Как разобрать и собрать двигатель на Хендай Солярис. Хендай солярис сборка двигателя


Разборка двигателя Хендай Солярис 1 6 видео

KIA Rio 2015 - капиталка двигателя 1.6 на пробеге 24 тыс.км

Хендай Солярис. 160000т пробегу,что с ним стало?

Двигатели ХЕНДАЙ СОЛЯРИС и КИА РИО - ПРОСТЫ И НАДЕЖНЫ!

KIA Ceed 1.6 (G4FC) - капиталка "одноразового" двигателя с пробегом 305 ткм!

Hyundai Solaris new 7 косяков двигателя.

Хендай Солярис что стучит в двигателе/Hyundai Solaris Knock on the engine

Расточка блока Солярис Рио Сид без гильзовки

Замена двигателя 1.4 на 1.6 Киа Рио(Хендай Солярис)

Капитальный ремонт двигателя G4FC. Первый пуск.

Двигатель хендай Солярис

Также смотрите:

  • Норма расхода топлива на автомобиль Hyundai Solaris
  • Открытие галереи Hyundai
  • Горит чек на Хендай санта фе дизель
  • Хендай Солярис панель базовая
  • Как снять поддон на Хендай туссан
  • Размер колес для Хендай элантра
  • Как снять переднюю ступицу на Хендай Акцент видео
  • Hyundai Solaris одноклассники
  • Технические характеристики Hyundai starex дизель
  • Hyundai Accent в старом кузове
  • Инструкция по эксплуатации Хендай санта фе 2008 дизель
  • Хендай минивэн ассент
  • Ремонт авто своими руками Хендай туссан
  • Характеристика Хендай сантафе
  • Как поставить турбину на Хендай сонату
Главная » Новое » Разборка двигателя Хендай Солярис 1 6 видео

hyundaituning.ru

Сборка двигателя Хендай Солярис видео

Стоит ли смотреть под капот Хендай - КИА, Вся ПРАВДА про Двигатель

KIA Rio 2015 - капиталка двигателя 1.6 на пробеге 24 тыс.км

Капитальный ремонт двигателя

Как идиоты Солярисы ремонтируют! Треш ремонт Hyundai Solaris! Жесть на СТО!

Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Расточка. Шлифовка. Хонингование. Гильзовка.

Производство автомобилей Hyundai. Сделано в России

Какое масло нужно заливать в двигатель Хёндай и Кия

Завод KIA в Словакии // АвтоВести 159

Производство Хендай Солярис и Киа Рио в Петербурге

Что Убивает Цепь ГРМ В ВАШЕМ МОТОРЕ

Также смотрите:

  • Электронный блок управления двигателем Hyundai
  • Навител для Хендай Солярис 2015
  • Устройство АКПП Hyundai Solaris
  • Как заменить шрус Хендай Акцент видео
  • Бензогенераторы Хендай с автозапуском
  • Хендай туссан турбина гонит масло
  • Дизайн Хендай Гранд Старекс
  • Авто Хендай Старекс 4х4
  • Лобовое стекло Hyundai Accent номер
  • Сальник муфты заднего моста на Хендай туссан
  • Чип тюнинг Hyundai santa fe iii
  • Хендай генезис отзывы владельцев 2013
  • Хендай элантра моторчик омывателя
  • Хендай портер как посмотреть уровень масла
  • Хендай ix55 обслуживание
Главная » Новое » Сборка двигателя Хендай Солярис видео

hyundaituning.ru

Как разобрать и собрать двигатель на Хендай Солярис

Ремонт двигателя Hyundai Accent

Капитальный ремонт двигателя G4FC. Первый пуск.

Сборка Двигателя Хёндай Акцент

Катализатор на авто Hyundai Solaris. Катализатор на авто Hyundai Solaris ремонт и замена

разборка кпп Hyundai Solaris

Замена поршневых колец и их установка на двигатель Kia Picanto

Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Расточка. Шлифовка. Хонингование. Гильзовка.

Сборка двигателя Хёндай Акцент установка поршней

Хундай Лантра- Ремонт и тюнинг

Ремонт натяжителя приводного ремня

Также смотрите:

  • Замена лампочек на приборной панели Хендай санта фе классик
  • Колесные гайки Hyundai Elantra
  • Тюнинг Hyundai в южной кореи
  • Цвета машин Хендай Солярис 2014
  • Где находиться инжектор на Хендай Акцент
  • Хендай санта фе классик рем
  • Hyundai Solaris запчасти оригинал
  • Магнитола для Хендай элантра 2013
  • Хендай построит завод
  • Как выбирать шины для Хендай Солярис
  • Грузовик Хендай портер отзывы
  • Дефлекторы для Хендай i20
  • Хендай н 100 зазоры клапанов
  • Хендай Акцент 2015 видео обзор
  • Подкрылки Хендай Солярис 2013
Главная » Хиты » Как разобрать и собрать двигатель на Хендай Солярис

hyundaituning.ru

Hyundai Solaris | Снятие, Разборка, Проверка технического состояния, Повторная сборка, Установка

СНЯТИЕ

Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

• Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

• Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием дождитесь, когда температура охлаждающей жидкости двигателя упадет до уровня ниже нормальной температуры.

• Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.

• Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

• Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

• Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 оказался в верхней мертвой точке.

1. Снимите цепь привода ГРМ

(см. раздел «Система газораспределения» в данной группе).

2. Снимите выпускной коллектор в сборе (см. раздел «Система впуска и выпуска» в данной группе).

3. Снимите впускной коллектор в сборе (см. раздел «Система впуска и выпуска» в данной группе).

4. Отсоедините разъем (А) от датчика положения распределительного вала (CMP), снимите кронштейн (В) электромагнитного клапана системы удаления топливных паров (PCSV) и кронштейн (С) крепления модуля.

5. Снимите крышки подшипников (А) распределительных валов в порядке, указанном на следующем рисунке.

6. Снимите узел контроля температуры воды и клапан контроля масла (OCV).

7. Открутите болты головки блока цилиндров и снимите головку.

(1) За несколько подходов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

(2) Снимая головку блока цилиндров с блока, поднимите ее и опустите на деревянное основание.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

РАЗБОРКА

Во время снятия помечайте механические устройства регулировки зазора (MLA), клапаны и пружины клапанов, чтобы при повторной сборке каждый компонент можно было установить в первоначальное положение.

1. Снимите механические регуляторы зазора MLA (A).

Снимая механические регуляторы зазора (MLA), нанесите на них метки для последующей установки.

2. Извлеките клапаны.

(1) Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и снимите фиксатор тарелки.

(2) Снимите держатель пружины.

(3) Снимите пружину клапана.

(4) Снимите клапан.

(5) Снимите уплотнение штока клапана

(6) С помощью какого-либо магнитного стержня снимите опорную втулку пружины.

Повторная установка маслосъемных колпачков клапанов не допускается.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Головка блока цилиндров

1. Выполните проверку плоскостности.

С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с блоком цилиндров и коллекторами на наличие искривления.

Отклонение от плоскостности поверхности прокладки головки блока цилиндров Нормативное значение: менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

2. Выполните проверку на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные и выпускные каналы, а также поверхность блока цилиндров на наличие трещин. В случае обнаружения трещин замените головку блока цилиндров.

КЛАПАН И ПРУЖИНА КЛАПАНА

1. Проверьте техническое состояние штоков и направляющих втулок клапанов.

(1) Измерьте с помощью нутромера внутренний диаметр направляющей клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,500 ~ 5,512 мм (0,2165 ~ 0,2170 дюйма)

(2) Измерьте с помощью микрометра внешний диаметр стержня клапана.

Наружный диаметр штока клапана Впускной: 5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма) Выпускной: 5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)

(3) Вычтите внешний диаметр стержня клапана из внутреннего диаметра его направляющей.

Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана Впускной: 0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма) Выпускной: 0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)

Если зазор превышает нормативное значение, замените клапан или головку блока цилиндров.

2. Проверьте техническое состояние клапанов.

(1) Убедитесь в том, что угол скоса тарелки клапана соответствует норме.

(2) Проверьте износ поверхности клапана.

Если контактная поверхность клапана изношена, замените клапан.

(3) Проверьте толщину края тарелки клапана.

Если толщина края меньше минимально допустимой, замените клапан.

Высота вертикального пояска кромки клапана Стандартный вариант Впускной: 1,1 мм (0,0433 дюйма) Выпускной: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

(4) Проверьте длину клапана.

Длина клапана Стандартный вариант Впускной: 93,15 мм (3,6673 дюйма) Выпускной: 92,60 мм (3,6457 дюйма)

(5) Проверьте поверхность наконечника штока клапана на наличие признаков износа.

Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.

3. Проверьте техническое состояние седел клапанов.

(1) Проверьте седло клапана на следы перегрева и неплотной посадки клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.

(2) Проверьте направляющую втулку клапана на износ. Если направляющая втулка клапана изношена, замените головку блока цилиндров.

4. Проверьте техническое состояние пружин клапанов.

(1) С помощью стального угольника измерьте отклонение пружины клапана от перпендикулярности.

(2) Измерьте штангенциркулем длину свободной пружины клапана.

Пружина клапана Стандартный вариант Высота в свободном состоянии: 45,1 мм (1,7755 дюйма) Отклонение от перпендикулярности: менее 1,5°

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

1. Проверьте высоту кулачков.

С помощью микрометра измерьте высоту кулачков.

Высота кулачка Впускной: 43,85 мм (1,7264 дюйма) Выпускной: 42,85 мм (1,6870 дюйма)

Если высота выступа кулачков менее нормативного значения, замените распределительный вал.

2. Проверьте зазор шейки распределительного вала.

(1) Почистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

(2) Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров.

(3) Положите по полоске пластигейджа поперек каждой шейки распределительного вала.

(4) Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом.

Момент затяжки Болты М6: 11,8 ~ 13,7 Нм (1,2 ~ 1,4 кгсм, 8,7 ~ 10,1 фунтов на фут) Болты М8: 18,6 ~ 22,6 Нм (1,9 ~ 2,3 кгсм, 13,7 ~ 16,6 фунтов на фут)

Не проворачивайте распределительный вал.

(5) Снимите крышки подшипников.

(6) Измерьте пластигейдж в самом широком месте.

Масляный зазор подшипников Нормативное значение: 0,027 ~ 0,058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,1 мм (0,0039 дюйма)

Если масляный зазор превышает нормативное значение, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипника и головку блока цилиндров одновременно.

3. Проверьте осевой люфт распределительного вала.

(1) Установите распределительные валы.

(2) С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой люфт при перемещении распределительного вала назад и вперед.

Осевой люфт распределительного вала Стандартное значение: 0,1 ~ 0,2 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)

Если осевой люфт превышает нормативное значение, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипника и головку блока цилиндров одновременно.

(3) Снимите распределительные валы.

Модуль непрерывного переменного газораспределения (CVVT) в сборе

1. Проверьте модуль непрерывного переменного газораспределения Hyundai Solaris (CVVT) в сборе

(1) Зафиксируйте модуль непрерывного переменного газораспределения (CVVT) с распределительным валом в тисках.

(2) убедитесь, что модуль CVVT в сборе не вращается. Если модуль не вращается, он исправен.

(3) Нанесите виниловую ленту на все части, кроме одного отверстия.

(4) С помощью воздушного пистолета, вставленного в отверстие, создайте давление 147,10 кПа (1,5 кг/см², 21,33 фунтов/кв. дюйм). Таким образом стопорный штифт будет находиться в максимально высвобожденном состоянии.

• Протрите область вокруг него промышленной ветошью или аналогом, так как разбрызгивается масло.

• После высвобождения штифта можно вращать модуль CVVT в сборе рукой.

• Если возникает чрезмерная утечка воздуха, штифт может не быть высвобожден.

(5) Когда выполняется условие 3), поверните модуль CVVT на угол опережения рукой.

A. В зависимости от давления воздуха модуль CVVT может быть повернут на угол опережения.

B. Однако, в условиях чрезмерной утечки воздуха стопорный штифт может быть не высвобожден.

(6) За исключением ситуации, когда соприкосновение со стопорным штифтом происходит в положении угла максимального запаздывания, дайте узлу системы CVVT поворачиваться назад и вперед и проверьте диапазон перемещения, а также убедитесь в отсутствии препятствий.

СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ :вращается плавно в пределах 25°

(7) Поверните модуль CVVT рукой против часовой стрелки и зафиксируйте его в положении максимального запаздывания.

Повторная сборка

• Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.

• Перед установкой элементов нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.

• Замените сальники на новые.

1. Установите клапаны.

(1) Установите опорные втулки пружин.

(2) Используя специальный инструмент (09222-2B100), втолкните новый сальник.

Не используйте маслосъемные колпачки повторно.

Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

Тип уплотнения штока впускных клапанов отличается от типа уплотнения штока выпускных клапанов. Устанавливайте уплотнения на свои места.

(3) Нанесите моторное масло на концы каждого клапана, затем установите клапан, пружину клапана и тарелку пружины.

При установке пружин клапанов часть, покрытая эмалью, должна быть направлена в сторону тарелки пружины клапана.

2. Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и установите фиксатор тарелки.

После установки клапана, прежде чем освобождать пружину, проверяйте правильность установки фиксатора тарелки.

При установке специальных инструментов применяйте момент силы 1,2 кгсм или менее.

3. Слегка стукните по торцу штока каждого клапана два-три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и стопора держателя на место.

4. Установите механические устройства регулировки зазора (MLA).

Убедитесь в том, что механическое устройство регулировки зазора плавно поворачивается рукой.

Все механические регуляторы зазора (MLA) должны быть установлены в исходное положение.

УСТАНОВКА

• Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.

• Всегда используйте новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.

• Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.

• Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.

• Вращая коленчатый вал, установите поршень цилиндра № 1 в положение ВМТ.

1. Установите сборку головки цилиндра .

(1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и головки блока цилиндров.

(2) Перед установкой уплотнителя головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров. Установите уплотнитель в течение 5 минут после этого.

Инструкции по нанесению герметика см. на рисунке.

Ширина:2,0 ~ 3,0 мм (0,0787~0,1181 дюйма) Расстояние:1,0 ~ 1,5 мм (0,0394~0,0591 дюйма) Технические характеристики:TB 1217H или LOCTITE 5900H

(3) После установки уплотнителя головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность уплотнителя головки блока цилиндров. Произведите сборку в течение 5 минут после этого.

2. Аккуратной устанавливайте головку блока цилиндров, чтобы не повредить уплотнитель.

3. Разместите болты и шайбы головки блока цилиндров.

(1) За несколько подходов затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Момент затяжки 17,7~21,6 Н·м (1,8~2,2 кгс·м, 13,0~15,9 фунт-сила·фут) + 90~95° + 100~105°

Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.

4. Установите клапан (А) управления подачей масла (OCV).

Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)

5. После установки трубки отопителя затяните болты крепления узла термостата (А).

Момент затяжки Болты М6: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на·фут) Болты М8: 18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунтов на фут)

6. Подсоедините разъем (А) к датчику положения распределительного вала (CMP), установите кронштейн (В) электромагнитного клапана системы удаления топливных паров (PCSV) и кронштейн (С) крепления модуля.

7. Установите распределительные валы.

(1) перед установкой нанесите моторное масло на шейки.

Не допускайте попадания масла на переднюю часть головки блока цилиндров.

(2) После установки проверьте зазоры клапанов.

8. Установите крышки подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

Момент затяжки Болты М6: 11,8 ~ 13,7 Нм (1,2 ~ 1,4 кгсм, 8,7 ~ 10,1 фунтов на фут) Болты М8: 18,6~22,6 Н·м (1,9~2,3 кгс·м, 13,7~16,6 фунтов на·фут)

9. Установите впускной и выпускной коллекторы

(см. раздел «Система впуска и выпуска» в данной группе).

10. Установите цепь привода ГРМ

(см. раздел «Система газораспределения» в данной группе).

automn.ru

Чьей сборки двигатель Хендай Солярис

HYUNDAI Solaris 2014 (рестайл) : косяки сборки . есть или нет ? криворукие сборщики

Hyundai Solaris 2017 : косяки сборки . есть или нет ? криворукие сборщики (качество сборки)

Производство Хендай Солярис и Киа Рио в Петербурге

Хёндай Солярис 1.6 (123 л.с.) - отзыв реального владельца

2012 Hyundai Elantra повышение мощности двигателя gamma 1.6 gdi до 204 л.с. (видео 3)

Renault-Nissan,VW,Hyundai предложили совместно производить коробки передач и двигатели в России

Убитый мотор санг енг rexton 2,3 .Аналог Мерседес М111

Hyundai Tucson 2016 : косяки сборки . есть или нет ? криворукие сборщики

Косяк Косяка

Chevrolet Aveo сборка на заводе ГАЗ. Авто-Плюс

Также смотрите:

  • Главный тормозной цилиндр Хендай портер
  • Предохронители Хендай Акцент
  • Хендай 120 с кму и ямобуром
  • Хендай i40 черная
  • Фаркоп на Хендай Солярис 2015
  • Сцепление Hyundai hd 120
  • Установка сигнализации на Хендай элантра 2006
  • Автомобиль Хендай getz
  • Ремонт машины Хендай соната
  • Подшипник передней ступицы Hyundai Elantra
  • Антон воротников Хендай элантра
  • Технические характеристики экскаватора Hyundai 220
  • Как слить с блока антифриз Хендай туссан
  • При нажатии на педаль газа машина дергается Хендай Акцент
  • 12 клапоновый Хендай
Главная » Выбор » Чьей сборки двигатель Хендай Солярис

hyundaituning.ru

Ремонт двигателя Солярис - Men's Motors

Профессиональный ремонт моторов Hyundai Solaris

Hyundai Solaris – популярные компактные автомобили класса В, которые сочетают привлекательную цену и надежность. Они оснащаются ДВС серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 литра. Их особенности – цепной привод ГРМ и расположение катализатора в передней части мотора. При соблюдении рекомендаций производителя, своевременном проведении диагностики и технического обслуживания силовой агрегат способен работать без ремонта длительное время.

Частые проблемы двигателей Хендай Солярис

Моторесурс силовой установки Хендай Солярис составляет 180 тысяч километров. К основным неисправностям и недостаткам установленных на машинах Солярис двигателей относят:

  • стук в двигателе во время прогрева – может свидетельствовать о неправильной работе, износе толкателей клапанов;
  • неравномерная работа мотора, плавающие обороты – устраняются чисткой дроссельной заслонки, также может быть необходима «свежая» прошивка;
  • подтекание масла – требуется замена прокладки клапанной крышки;
  • сильные вибрации на холостых оборотах – ремонта требуют опоры двигателя;
  • вибрации на средних (~3000 об/мин) оборотах – представители компании Хендай объясняют их особенностями конструкции крепления мотора;
  • свист – ослаблен ремень генератора, проблема решается заменой ролика натяжителя.

В большинстве случаев значительные неполадки, требующие капитального ремонта, возникают вследствие несоблюдения рекомендаций производителя по эксплуатации двигателя, низкого качества топлива и технологических жидкостей. Поэтому важно регулярно (через 15 тысяч километров) проводить ТО в специализированном сервисе.

Процедура ремонта двигателя Хендай Солярис

Любой ремонт двигателя Хендай Солярис начинается с комплексной диагностики узлов и систем, которая включает визуальный, механический осмотр и компьютерное тестирование. Такой осмотр позволяет выявить все неисправности блоков, количество деталей и расходных материалов, требующих замены. При капремонте производится извлечение силового агрегата, разборка, чистка и дефектовка.

Ремонт двигателя Hyundai Solaris может включать восстановление или замену:

  • коленчатого вала;
  • блока цилиндров – заделка трещин, расточка и абразивная обработка поверхностей, замена гильз;
  • направляющих втулки и фасок седел клапанов;
  • сальников, прокладок, маслосъемных колпачков, топливного и воздушного фильтра.

Чтобы детали притерлись после сборки и установки силового агрегата, нужно его запустить и дать поработать на холостом ходу.

Качественный ремонт двигателя Hyundai Solaris

Специалисты автосервиса MEN'S MOTORS в Москве выполнят необходимый ремонт двигателя Солярис в оптимальные сроки. К услугам клиентов:

  • высококлассные мастера с большим практическим опытом ремонта силовых агрегатов Хендай;
  • современное оборудование для диагностики и ремонта;
  • наличие необходимых оригинальных деталей и качественных аналогов;
  • отличный сервис.

Капитальный ремонт двигателя – сложный и длительный процесс, он не может стоить дешево. Но мы не завышаем цены и гарантируем выполнение только необходимых операций. Запишите ваш автомобиль Хендай на обследование, техническое обслуживание или ремонт по указанному на сайте номеру телефона.

mensmotors.ru