сменить. Сходил в магаз купил 2 лампы D2R, по 780р/шт причем 4300к не было, взял 5000к… поставил ваууу, они светят… в восторге еду домой и понимаю что фары светят по разному… одна 4300к а вторая как 5000к, иными словами одна белая а другая с желтизной… да и одна горит а вторая маргнет и все… вернул, на обмен нету ламп, последние. Отдали деньги…

Проехав магазинов 5, услышал что нету ксенона… и тут в перово наткнулся на огромный магаз, такие же китайские лампы MATRIX но уже по 450, счастья до усеру. купил уехал, ставлю одна горит, вторая нет… тваю …, еду в магаз, стою в очереди, возврат, говорю есть где провериить? неа нету… иду снимаю фару, тащу в магазин, проверяем не горит, говорит блок тю тю, ставлю севшую свою лампу все горит, отдают деньги иду в другой конец магазина на 2 этаж, очереь, покупаю лампу, смотрю а у нее защитное ограничение не металл а краска, и размазанная… отказываюсь, иду на возврат и забираю деньги и опять на верх, таких больше нету, есть шоми но по 790р/шт, спускаюсь, очередь, проверяем одна горит, вторая нет, сдаю, получаю деньги, иду мокупать следующую, проверяем горит, да ну на… иду ставить фару, еду домой, снимаю вторую фару, меняю лампу, мля горит…

к чему я это, покупая сраный китай, проверяйте все по возможности на месте…

как светил

с лева севшая филипс 4300к с право китай 5000к

с лева китай 4300к с право китай 5000к

светит хорошо, теперь и дорогу видно

цены… везде за одну…

заодно закрепил подложив шайбу болтающийся пластиковый ограничитель в фаре.

не одев лучше не включать, дуга будет… с жутким треском

блок распологается снизу… все штатно

4300к

4300к

родные филипсы 4300к, часть колбы лопнута, и интерестный цвет самого шарика

Китай…

Так светят

терь есть одна китайская как запас

www.drive2.ru

Ксенон, не ксенон. — бортжурнал Hyundai Sonata NF 2009 года на DRIVE2

Полный размер

Итак ещё раз всем привет. После покупки авто встал вопрос, ставить ксенон или нет, особенно в птф, ответ пришёл сразу, конечно ДА. Ведь свет на корейцах не самая сильная сторона. Итак был куплен комплект ксенона в линзы и птф. Поставил, покатался и понял, что NF с ксеноном не дружит, после включения света могла перезагрузится флешка. Такой расклад меня не устроил. Начал копаться по форумам, и понял одно, что нельзя крепить блоки розжига на металлические детали авто. Блоки переставил, с правой стороны прикрепил на бачок омывателя, а вот с левой стороны пришлось подумать куда их поставить, но кроме как на патрубок воздухозабора мыслей больше не нашлось. Итак после перестановки блоков все стало работать отлично. И вроде бы все хорошо, когда включаешь свет ночью, едешь как днём, но птф включал только при поездке в деревню и когда ехал по дороге в гордом одиночестве. При встречке приходилось птф выключать. Поэтому чтобы пользоваться птф по полной решил ксенон с птф убрать и поставить лампы повышенной светимости MTF +80%. Ну вместе с заменой ламп в птф решил поменять и в дальнем. Ребята и только не надо рассказывать, что вот я себе поставил ксенон в птф, опустил их в самый низ и всё отлично они не слепят. Слепят, ещё как слепят, Вы попробуйте встать от машины метров за 50-100 и посмотрите как они не слепят. Всем спасибо за понимание.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 700 ₽ Пробег: 99000 км

Нравится 16 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ксеномания, или установка ксенона) — бортжурнал Hyundai Sonata NF 2008 года на DRIVE2

Всем ПриВЕТ!) Хочу поделиться с вами записью о том, как я устанавливал ксенончик. Света на машине всегда хватало жаловаться не буду, но я и подумать не мог, насколько разница велика галогена от ксенона.В общем одним вечером проезжая мимо встречных автомобилей с ксеноном(некоторые мудаки конечно слепят капитально, которые без линз)захотелось мне преобразить свою машину ксеноном, хотя с товарищами был спор о ксеноновых и галогеновых лампах, я уверенно поддерживал галоген, только из-за того что в моих фара свет был отличным.Утром проснулся, времени свободного хватало чтобы поехать и купить себе набор ксенона.

приехал на рынок, выбор был не велик, я взял Sho-me HID, с лампами Infolight H7 6000k

После покупки, приехал домой и шерстил инет о том, как же всё таки устанавливают ксенон, никогда сам не ставил его самостоятельно, но звонок другу всегда спасал, приехал мой товарищ, который и дал мне наставление по установке)

открыли капот, открутил 2 болта на фару, есть ещё 3й, который находиться скраю фары, чтобы его открутить пришлось открутить верхние болты на бампере, и тоненькой отвёрткой дотянуться до них, иначе никак

снимаем крышку на ближнем и делаем отверствие для проводки, старый разьём под лампу отсоединяем, старую лампу вытаскиваем)

одел проводку вставил лампу, подсоединил провода, там всё просто чёрный к чёрному, цветной к цветному, такую же операцию провёл со 2й фарой <img src=

Вот так я в первые устанавливался ксенон, ничего сложного, не стоит отдавать деньги людям за такую пустяковую работу, как говориться "глаза бояться — руки делают". Результатом довольный, машина преобразилась) Осталось поменять габариты, только не знаю что туда всунуть)Спасибо за внимание!)

www.drive2.ru

Наполовину легализуем ксенон — бортжурнал Hyundai Sonata NF "Баржа" 2005 года на DRIVE2

И снова здравствуйте!

По техническому регламенту (или как он там называется?) транспортное средство с установленными ксеноновыми лампами должно быть оснащено омывателем фар и автоматическим корректором. Вот я и решил заморочиться установкой омавателей фар, тем более ксен и грязные фары вещи плохо совместимые, по крайней мере для меня…

Было приобретено все необходимое: комплект универсальных омывателей Hella и штатные кнопка и крышки, при этом с заказом омываек проблем не возникло, а вот кнопку с крышками пришлось поискать очень долго, обзвонил кучу авторазборок, нигде нет, в итоге кнопку нашел на разборе в Уфе, а крышки через Авито в Москве.

Итак, поехали (заранее извиняюсь за не столь подробный отчет, какой хотелось бы, но не умею делать несколько дел одновременно)…Снимаем бампер (снимается не так сложно, как кажется)

Места для выхода форсунок уже размечены с заводаПо ним и вырезаем отверстия (дрель и канцелярский нож вам в помощь)В бачке омывателя выбираем место для врезки насоса, дырявим и инсталируем насосДалее самое сложное — закрепить форсунки. Крепим декоративные крышки к форсункам, и прикидываем как будут они "сидеть", затем уже по месту из картона вырезал шаблоны крепления, и из алюминиевых планок изготавливались сами крепления, в итоге получаем следующее

Тянем "водопровод" и электрику

Подключаем и все собираем

Кнопка заняла свое законное место, подключал специально через кнопку, т.к. омыватели фар нужны не всегда и запитывать их от омываек лобового стекла не целесообразно

Проверяем… Все работает)))

Крышки пока красить в цвет не стал.

Как то так…

И, кстати, во время инсталяции омываек, запилил сетку в бампер, камекадзе теперь не пробиться)))

www.drive2.ru

Hyundai Sonata Dark Grey 2.0 AТ › Бортжурнал › Замена передней оптики, установка Ксенона!

Всех приветствую!

Фото

В выходные на даче произвел замену оптики! Думаю все санатоводы знают, чтобы заменить оптику нужно снять бампер, поэтому описывать процесс скидывания бампера не нужно ;).Фары предварительно отвез в PTM Studio и пока они новые затянул прозрачной полиуретановой пленкой для защиты.Поскольку снял бампер, было решено до кучи помыть радиатор кондиционера и мотор…Для мытья радиатора использовал вот это средство от Liqui Moly:

Средство для мытья радиаторов

Для мотора пенный очиститель Hi-Gear

Пенный очиститель двигателя

Результат помывки радиатора и мотора:

1

2

Далее установил фары, все просто и понятно, крепление на штатные места.По совету kirik701 купил комплект ксенона 4300К MTF-Light Slim line H7 с лампами MTF, взамен приехавшего с фарами китайского комплекта непонятного производителя.Все не спеша установил и собрал.Фото:

фото1

фото2

Фото3

фото4

Фотографии света на даче, фары не отрегулированы, лампа установлена не правильно:

Ближний свет, не правильно установлена лампа, электрод вверху

Ближний свет, правильно установлена лампа, электродом вниз

Дальний свет, не правильно установлена лампа, электрод вверху

Дальний свет, правильно установлена лампа, электродом вниз

В понедельник заехал и отрегулировал свет. Как оказалось ксеноновые лампы встали не правильно, электродом вверх, а нужно ставить электродом вниз, т.е. развернуть их на 180 градусов, поэтому на фото видны две тени от электродов в световом пучке. Для сравнения оставил обе пары фотографий! Вынул лампы и с помощью надфилей модернизировал цоколь лампы, следующим образом:

Цоколь лампы Н7 после модернизации.

Фото с водительского места:

Ближний свет, не правильно установлена лампа, электрод вверху

Ближний свет, лампа развернута электродом вниз

Дальний свет, не правильно установлена лампа, электрод вверху

Дальний свет, лампа развернута электродом вниз

Поворотники

В результате имеется би-ксенон Н7 (ближний / дальний) + при включении дальнего прибавляется еще галоген H7.Также, заменил поворотники на светодиоды и поэтому пришлось установить обманки на передние лампы, т.к. частота поворотников увеличилась. Обманки поставил также от MTF для ламп 21 Вт.Понятно, что это простые резисторы, можно было бы что то сколхозить, но решил этим не заниматься, т.к. сопротивление всего 11,5 Ом, а мощность они должны рассеивать приличную. Греются эти штуки достаточно хорошо.

Ну и до кучи провел дезинфекцию и очистку кондиционера изнутри, используя вот такой баллончик от Liqui Moly. И естественно замена салонного фильтра. Меняю 2 раза в год независимо от состояния.

Liqui Moly

Всем удачи!

www.drive2.ru