1.50.2 ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ (если имеется). Хендай гетц табло


Hyundai Getz | Система самопроверки

Система самопроверки

Встроенный в расширительный бачок, датчик уровня жидкости (стрелка) сигнализирует о имеющемся в бачке количестве охлаждающей жидкости.

У автомобилей, оборудованных системой самопроверки, подобные приборы по определению неисправности ламп контролируют исправность освещения автомобиля. Прибор по определению неисправности ламп задних габаритов седана расположен слева в багажном отсеке. Примерно на том же месте он расположен и у универсала (Avant). Прибор по определению неисправности ламп переднего освещения автомобиля расположен в дополнительном блоке реле под приборной панелью.

В качестве особого оборудования Audi предлагает систему самопроверки. Она наблюдает за восемью функциями, либо эксплуатационными состояними, после включения зажигания и после включения ближнего света либо тормозного сигнала. Активный контроль осуществляется и во время движения. Тем самым система автопроверки заменяет ряд имеющихся в стандартном варианте обычных индикаторов.

Индикаторы неисправностей, табло которых находится в середине комбинации приборов, разделены на группы «Сигнал опасности» и «Сигнал предупреждения».

Неисправности, существенно влияющие на безопасность движения или имеющие своим следствием серьезные повреждения, считаются опасными и поэтому сигналы загораются красным цветом. Это следующие сигналы:

  • Тормозная система: слишком низкий уровень тормозной жидкости.
  • Давление моторного масла: давление масла в режиме холостого хода падает ниже 0,3 бар, либо при частоте вращения, превышающей 2100 об/мин, не достигаются показатели 1,8 бар (модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями) или 2,5 бар (модели с 6-цилиндровыми двигателями).
  • Охлаждающая жидкость: температура охлаждающей жидкости поднимается выше 120°С, либо не достигается рабочая температура, либо слишком низкий уровень охлаждающего средства. Дополнительно к световому сигналу опасности от комбинации приборов исходит троекратный зуммер. Сигналы опасности имеют в системе приоритет перед предохранительными сигналами. До тех пор, пока существует сигнал опасности, предупредительный сигнал подавляется. Он появляется только после ликвидации причины сигнала опасности. Предупредительные сигналы высвечиваются на панели желтым цветом и сопровождаются однократным зуммером. Это следующие сигналы:
  • Стоп-сигнал: этот символ появляется сразу после включения зажигания. Если нажать на педаль тормоза, символ исчезает – при условии, что функционируют оба тормозных фонаря.
  • Освещение: этот проверочный этап система самопроверки не может выполнить полностью автоматически. Сначала водитель должен включить ближний свет. Одновременно контролируются ближний свет и задние габариты. Одновременный отказ обеих нитей накала ближнего света или задних габаритов система показать не в состоянии, но вообще-то эта неисправность вряд ли может произойти.
  • Аккумуляторная батарея: символ аккумуляторной батареи вспыхивает, если аккумуляторное напряжение выходит за пределы нормативных показателей 10,6—15,6 В.
  • Система омывания стекол: этот индикатор указывает на слишком низкий уровень омывающей жидкости в бачке.
  • Топливный бак: символ заправки загарается, если в топливном баке остается только 12 л бензина. Если на табло предупредительных сигналов существуют несколько неисправностей, то предупредительные сигналы вспыхивают по очереди, при включении зажигания.
  • Сигнал «ОК» должен появиться, если после включения зажигания и нажатия на педаль тормоза погасла надпись «Bremslicht» (стоп-сигнал). «ОК» в данном случае означает, что все этапы проверки были пройдены без сообщений о неисправностях. Спустя короткое время сигнал гаснет.

Приборы по определению исправности ламп

Эти приборы работают на электромагнитном принципе и сравнивают ток, проходящий в проводке, например, к левому и правому ближнему свету. Если в каком-то проводе из-за разрыва или дефекта лампы нет расхода тока, контрольный прибор устанавливает разницу и сообщает об этом блоку управления. В случае неисправности обеих ламп, что происходит очень редко, естественно, также не отмечается разности. В этом случае контрольный прибор не в состоянии установить неисправность.

 Подсказка: при подключении разъема для прицепа необходимо следить, чтобы подсоединение проводов к задним габаритам было произведено раньше, чем к прибору определения исправности ламп (он расположен сзади слева в багажном отсеке). Если питание взять от одного из задних габаритов, то при подсоединенном освещении прицепа в прибор определения исправности ламп поступают неучтенные сведения о токах в цепи, и он сообщает о «дефекте лампы».

Снятие контрольного модуля

Блок управления системы автопроверки привинчен на обратной стороне комбинации приборов в одном корпусе с блоком индикаторов. Описание снятия модуля системы автопроверки вы найдете в начале этой главы в разделе «Разборка».

Поиск неисправностей системы самопроверки

Контроль системы самопроверки в домашних условиях возможен только частично: сначала следует проверить все датчики – если здесь неисправность не была найдена, значит, ее следует искать в модуле системы самопроверки.

  1. Датчики проверяются так же, как при проверке индикаторов обычной приборной панели.
  2. Датчик уровня воды в системе охлаждения, который установлен только в системе автопроверки, проверяется следующим образом: если индикатор горит несмотря на полные бачки системы охлаждения, следует разъединить штекеры кабеля у бачка. Если теперь предупредительный сигнал гаснет, значит, неисправен датчик.
  3. Проверку приборов по определению неисправностей ламп как передних (место установки: дополнительный блок реле слева под приборной панелью), так и задних (место установки: багажный отсек слева) вы должны предоставить мастерской.

Самостоятельный контроль блока индикаторов

  1. Нажать при включенном зажигании и стоящем (либо движущемся с максимальной скоростью 5 км/ч) автомобиле кнопку слева внизу на комбинации приборов.
  2. Если индикаторы и система исправны, на панели приборов должны появиться по очереди все сигналы-символы.
  3. Подобная проверка невозможна, если горит сигнал опасности.

Дополнительные функции на табло системы самопроверки

Предупреждение о скорости: после записи скорости движения в данный момент времени (нажатием левой кнопки на комбинации приборов при желаемой скорости) система автопроверки указывает на существенное превышение этой скорости появлением символа и зуммером. Эта запись сохраняется вплоть до выключения зажигания, в случае, если не была записана другая скорость движения или стерта память (крайнюю левую кнопку держать нажатой в течение секунды).

Индикатор радиочастот: если поле индикаторов не занято информацией от системы самопроверки, то на нем появляются данные о частоте радиостанций на оснащенных соответствующим образом автомагнитолах. Дополнительно табло индикаторов информирует о стереоприеме или вложенной кассете (Tape). Если радиостанции передают и сигналы системы радиоданных, то в поле индикаторов появляется надпись «RDS». Тогда на радиодисплее можно прочесть название радиостанции.

automn.ru

Hyundai Getz | Бортовой компьютер

1.1.24. Бортовой компьютер

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:

 – температура воздуха снаружи;  – автономность;  – текущий расход топлива;  – средний расход топлива;  – средняя скорость;  – пройденный путь.

Многофункциональный дисплей

 
На правую часть многофункционального дисплея выводится информация, относящаяся к использованию бортового компьютера.

Пользование бортовым компьютером

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

 – включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.  – нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.

Температура наружного воздуха

Температура наружного воздуха появляется на дисплее при включении зажигания. Мигание символа ° С означает вероятность обледенения стекол.

Автономность

Позволяет судить о числе километров, которые еще можно проехать с топливом, оставшимся в баке (рассчитывается на основании реального расхода топлива в течении последних 10 минут). Когда в баке остается менее 4 литров топлива, загораются только три цифровых сегмента.Предупреждение

Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.

Текущий расход топлива
Это величина, которая определяется в течении последних 2 секунд. Данная функция не работает при скорости меньше 20 км/час. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.

Средний расход топлива

Он определяется как отношение количества израсходованного топлива к расстоянию, пройденному после последнего обнуления показаний бортового компьютера. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.

Средняя скорость

Она определяется начиная с момента последнего обнуления показаний компьютера и рассчитывается путем деления пройденного пути на время поездки, начиная с момента включения зажигания.

Пройденный путь

Это расстояние, пройденное с момента последнего обнуления показаний компьютера.

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.

Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции Peugeot.

automn.ru

Hyundai Getz | ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ (если имеется)

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ (если имеется)

НАСТРОЙКИ

Информационный дисплей позволяет контролировать ряд параметров и настроек при помощи панели управления, например:

1. «Display» (дисплей)

Переключение в режим регулировки настроек дисплея, таких как яркость и контрастность. См. п. «Настройки дисплея (если имеется)» далее в этом разделе.

2. «Audio» (аудиосистема)

Режим настройки параметров аудиосистемы. См. п. «Аудиосистема» далее в этом разделе.

3. «Navigation» (навигационная система)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

4. «Volume /Beeps» (громкость и звуковые сигналы)

Регулировка уровня громкости голосовых команд, телефона и т.д., а также включение и отключение звукового сигнала, подтверждающего нажатие на кнопки. См. п. «Радиоприемник AM-FM с CD-чейнджером на 6 компакт-дисков» далее в этом разделе.

5. «Рпопе» (телефон)

Изменение настроек телефонной системы «Hands Free». См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

6. «Voice Recognition» (распознавание голосовых команд)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

7. «Clock» (часы)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

8. «Language» (язык)

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление дисплеем осуществляется путем выбора пунктов меню на экране при помощи кнопок управления и кнопки ENTER на панели управления аудиосистемой. Для выбора нужного пункта меню на экране, перемещайте курсор влево-вправо или вверх-вниз. Активный пункт меню выделяется на экране яркой подсветкой. Для того чтобы подтвердить выбор выделенного пункта меню, нажмите на кнопку ENTER .

НАСТРОЙКИ ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ (если имеется)

ДНЕВНОЙ/НОЧНОЙ РЕЖИМ

Вы можете по своему усмотрению установить дневной или ночной режим дисплея. Дисплей автоматически переключается в ночной режим работы после включения приборов внешнего освещения автомобиля. Для того чтобы вручную переключить режим дисплея, дважды кратковременно нажмите на кнопкуOFF.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДИСПЛЕЯ

• Для того чтобы выключить дисплей, нажмите на кнопку SETTING, расположенную на панели управления, и затем выберите пункт меню «Display».

• Отмените выделение пункта «Display ON», и дисплей выключится. Для более быстрого доступа к функциям «Display ON» и «Display OFF», нажимайте на кнопку OFF по крайней мере, в течение 2 сек.

РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ

Для того чтобы отрегулировать яркость дисплея, нажмите на кнопку SETTING , расположенную на панели управления. Затем выберите пункт меню "Display-, опустите курсор вниз и выберите пункт «Brightness-. Отрегулируйте яркость при помощи правой или левой стрелки. Установленная настройка дисплея будет действительна для того режима (дневной/ ночной), который был активен при регулировке.

Примечание: Вы также можете получить доступ к регулировке яркости, нажав кнопку OFF один раз. После этого в нижней части дисплея появится полосовой индикатор настройки яркости. Для регулировки яркости следуйте изложенной выше процедуре или вращайте регулятор влево или вправо.

РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТА

Для того чтобы отрегулировать контрастность дисплея, нажмите на кнопку SETTING, расположенную на панели управления. Затем выберите пункт меню «Contrast». Отрегулируйте контраст при помощи правой или левой стрелки. Установленная настройка дисплея будет действительна для того режима (дневной/ ночной), который был активен при регулировке.

РЕГУЛИРОВКА ФОНА

Для того чтобы изменить настройку фона, нажмите на кнопку SETTING, расположенную на панели управления. Затем опустите курсор вниз, выберите пункт «Background Colour» и нажмите на кнопку ENTER. Цвет фона дисплея изменится с темного на светлый или наоборот. Установленная настройка дисплея будет действительна для того режима (дневной/ночной), который был активен при регулировке.

НАСТРОЙКА ЧАСОВ

Для подробной информации см. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Нажмите на кнопку INFO, расположенную на панели управления, для того чтобы открыть окно с информацией об автомобиле. Меню информации об автомобиле содержит следующие пункты, выбрав которые Вы получаете доступ в соответствующие окна.

• ТМС TRAFFIC INFO (канал сообщений о дорожном движении) *

• Fuel Economy (информация о расходе топлива)

• Drive Computer (бортовой компьютер)

• Maintenance (техническое обслуживание)

• Where am I? (где я нахожусь?)*

• GPS Current Location Info (информация GPS о текущем местонахождении)*

• Navigation Versions (варианты навигации) *

См. отдельное «Руководство по эксплуатации навигационной системы».

FUEL ECONOMY (ИНФОРМАЦИЯ О РАСХОДЕ ТОПЛИВА)

• На дисплей выводятся параметры «Average Fuel Economy» и «Distance to Empty».

• Чтобы обнулить показания Average Fuel Economy, выделите виртуальную кнопку -Reset- и нажмите на кнопку ENTER.

• Если выделить пункт меню «Fuel Economy Record» и нажать на кнопку ENTER, то на дисплей будет выведен график и численные значения среднего расхода топлива за предыдущие периоды, начало и конец каждого из которых определяются обнулением показаний с помощью виртуальной кнопки «Reset».

DRIVE INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ 0 ПОЕЗДКЕ)

• На дисплее будут отображаться параметры «Elapsed Time» (время поездки), «Driving Distance»(пройденное расстояние) и «Average Speed» (средняя скорость движения). Для того чтобы обнулить какой-либо параметр, выделите виртуальную кнопку «Reset» и нажмите на кнопку ENTER.

• Для одновременного обнуления всех показаний маршрутного компьютера выделите виртуальную кнопку «Reset АН» и нажмите на кнопку ENTER.

MAINTENANCE INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ)

• Для того чтобы запрограммировать напоминание о необходимости определенной операции технического обслуживания (например, замена шин, замена приводных ремней, замена фильтра воздухоочистителя, замена масляного фильтра и т.д.) выделите соответствующее напоминание (Reminder) и нажмите на кнопку ENTER.

• В приведенном на рисунке примере выбран пункт «Reminder 1» (напоминание 1). На рисунке показано, как установить пробег до выполнения конкретной операции технического обслуживания.

1. Установите значение "Interval" (межсервисный пробег) при помощи стрелокилиджойстика на панели управления. Для того чтобы определить интервал, установленный для определенной операции технического обслуживания (например, для замены шин, замены ремня газораспределительного механизма, замены фильтра воздухоочистителя, замены масляного фильтра и т.д.), обратитесь к отдельной Гарантийной книжке, где приведен график регламентного технического обслуживания автомобиля.

Примечание: При каждом нажатии на стрелку ► джойстика установленный интервал межсервисного пробега увеличивается на 500 км.

2. Выделите пункт меню «Reset Distance» (Установить пробег) и установите новую величину интервала технического обслуживания для «REMINDER 1» (напоминание 1).

3. Для того чтобы после окончания установленного пробега на дисплей автоматически выводилось напоминание MAINTENANCE (техническое обслуживание), выберите при помощи джойстика пункт «Interval Reminder» (напоминание об окончании пробега) и нажмите на кнопку ENJER. Треугольный указатель над шкалой пробега изменит свой цвет с черного на белый, и загорится оранжевый индикатор ON.

4. Чтобы переключить дисплей обратно в меню MAINTENANCE, нажмите на кнопкуна панели управления.

5. После достижения установленного пробега на дисплее появится предупреждение о необходимости технического обслуживания. После этого можно установить новое значение пробега до технического обслуживания, как было описано выше.

automn.ru

Hyundai Getz | Система блокировки запуска двигателя “Ключ”

Система блокировки запуска двигателя “Ключ”

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Управление системой противоугонной блокировки запуска двигателя осуществляется путем распознавания ключа (так называемая система “Ключ”).

В головку каждого ключа зажигания автомобиля встроена независимая кодированная электронная схема, работающая без источника питания.

При включении зажигания специальное кольцо, установленное вокруг замка зажигания, посылает на головку ключа запрос, получает ответ и передает его на декодер.

Если декодер распознает код, то запуск двигателя становится возможным.

Запуск двигателя блокируется через несколько секунд после извлечения ключа из замка зажигания, и на включение этой системы указывает мигание красной сигнальной лампы, имеющейся на щитке приборов.

В случае выхода системы распознавания ключа из строя можно ввести код аварийного разблокирования -исключительно с помощью прибора XR25.

Персонал, производящий ремонт, может запросить этот код через представительство фирмы «Рено».

ВНИМАНИЕ. Персонал, производящий ремонт, должен сообщить клиенту, что система противоугонной блокировки запуска двигателя автоматически включится через 10 минут после выключения зажигания.

ПРИМЕЧАНИЯ

Эта система может устанавливаться на автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями.

Автомобили с бензиновыми двигателями: блокировка запуска двигателя осуществляется компьютером впрыска.

Автомобили с дизельными двигателями: блокировка запуска двигателя осуществляется кодированным электроклапаном (установленным на топливном насосе высокого давления)

Если имеется пульт дистанционного управления замками дверей, то обе функции (блокировка запуска двигателя и дистанционное управление) реализуются одним декодером. Дистанционное управление никак не связано с системой блокировки запуска двигателя (см. главу 88).

На данных автомобилях идентификационный номер головки ключа состоит из восьми алфавитно-цифровых символов и начинается с буквы “Е” или “А”.

ОПИСАНИЕ

При этой системе блокировка запуска двигателя включается примерно через 10 секунд после выключения зажигания (при этом начинает мигать красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя).

В состав системы входят:

• Две головки ключей, оборудованных:

- либо кодированной электронной схемой, позволяющей управлять блокировкой запуска двигателя (А),

- либо кодированной электронной схемой (А), позволяющей управлять блокировкой запуска двигателя, и электронной схемой дистанционного управления (В), центральным замком (в зависимости от модификации).

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы снять металлическую вставку, отведите фиксирующий выступ и выньте вставку. Устанавливая вставку на место, проследите, чтобы она защелкнулась.

Открывание головки ключа

Положите головку ключа на стол, металлической вставкой вниз.

Воспользуйтесь в качестве рычага маленькой отверткой, как показано на рисунке ниже, чтобы конец отвертки упирался в нижнюю часть (Е) головки ключа. При этом можно будет сдвинуть верхнюю часть головки относительно нижней части.

• Приемное кольцо (С), расположенное вокруг замка зажигания и оборудованное электронным устройством, которое передает код ключа на декодер (D).

ПРИМЕЧАНИЕ. Это кольцо не закодировано.

Снятие - Установка

Снимите две половинки кожуха, имеющиеся под рулевым колесом, освободите кольцо замка зажигания и отсоедините его разъем.

• Декодер (D), расположенный внутри приборной панели, слева.

Он обеспечивает следующие функции:

- декодирование сигнала, принятого приемным кольцом от ключа,

- управление системой блокировки запуска двигателя путем пересылки соответствующего кода на компьютер впрыска (в случае бензинового двигателя) или на закодированный электроклапан (в случае дизельного двигателя), после чего становится возможным запуск двигателя,

- управление сигнальной лампой блокировки запуска двигателя,

- отпирание или запирание дверей (в зависимости от модификации),

- временное включение плафона (на автомобилях, оборудованных центральным замком).

Снятие - Установка

Чтобы снять декодер, необходимо

частично снять приборную панель.

Снимите:

- рулевое колесо, поставив колеса в положение прямолинейного движения,

- две половинки кожуха, имеющиеся под рулевым колесом,

- панель для защиты коленей, установленную под рулевой колонкой,

- систему выключателей осветительных приборов и стеклоочистителей,

- рамку щитка приборов,

- щиток приборов,

- пепельницу, основание пепельницы, два болта крепления приборной панели к блоку отопителя,

- декоративную панель,установленную в нижней части приборной панели со стороны водителя,

- две решетки акустической системы, установленные на приборной панели,

- элементы крепления приборной панели.

Отведите приборную панель насколько возможно, отсоедините разъем декодера и отверните два крепежных болта (В) маленькой отверткой с трещоткой, с насадкой “звездочкой” на 20.

• Красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя, которая находится на щитке приборов и используется для:

- оповещения о включении системы блокировки запуска двигателя,

- оповещения об отказе системы - в случае автомобилей с кодированным электроклапаном (с дизельным двигателем) - или о несовпадении кода ключа зажигания,

- оповещения о входе в режим ресинхронизации дистанционного управления центральным замком (в зависимости от модификации).

• Сигнальная лампа впрыска (для автомобилей с бензиновым двигателем), которая оповещает о неисправности:

- системы впрыска,

- системы блокировки запуска двигателя - при работающем двигателе (мигает при сбросе газа и на холостом ходу).

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Если система блокировки запуска двигателя включена (она включается примерно через 10 секунд после выключения напряжения “+ после замка зажигания”), то мигает красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя (мигает медленно: одно включение в секунду).

При включении зажигания приемное кольцо анализирует код ключа и передает его на декодер.

Если декодер не распознает код, то сигнальная лампа впрыска (в случае бензинового двигателя) включается на несколько секунд и затем гаснет, а сигнальная лампа блокировки запуска двигателя мигает постоянно (быстрое мигание).

Если декодер распознает код ключа, он посылает определенный код на компьютер впрыска (в случае бензинового двигателя) или на кодированный электроклапан (в случае дизельного двигателя) через кодированную линию и выключает сигнальную лампу блокировки запуска двигателя (примерно через три секунды).

В этот момент могут иметь место следующие ситуации:

- в памяти компьютера впрыска (в случае бензинового двигателя) или кодированного электроклапана (в случае дизельного двигателя) нет никакого контрольного кода:

• код, который на него посылается, записывается в его память;

- в памяти компьютера впрыска (в случае бензинового двигателя) или кодированного электроклапана (в случае дизельного двигателя) хранится контрольный код:

• код, который на него посылается, сравнивается с контрольным кодом,

• если эти коды совпадают, то компьютер разблокирует систему впрыска (в случае бензинового двигателя) или кодированный электроклапан (в случае дизельного двигателя), и запуск двигателя становится возможным.

При включении зажигания сигнальная лампа впрыска (в случае бензинового двигателя) и сигнальная лампа блокировки запуска двигателя включаются примерно на три секунды, тем самым указывая на нормальную работу системы,

• если эти коды не совпадают, то система остается заблокированной, и запуск двигателя невозможен.

При включении зажигания сигнальная лампа впрыска начинает мигать (в случае бензинового двигателя), а красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя включается и затем гаснет, или же красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя включается и горит постоянно (в случае дизельного двигателя), показывая, что кодированный электроклапан не распознал код. Запуск двигателя невозможен.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы система работала нормально, между ключом и кольцом не должно быть никаких предметов (например, чехла для ключей).

ВНИМАНИЕ. Если аккумуляторная батарея заряжена недостаточно, то в результате падения напряжения при работе стартера может снова включиться система блокировки запуска двигателя, и тогда двигатель запустить будет невозможно, даже толкая автомобиль.

ЗАМЕНА ГОЛОВКИ КЛЮЧА

Если кодированная электронная схема головки ключа или пульта дистанционного управления (в зависимости от модификации) выходит из строя:

- закажите запасную головку ключа, воспользовавшись номером, имеющимся внутри головки ключа, вышедшего из строя (восемь алфавитно-цифровых символов, начинающихся на букву “Е” или “А”). Если речь идет о головке ключа с дистанционным управлением, необходимо произвести ресинхронизацию.

ВНИМАНИЕ. Способ ресинхронизации зависит от того, заменялся или не заменялся декодер (см. способ специальной или простой ресинхронизации в главе 88).

- если клиент хочет снять блокировку немедленно (второго ключа нет), можно заменить весь комплект (декодер и две головки ключей) (см. замену комплекта).

В случае потери ключа:

- закажите запасную головку ключа, воспользовавшись номером, имеющимся внутри головки второго ключа (восемь алфавитно-цифровых символов, начинающихся на букву “Е” или “А”) или на этикетке (которая обычно прикреплена к ключам при поставке автомобиля).

В этом случае следует также заказать металлическую вставку с номером ключа. Если речь идет о ключе с пультом дистанционного управления, необходимо произвести ресинхронизацию.

ВНИМАНИЕ. Способ ресинхронизации зависит от того, заменялся или не заменялся декодер (см. способ специальной или простой ресинхронизации в главе 88).

ВНИМАНИЕ. Не прикасайтесь к электронной схеме ключа, когда будете смотреть номер, имеющийся внутри головки. Если электронная схема подвергается каким-либо воздействиям, головку ключа необходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если номер головок ключей определить невозможно (потеряны оба ключа и этикетка), необходимо заменить весь комплект (декодер с двумя передатчиками и компьютер впрыска или электронное устройство кодированного электроклапана).

ЗАМЕНА ДЕКОДЕРА

Новый декодер поставляется не закодированным. После установки на автомобиль в него необходимо ввести код одного из двух ключей, чтобы он начал работать (см. методику ввода кода).

ПРИМЕЧАНИЕ. При замене декодера нет необходимости производить какие-либо действия с компьютером впрыска или кодированным электроклапаном: они сохраняют старый код блокировки запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ. После того, как в декодер будет введен код ключей, стереть его из памяти или записать вместо него другой код будет невозможно.

ОСОБЕННОСТИ

Автомобили с дизельным двигателем

На этих автомобилях стоит такой же декодер, как и на автомобилях с бензиновым двигателем. При его замене необходимо ввести в конфигурацию нового декодера “дизель” с помощью прибора XR25.

При наличии такой конфигурации декодер сможет контролировать работу кодированного электроклапана (которая отображается сигнальной лампой блокировки запуска двигателя) (см. ввод указания о дизельном двигателе в конфигурацию декодера).

Автомобили с дистанционным управлением

После замены декодера необходимо произвести ресинхронизацию системы дистанционного управления (см. способ простой ресинхронизации в главе 88).

ВВОД КОДА

Код вводится с помощью одного ключа.

Для ввода кода необходим прибор XR25, который позволяет зафиксировать введенный код.

1. При выключенном зажигании подсоедините прибор XR25 к автомобилю, установите переключатель в положение S8.

Наберите код

(карточка №

56): барграфы 19 правый и 19 левый должны быть высвечены (код не введен). Если какой-то из барграфов не высвечен, замените декодер (установленный декодер уже использовалсяV

2. Включите зажигание (не включая стартер) одним из ключей (примерно на две секунды). Барграф 18 левый высвечивается, барграф 19 левый гаснет.

Начинает мигать красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя.

3. Выключите зажигание и наберите команду G60*, чтобы зафиксировать введенный код. Красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя должна мигать (медленное мигание). Барграфы 19 правый и 18 левый должны быть погашены.

4. Включите зажигание на несколько секунд (не включая стартер), чтобы передать код на компьютер впрыска или кодированный электроклапан.

5. Проверьте работу системы блокировки запуска двигателя с обоими ключами.

При выключении зажигания красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя должна начать мигать через 10 секунд (медленное мигание). Барграф 10 левый должен быть высвечен. Теперь автомобиль невозможно завести другими ключами.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для имитации блокировки запуска двигателя до включения зажигания подождите, пока красная сигнальная лампа не начнет мигать медленно.

При выключенном зажигании наберите на приборе XR25 команду

(барграф 9 левый

высвечен).

Включите зажигание: красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя должна начать мигать быстрее, и запуск двигателя должен быть невозможен.

6. Процедура завершена. Выключив и снова включив зажигание (более чем нг две секунды) проверьте, чтобы двигатель запускался обоими ключами.

Ввод указания о дизельном двигателе е конфигурацию декодера

На автомобилях с дизельным двигателем необходимо ввести в конфигурацию декодера “дизель” с помощью прибора XR25.

1. Зажигание выключено, прибор XR25 подсоединен (переключатель ISO в положении S8).

Наберите код

(карточка

№ 56): барграф 1 правый должен высветиться.

2. Наберите код программирования

Барграф 3 правый должен высветиться.

Конфигурирование завершено.

ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА

(декодер и две головки ключей)

При замене комплекта необходимо:

- ввести код ключей в декодер (который поставляется незакодированным),

- стереть из памяти компьютера впрыска или кодированного электроклапана старый код, выполнив процедуру аварийного разблокирования (с помощью кода старого комплекта, который следует запросить через представительство Рено.

ВНИМАНИЕ. Чтобы стереть старый код (хранящийся в памяти компьютера впрыска или в электронной схеме кодированного электроклапана), необходимо соблюдать порядок действий, описанный ниже.

Код компьютера впрыска или кодированного электроклапана можно стереть с помощью кода аварийного разблокирования (воспользовавшись номером старого комплекта) только в том случае, если в декодер, установленный на автомобиле, будет введен необходимый код (как предполагается в описанной ниже процедуре).

ПРИМЕЧАНИЕ. Если код аварийного разблокирования вводится, а в декодере хранится такой же код, как в компьютере впрыска или в кодированном электроклапане, то компьютер впрыска или кодированный электроклапан не разблокируются.

1. Поставьте металлические вставки от старых ключей на головки новых ключей.

2. Запишите номер старых головок ключей, чтобы получить код аварийного разблокирования.

3. Снимите декодер при выключенном зажигании.

4. Поставьте новый декодер (при выключенном зажигании).

5. Подсоедините прибор XR25, установите переключатель ISO в положение S8.

Барграфы 19 правый и 19 левый

должны быть высвечены (код не введен).

6. Включите зажигание (не запуская двигатель) одним из ключей (примерно на две секунды). Барграф 18 левый высвечивается, барграф 19 левый гаснет.

Красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя быстро мигает.

7. Выключите зажигание и подайте команду G60*, чтобы зафиксировать введенный код:

- красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя должна мигать (медленное мигание),

- барграфы 19 правый и 18 левый должны быть погашены.

8. Включите на несколько секунд зажигание, проверьте, чтобы красная сигнальная лампа горела постоянно (дизельный двигатель) или чтобы сигнальная лампа впрыска мигала (бензиновый двигатель).

9. Включите зажигание не меньше чем на 10 секунд.

10. Выключите зажигание и подождите, чтобы красная сигнальная лампа начала мигать медленно.

Наберите команду при

выключенном зажигании (барграф 9 левый высвечивается).

ПРИМЕЧАНИЕ. На автомобилях с бензиновыми двигателями с помощью прибора XR25 можно проверить, раскодирован ли компьютер впрыска (в режиме диагностики впрыска).

Подсоедините прибор XR25 к диагностическому разъему. Установите переключатель ISO в нужное положение и наберите код системы впрыска: барграф 2 правый (система блокировки запуска двигателя) должен высветиться.

Старый код стерт.

- Если на дисплее появляется сообщение

это означает, что имеются нарушения в кодированной линии. В этом случае необходимо устранить неисправность и повторить процедуру.

- Если барграф 2 правый (система блокировки запуска двигателя) погашен и по команде *22 на дисплей выводится

сообщение

это означает, что код компьютера впрыска не стерт. В этом случае проверьте соответствие кода аварийного разблокирования и повторите процедуру.

11. Выключите зажигание и снова

включите его на несколько секунд, не запуская двигатель, чтобы ввести в компьютер впрыска или в кодированный электроклапан код блокировки запуска двигателя, соответствующий новому комплекту. Красная сигнальная лампа должна включиться на 3 секунды и погаснуть.

Для дизельных двигателей:

При выключенном зажигании введите в конфигурацию декодера “дизель” (см. ввод указания о дизельном двигателе в конфигурацию декодера с помощью

команды

Барграф 3 правый должен высветиться: конфигурирование выполнено.

ПРИМЕЧАНИЕ

- на автомобилях с бензиновым

двигателем: С помощью прибора XR25 проверьте, успешно ли введен код в компьютер впрыска. Барграф 2 правый (система блокировки запуска двигателя) должен быть погашен.

После набора команды

на дисплее должно появиться сообщение

Кодирование компьютера впрыска выполнено успешно.

Если на дисплее появляется

значит код в компьютер впрыска не введен.

- на автомобилях с дизельным двигателем: Проверьте, чтобы при включении зажигания сигнальная лампа блокировки запуска двигателя гасла через 3 секунды.

12. Проверьте работу системы,

использовав оба ключа зажигания. Включите зажигание и проверьте, чтобы красная сигнальная лампа включалась на 3 секунды и затем гасла, и чтобы запускался двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ. Блокировку запуска двигателя можно проверить с помощью прибора XR25.

- Выключите зажигание и подождите, чтобы начала мигать сигнальная лампа (медленное мигание).

- Включите зажигание и проверьте, чтобы запуск двигателя был невозможен и чтобы мигала красная сигнальная лампа (быстрое мигание).

13. Процедура завершена. Выключите и снова включите зажигание (не меньше чем на две секунды), проверьте, чтобы двигатель запускался, и сотрите информацию обо всех неисправностях, хранящуюся в декодере.

!\втомобили с пультом дистанционного /правления

После замены системы выполните эесинхронизацию системы дистанционного /правления (см. способ простой эесинхронизации в главе 88).

ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА ИЛИ КОДИРОВАННОГО ЭЛЕКТРОКЛАПАНА

Компьютеры впрыска и кодированные электроклапаны поставляются без кода. При их установке в них необходимо ввести код.

Достаточно выполнить следующие действия:

- на несколько секунд включите зажигание кодированным ключом автомобиля, не запуская двигатель,

- выключите зажигание: блокировка запуска двигателя включится примерно через 10 секунд (красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя начнет мигать).

ПРИМЕЧАНИЕ. Блокировку запуска двигателя можно проверить с помощью прибора XR25:

- При выключенном зажигании дождитесь, чтобы красная сигнальная лампа начала мигать медленно.

при выключенном зажигании (барграф 9 левый высвечивается).

- Включите зажигание: красная

сигнальная лампа блокировки запуска двигателя начинает мигать быстрее, и запуск двигателя при этом должен быть невозможен.

ПРИМЕЧАНИЕ. См. снятие и установку в соответствующей главе (13 или 17).

ОСОБЕННОСТИ ИСПЫТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА ИЛИ КОДИРОВАННОГО ЭЛЕКТРОКЛАПАНА (испытательный образец)

ВНИМАНИЕ. При испытании компьютера впрыска или электронной схемы электроклапана, взятого со склада и не имеющего кода (испытательный образец), на декодер НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не должно подаваться питание.

Если на декодер будет подаваться питание, то при включении зажигания с декодера на компьютер впрыска или на электронную схему электроклапана будет передана кодированная последовательность(и код будет записан в память).

Чтобы исключить запоминание кода, после которого компьютер впрыска или электронную схему электроклапана уже нельзя будет использовать, необходимо на время испытания снять предохранитель (“+ до замка зажигания”) декодера (предохранитель с символом блокировки дверей). Без предохранителя кодированная последовательность при включении зажигания передана не будет (компьютер впрыска или электронная схема электроклапана останутся незакодированными).

В случае автомобилей с бензиновым двигателем компьютер, который используется для испытания, ОБЯЗАТЕЛЬНО должен иметь такую же марку, что и старый компьютер автомобиля (риск вывода из строя испытываемого компьютера)._

Контроль (только для автомобилей с бензиновым двигателем)

Если компьютер впрыска предстоит вернуть на склад, то (прежде чем снимать его) можно проверить с помощью прибора XR25, не был ли он закодирован во время испытания (например, в результате ошибочных действий).

Подсоедините прибор XR25 к диагностическому разъему. Установите переключатель ISO в нужное положение и наберите код впрыска: барграф 2 правый (система блокировки запуска двигателя) должен быть высвечен.

После набора команды

на дисплее прибора должно появиться сообщение

Это говорит о том, что компьютер впрыска не закодирован и может быть возвращен на склад.

Если барграф 2 правый (система блокировки запуска двигателя) погашен, и

после набора командь

на

дисплее прибора появляется сообщение

значит в память компьютера записан код системы блокировки запуска двигателя (ошибочные действия). В этом случае компьютер перед возвращением на склад необходимо раскодировать.

Процедура раскодирования заключается в замене декодера автомобиля на другой декодер с другим кодом (вместе с головкой ключа) и в вводе кода аварийного разблокирования автомобиля (код аварийного разблокирования необходимо запросить в местной сервисной сети (пример: Delta Assistance для Франции)), указав номер, записанный внутри головки ключа зажигания автомобиля.

При выключенном зажигании поставьте на место старого декодера автомобиля декодер с другим кодом (процедура невозможна при незакодированном декодере или при декодере с кодом, аналогичном коду, записанному в память компьютера впрыска).

Включите зажигание: красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя мигает (быстрое мигание).

Введите код аварийного разблокирования автомобиля (код, соответствующий номеру старого ключа).

После ввода кода аварийного разблокирования красная сигнальная лампа снова начинает мигать.

На дисплее прибора XR25 (в режиме диагностики впрыска) появляется

сообщение

. Это говорит

о том, что компьютер впрыска успешно раскодирован.

Выключите зажигание, снимите раскодированный компьютер и верните его на склад.

Поставьте на автомобиль компьютер и декодер.

ПРИМЕЧАНИЕ. При контроле впрыска с помощью прибора XR25 на автомобиле, не оборудованном системой блокировки запуска двигателя, может быть высвечен барграф 2 правый (*22 = 2 def = компьютер не закодирован): это нормально.

ОТКАЗ СИСТЕМЫ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Автомобили с бензиновым двигателем

Если компьютер впрыска регистрирует отказ системы во время работы двигателя, то сигнальная лампа впрыска на щитке приборов будет мигать при сбросе газа и на холостом ходу (при режиме ниже 1500 об/мин).

ВНИМАНИЕ. В этом случае после ремонта необходимо стереть из памяти компьютера впрыска и из декодера информацию о неисправности, набрав на приборе XR25

команду

или отсоединив

аккумуляторную батарею (примерно на 30 секунд), чтобы система блокировки запуска двигателя снова пришла в рабочее состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта неисправность может быть проверена по прибору XR25 (путем диагностики системы впрыска).

Подсоедините прибор XR25 и наберите код впрыска.

появляется сообщение то это говорит о наличии нарушений в кодированной линии.

Автомобили с дизельным двигателем

Если декодер регистрирует отказ системы во время работы двигателя, то красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя будет гореть постоянно, пока не будет выключено зажигание.

ВНИМАНИЕ. В этом случае необходимо после ремонта стереть из памяти декодера инсЬоомаиию о неисправности, набоав на

приборе XR25 команду

чтобы система блокировки запуска двигателя снова пришла в рабочее состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта неисправность может быть проверена по прибору XR25 путем диагностики декодера (карточка № 56).

Подсоедините прибор XR25.

Установите переключатель в положение S8.

При наличии неисправности должен высветиться барграф 6 левый или правый.

ВВОД КОДА АВАРИЙНОГО РАЗБЛОКИРОВАНИЯ

При данной системе блокировки запуска двигателя ввод кода аварийного разблокирования производится под управлением декодера.

Код можно ввести только с помощью прибора XR25.

Код аварийного разблокирования может быть введен только при работающей системе блокировки запуска двигателя. Красная сигнальная лампа при включении зажигания должна мигать (быстрое мигание).

Узнав код аварийного разблокирования (который следует запросить через местную сервисную сеть, например, через Delta Assistance во Франции), выполните следующие действия:

1. При выключенном зажигании красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя должна мигать (медленное мигание).

2. Включите зажигание: сигнальная лампа впрыска (для автомобилей с бензиновым двигателем) должна включиться примерно на 3 секунды и погаснуть, а красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя должна начать мигать быстрее.

3. Подсоедините к автомобилю прибор XR25, установите переключатель в положение S8.

Барграф 10 левый должен высветиться (диагностическая карточка № 56).

4. Наберите на клавиатуре прибора

XR25 режим

затем

введите код аварийного разблокирования и подтвердите ввод

нажатием клавиши

- Если код правильный

На дисплее прибора появляется

сообщение

Барграф 10 левый гаснет.

Запуск двигателя становится возможным.

Запуск двигателя снова будет

заблокирован:

• либо примерно через 10 минут после выключения зажигания (автоматическое включение),

• либо после отключения аккумуляторной батареи.

- Если код неправильный

Барграф 10 левый остается высвеченным. Запуск двигателя остается невозможным. Красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя и сигнальная лампа впрыска (в зависимости от модификации) мигают.

Выключите зажигание, повторите ввод кода.

ВНИМАНИЕ. У вас есть три попытки, чтобы ввести код. Если все три попытки будут неудачными, придется подождать примерно 15 минут, чтобы повторить попытку.

По истечении указанной выдержки выключите и снова включите зажигание: у вас опять есть три попытки.

ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении указанной процедуры не происходит декодирования компьютера впрыска или кодированного электроклапана (в зависимости от типа двигателя), а просто становится возможным запустить двигатель.

ВНИМАНИЕ. Перед каждой очередной попыткой ввода кода необходимо выключать и включать зажигание.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ КОНТАКТОВ ДЕКОДЕРА (самое полное)

Контакт

Назначение

А1

Таймер плафона*

А2

Кодированная линия приемного кольца

АЗ

Информация от диагностического разъема (линия К)

А4

Информация от диагностического разъема (линия L)

А5

Красная сигнальная лампа блокировки запуска двигателя

А6

Кодированная информация к компьютеру впрыска или электроклапану

А7

“+ после замка зажигания”

А8

Масса

А9

“+ до замка зажигания”

В1

Инфракрасный вход*

В2

Команда на закрывание дверей*

ВЗ

Не используется

В4

Дверной концевой выключатель*

В5

Команда на отпирание дверей*

В6

Не используется

В7

Не используется

В8

Отпирание дверей*

В9

Запирание дверей*

* Для автомобилей с системой дистанционного управления

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (для автомобилей с системой дистанционного управления)

automn.ru

Hyundai Getz | Комбинация приборов

В комбинацию приборов приборного щитка автомобиля включен комплект основных измерителей, контрольных ламп и световых индикаторов.

Схема расположения элементов комбинации приборов

Измерители

Спидометр, одометр и измерители пробега

Спидометр расположен справа в центральной части приборного щитка (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов) и указывает скорость движения автомобиля в милях в час (основная шкала) и километрах в час (дополнительная шкала, ниже оси индикаторной стрелки, под контрольной лампой SRS «AIR BAG» расположен трехфункциональный цифровой дисплей одометра, и двух независимых измерителей пробега.

Трехфункциональный цифровой дисплей одометра/ измерителей километража текущего пробега активируется при включении зажигания (ключ повернут в положение ON). В режиме одометра на экран дисплея выводится информация о полном пробеге транспортного средства с момента начала его эксплуатации. Измерители пробега А и В позволяют производить два независимых измерения. Выбор режима функционирования дисплея производится при помощи расположенного справа под циферблатом спидометра нажимного переключателя, — в правом нижнем поле дисплея высвечивается соответствующая пояснительная надпись. Переключение производится в следующем порядке: ODO — TRIP A — TRIP B — ODO. Для сброса показаний дисплея в любом из режимов следует удерживать кнопку переключателя нажатой в течение более 1 секунды.

Тахометр

Правее спидометра в центральной части приборного щитка расположен указатель оборотов двигателя, — тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов). Стрелка измерителя показывает водителю частоту вращения коленчатого вала двигателя в тысячах оборотов в минуту. Старайтесь не допускать попадания стрелки измерителя в пределы выделенного красным цветом диапазона шкалы измерителя, — при опасном увеличении оборотов переключайтесь на более высокую передачу.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости

Измеритель расположен правом нижнем углу приборного щитка (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов) и регистрирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Показания измерителя могут варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды и условий вождения. При выходе стрелки прибора за пределы диапазона допустимых значений шкалы, следует немедленно прекратить движение и дать двигателю остыть. Продолжительная эксплуатация перегретого двигателя может привести к выходу его из строя.

Измеритель запаса топлива

Измеритель расхода топлива помещается в левом нижнем углу приборного щитка (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов) и показывает приблизительно уровень топлива в баке. При торможении, ускорениях, совершении маневров и движении автомобиля по наклонной плоскости показания измерителя могут слегка варьироваться. Схема подключения измерителя такова, что он продолжает выдавать рабочее значение даже при выключенном зажигании (ключ в положении OFF). При опускании уровня топлива в баке до критического значения срабатывает вмонтированная в циферблат измерителя контрольная лампа. Старайтесь не допускать полной выработки находящегося в баке топлива, — своевременно производите заправку автомобиля.

Передвижение с очень низким уровнем топлива в баке может привести к срабатыванию контрольной лампы отказов (MIL) (см. ниже). При проходе небольшого расстояния после дозаправки контрольная лампа должна погаснуть! Если лампа продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольные лампы и сигнальные зуммеры

Обозначения контрольных ламп и световых индикаторов

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/ нарушении функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Полный перечень используемых на рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях контрольных ламп и световых индикаторов приведен в таблице (см. выше). Ниже вниманию читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных световых индикаторов в отдельности.

Проверка исправности ламп

Взведите стояночный тормоз и включите зажигание (двигатель не запускайте), — на приборном щитке должны загореться контрольные лампы давления масла, заряда, тормозной системы и температуры ATF, контрольная лампа отказов двигателя (MIL), а также сигнальный индикатор полноприводного режима.

Кроме того должны кратковременно включиться и вскоре погаснуть контрольные лампы SRS, ABS, выключения режима O/D, включения полноприводного режима, отказов двигателя и включения режима 4LO раздаточной коробки, а также (при соответствующей комплектации) световые индикаторы режимов коммуникатора Infiniti.

Если какая-либо из перечисленных ламп не срабатывает, следовательно, она вышла из строя, либо произошел обрыв в цепи ее электропроводки. Постарайтесь выявить и устранить причину отказа.

Контрольная лампа ABS

Данная контрольная лампа загорается приблизительно на несколько секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, либо сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования контура системы антиблокировки тормозов.

Отказ выключения лампы, равно как и срабатывание ее в любых других ситуациях свидетельствует о выявлении системой самодиагностики нарушений в контуре ABS. Автомобиль следует без промедления отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики системы и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

При срабатывании контрольной лампы система антиблокировки тормозов отключается, однако тормозные механизмы автомобиля продолжают функционировать в обычном режиме, обеспечивая транспортному средству адекватное торможение.

Контрольная лампа температуры ATF

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Срабатывание лампы во время движения свидетельствует об опасном перегреве трансмиссионной жидкости и необходимости немедленного снижения скорости движения (без нарушения ПДД).

Продолжительная эксплуатация транспортного средства с включенной контрольной лампой чревата выходом из строя автоматической трансмиссии!

Сигнальный индикатор отказа включения парковочной функции АТ

Активация данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не произошло включения парковочной функции автоматической трансмиссии.

Если раздаточная коробка не зафиксирована в одном из рабочих положений при переводе рычага селектора АТ в положение «Р», блокировки колес не происходит.

Контрольная лампа может загораться при включении зажигания (ключ в положении ON), если АТ переведена в положение «Р» при нахождении переключателя режимов функционирования раздаточной коробки (4WD) в положении, промежуточном между 4Н и 4L. Переведите переключатель 4WD в любое из рабочих положений (2Н, AUTO, 4Н или 4LO) и удостоверьтесь в срабатывании контрольной лампы включения полноприводного режима (4WD).

Перед парковкой автомобиля следите, чтобы рычаг селектор/ переключатель режимов раздаточной коробки находился в положении Н или 4LO, либо, чтобы была включена контрольная лампа активации полноприводного режима (4WD). Не забывайте взводить стояночный тормоз! Срабатывание сигнального индикатора АТР свидетельствует об отказе включения парковочной функции АТ и нахождении раздаточной коробки в нейтральном положении! Отказ от переключения раздаточной коробки в положение 2Н, AUTO, 4Н или 4LO может привести самопроизвольному скатыванию запаркованного автомобиля!

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости/ взведения стояночного тормоза

Данная контрольная лампа непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения.

Движение с взведенным стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних колес, а, кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования системы антиблокировки тормозов (ABS).

Одной из возможных причин постепенного снижения уровня тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок. При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического тракта тормозной системы.

Срабатывание контрольной лампы происходит также при включении зажигания, даже при отпущенном стояночном тормозе.

Движение с включенной контрольной лампой опасно! В первую очередь удостоверьтесь, что отпущен стояночный тормоз.

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования цепи заряда.

Срабатывание контрольной лампы при работающем двигателе предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы заряда (т.е., аккумуляторная батарея начинает разряжаться). Следует сразу же выключить все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность дорожного движения, и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка его повторного запуска может привести к окончательному разряду батареи. В первую очередь проверьте состояние приводного ремня генератора. В случае необходимости отгоните автомобиль на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольная лампа неплотного закрывания дверей

Свечение данной контрольной лампы при включенном зажигании предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля плотно захлопнуты.

Контрольная лампа давления двигательного масла

Контрольная лампа давления двигательного масла загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе. Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения давления.

Продолжение движения при сработавшей контрольной лампе давления масла чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до заклинивания двигателя!

Контрольная лампа полноприводного режима

Подробное изложение режимов функционирования контрольной лампы 4WD — см. Использование полноприводного режима.

Данная контрольная лампа встроена в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Срабатывание индикатора во время движения (как в непрерывном, так и в проблесковом режиме) свидетельствует о нарушении исправности функционирования соответствующей системы (см. Приемы эксплуатации), — отгоните автомобиль на станцию техобслуживания.

Избегайте движения по дорогам с твердым сухим покрытием при включенных режимах 4Н или 4LO раздаточной коробки, — если световой индикатор 4WD срабатывает при включенном режиме AUTO или 4Н, переведите переключатель 4WD в положение 2WD; при движении в режиме 4LO следует остановиться, перевести АТ в положение «N» и лишь после этого включить режим 2WD. Если после произведенных манипуляций сигнальный индикатор продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики соответствующих узлов и выполнения необходимого восстановительного ремонта!

Контрольная лампа уровня жидкости омывания стекол

При срабатывании данной контрольной лампы следует произвести корректировку уровня жидкости в резервуаре омывающей жидкости.

Контрольная лампа и сигнальный зуммер ремней безопасности

Контрольная лампа активируется при включении зажигания и остается включенной до тех пор, пока водительский ремень безопасности не будет надлежащим образом застегнут (см. Элементы пассивной безопасности). Срабатывание контрольной лампы сопровождается 6-секундным звуковым сигналом.

Контрольная лампа системы дополнительной безопасности SRS

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть спустя приблизительно 7 секунд, либо сразу после осуществления запуска двигателя.

Отказ лампы от выключения спустя указанный срок, либо продолжение ее функционирования при работающем двигателе (в непрерывном или проблесковом режиме) указывает на наличие неисправности компонентов подушек безопасности SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней безопасности (см. Элементы пассивной безопасности).

Автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения полной диагностики SRS и выполнения соответствующего восстановительного ремонта в любой из перечисленных ниже ситуаций:

  • Контрольная лампа AIR BAG не отключается по истечение оговоренного выше срока (7 секунд) после включения зажигания, либо продолжает гореть (в непрерывном или проблесковом режиме) при работающем двигателе;
  • Контрольная лампа не активируется вовсе при включении зажигания;
  • Контрольная лампа срабатывает (в непрерывном или проблесковом режиме) во время движения автомобиля.

Подушки безопасности (фронтальные и боковые) при активированной контрольной лампе могут не сработать при аварийном столкновении автомобиля!

Контрольная лампа темпостата

При соответствующей комплектации автомобиля данная контрольная лампа загорается при включении системы автоматического управления скоростью движения автомобиля (темпостата) (см. Правила пользования системой управления скоростью (темпостатом)).

Световой индикатор режимов раздаточной коробки

Подробное изложение режимов функционирования светового индикатора 4WD — см. Использование полноприводного режима.

Индикатор встроен в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), кратковременно загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

При работающем двигателе индикатор служит для контроля выбора режимов полного привода при помощи рычага селектора раздаточной коробки/ переключателя режимов раздаточной коробки 4WD.

При переключении режимов раздаточной коробки контрольная лампа 4WD может срабатывать в проблесковом режиме.

Контрольная лампа резерва топлива

Данная контрольная лампа активируется, когда в топливном баке остается менее 9.0 л горючего и предупреждает водителя о необходимости срочно произвести заправку автомобиля.

Световой индикатор включения дальнего света

Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных фар автомобиля.

Контрольная лампа отказов двигателя (MIL)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Срабатывание ее в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности одной из систем электрооборудования силового агрегата. При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые активацией лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения токсичности выбросов.

Причиной срабатывания лампы MIL может являться также нарушение исправности функционирования элементов систем снижения токсичности отработавших газов.

К активации лампы в проблесковом режиме приводит неплотное закрывание крышки заливной горловины топливного бака, а также подход к концу запаса топлива, — проверьте плотность закрывания крышки, удостоверьтесь, что в топливном баке остается запас топлива не менее 14 литров.

При срабатывании контрольной лампы в непрерывном режиме следует отогнать автомобиль на станцию техобслуживания для проверки состояния для проверки исправности функционирования систем управления двигателем/ снижения токсичности отработавших газов.

Типичной причиной активации лампы в проблесковом режиме является выявление модулем самодиагностики пропусков зажигания, чреватых выходом из строя компонентов систем снижения токсичности:

  • Продолжая движение, старайтесь двигаться со скоростью не более 72 км/ч;
  • Избегайте резких ускорений, старайтесь не избегать перемещения по холмистой местности;
  • По возможности максимально разгрузите автомобиль/ прицеп.

Игнорирование сигналов контрольной лампы MIL чревато серьезными повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием педали газа.

Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения индикатора происходят не в первый раз.

Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой состояния двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя. Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!

Контрольная лампа выключения режима повышающей передачи

Контрольная лампа служит для индикации отключения режима повышающей передачи путем выжимания соответствующего кнопочного выключателя.

Лампа загорается приблизительно на 2 секунды при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, либо сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Если спустя оговоренный срок контрольная лампа продолжает функционировать в проблесковом режиме в течение еще 8 секунд, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики системы и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

В системе управления АТ реализован режим аварийного функционирования, позволяющий продолжать движение даже при повреждении электрической цепи, — трансмиссия при этом автоматически блокируется на третьей передаче. См. также Особенности вождения автомобиля с автоматической трансмиссией.

Контрольная лампа выбора режима 4LO раздаточной коробки

Данная контрольная лампа встроена в тахометр (см. иллюстрацию Схема расположения элементов комбинации приборов), загорается приблизительно на 1 секунду при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, либо сразу после осуществления запуска двигателя, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Лампа служит для индикации перевода переключателя 4WD в положение 4LO (зажигание должно быть включено).

Если при выбранном режиме 4LO контрольная лампа переходит в проблесковый режим, следует прекратить движение, затем медленно тронуться вперед, — мигание должно прекратиться (подробнее см. Часть Приемы эксплуатации).

При нахождении переключателя в положении между 4Н и 4LO следует остановиться, переключить АТ в положение «N», затем перевести переключатель положение 4Н или 4LO, — без выполнения данных манипуляций перевод переключателя не представляется возможным. Удостоверьтесь в исправности срабатывания контрольной лампы при переводе переключателя 4WD в положение 4LO.

В момент переключения контрольная лампа может срабатывать в проблесковом режиме.

Световой индикатор указателей поворота/ аварийной сигнализации

Индикатор подтверждает факт и исправность функционирования указателей поворотов транспортного средства и работает в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей. Удвоение частоты мигания индикатора обычно свидетельствует о перегорании лампы одного из указателей поворотов, — следует при первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.

Миганием данного индикатора обычно сопровождается также включение аварийной сигнализации.

Световой индикатор повторного вызова Коммуникационного Центра (модели, оборудованные коммуникатором Infiniti)

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Индикатор подтверждает исправность активации функции автоматического повтора вызова Коммуникационного Центра при неудачной попытке инициации соединения.

Индикатор может начать мигать раньше чем активируется контрольная лампа, вмонтированная в соответствующую кнопку блока коммуникатора (см. Органы управления и оборудование салона).

Световой индикатор выхода из зоны действия телекоммуникационной сети (модели, оборудованные коммуникатором Infiniti)

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Индикатор служит для сигнализации о нахождении радиотелефона вне зоны действия сети и невозможности установления контакта с Коммуникационным Центром (см. Органы управления и оборудование салона).

Световой индикатор включения сигнала бедствия «Mayday» (модели, оборудованные коммуникатором Infiniti)

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Контрольная лампа индикатора встроена в соответствующую кнопку коммуникатора и активируется при подаче сигнала бедствия. При работающем индикаторе коммуникатор будет производить попытки передачи на Коммуникационный Центр сигналов бедствия «Mayday» в международном коде по всем доступным каналам радиотелефонной связи (см. Органы управления и оборудование салона).

Световой индикатор включения информационного режима (модели, оборудованные коммуникатором Infiniti)

Данный световой индикатор загорается приблизительно на 30 секунд при включении зажигания и должна погаснуть спустя указанный срок, подтверждая тем самым исправность функционирования соответствующей сигнальной цепи.

Контрольная лампа индикатора встроена в соответствующую кнопку коммуникатора и активируется при попытках установки канала обмена данными с Коммуникационным Центром по всем доступным каналам радиотелефонной связи (см. Органы управления и оборудование салона).

Сигнальный зуммер «Извлеките ключ из замка зажигания»

Зуммер срабатывает во время открывания водительской двери автомобиля при забытом в замке ключе в замке зажигания.

Сигнальный зуммер «Не забудьте выключить фары»

Зуммер срабатывает во время открывания водительской двери при выключенном зажигании и непогашенных фарах.

Зуммер сработает даже если отключение фар уже произошло автоматически, — верните выключатель в положение OFF.

Звуковой сигнал износа тормозных колодок

При предельном износе фрикционного материала колодок дисковых тормозных механизмов они начинают издавать высокочастотный визг во время движения автомобиля (вне зависимости от того, применяется торможение или нет). При первой же возможности произведите замену колодок.

automn.ru

Hyundai Getz | Информационный дисплей

Информационный дисплей

Трехфункциональный информационный дисплей

На экран дисплея при включенном зажигании выводится индикация значений времени суток и температуры наружного воздуха, а также дата/ параметры функционирования автомагнитолы (см. иллюстрацию Расположение органов управления на панели приборов автомобиля). Яркость экрана регулируется при помощи того же потенциометра, которым регулируется интенсивность подсветки приборов (см. выше). При выключенном зажигании текущая информация (время, дата, температура наружного воздуха) может быть на 15 секунд выведена на экран дисплея путем кратковременного нажатия на одну из двух управляющих кнопок, расположенных справа от экрана (см. там же).

Многофункциональный информационный дисплей

Дисплей позволяет выводить на свой экран индикацию значений времени, температуры наружного воздуха, даты/ параметров функционирования радиоприемника, а также данных бортового процессора. При включении зажигания активируется подсветка экрана дисплея, интенсивность которой регулируется тем же потенциометром, что и интенсивность подсветки приборов. Значение текущего времени и данные бортового процессора индицируются непрерывно, дата высвечивается только при выключенном радиоприемнике. Как и в случае трехфункционального дисплея, при выключенном зажигании рабочая информация может быть кратковременно выведена на экран при помощи одной из двух кнопок управления. Все особенности прочие, характерные для трехфункционального дисплея также остаются в силе.

Многофункциональный дисплей с опцией вывода рабочих параметров функционирования радиотелефона

Стандартные характеристики дисплея полностью соответствуют перечисленным выше для обычного многофункционального дисплея (см. предыдущий параграф). Дополнительно в правом нижнем углу экрана выделено поле для вывода рабочих параметров функционирования подключенного к бортовой сети радиотелефона.

Управление выводом сообщений бортового процессора на экран многофункционального информационного дисплея

Управление выводом сообщений бортового процессора осуществляется посредством кнопочных переключателей S и R, вмонтированных в торец рукоятки рычага правого подрулевого переключателя, либо (при соответствующей комплектации) на лицевой панели информационно-развлекательного центра. При выводе на экран дисплея предупреждений системы контроля, индикация прочих значений блокируется.

Следует подтвердить прием сигналов отказа путем нажатия на кнопки S и R правого подрулевого переключателя, либо перемещения по пунктам меню за счет вращения поворотной рукоятки панели управления информационно-развлекательного центра (вызов процессора осуществляется путем нажатия на кнопку ВС).

При поступлении сообщений сразу о нескольких отказах подтверждение их приема производится последовательно. После подтверждения приема сообщений о выявленных неисправностях соответствующие предупреждения удаляются с экрана дисплея, который вновь освобождается для вывода информации, поступающей от бортового процессора, при этом в правой части экрана может высвечиваться надпись «CHECK», предупреждающая о необходимости произвести поиск и устранение причин отказов.

Графический многофункциональный информационный дисплей

Дисплей предназначен для вывода значений текущего времени, даты, температуры наружного воздуха, а также информации системы контроля, бортового процессора и информационно-развлекательного центра. Дисплей может узкоэкранное, либо полноэкранное исполнение с монохромным, либо цветным выводом данных.

Вход в системные установки графического многофункционального информационного дисплея

Для входа в системные установки многофункционального информационного дисплея следует в меню установки параметров бортового процессора Settings/ Einstellungen выбрать пункт System Settings/ Systemeinstellungen.

Выбор языка

Для выбора языка вывода сообщений войдите в раздел указаний Instructions/ Bedienführung меню системных установок (вверху), — на экран выведется перечень реализованных языков общения (внизу), из которого следует выбрать требуемый.

Выход в вышестоящий уровень меню осуществляется через пункт Undo/ Zurück (возврат).

Выбор системы единиц измерения

Для выбора требуемой системы единиц измерения следует войти в пункт Units/ Einheiten меню системных установок . На экране высветится список предлагаемых единиц измерения.

Выбранный пункт меню отмечается символом . Описание процедуры выхода из раздела меню в вышестоящий уровень см. в предыдущем параграфе.

Установка контрастности изображения

Для регулировки контрастности выводимого на экран изображения следует войти в пункт Contrast/ Kontrast меню системных установок и произвести требуемую настройку. Выход из настройки осуществляется через пункт Undo/ Zurück.

Индикация температуры наружного воздуха

Термометр реагирует на понижение температуры воздуха сразу, а на повышение — с некоторым запаздыванием. Будьте осторожны: когда термометр показывает несколько градусов выше нуля, на дороге уже может быть гололедица.

Для предупреждения о риске обледенения дороги при снижении температуры наружного воздуха до значения около 3°С на экране дисплея, в поле индикации температуры высвечивается пиктограмма в форме снежинки .

На моделях, оборудованных графическим многофункциональным информационным дисплеем на экран последнего дополнительно (помимо предупреждающего символа) выводится также текстовое сообщение EIS/ICE .

Сигналом сбоя в работе системы является вывод на экран дисплея надписи « —.-°С », — отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя.

Установка даты и времени

Модели с трехфункциональным и многофункциональным информационным дисплеем

Ручная установка

Автоматическая установка

На моделях, оборудованных информационно-развлекательным центром, текущее время и дата могут устанавливаться автоматически при приеме сигнала со спутника глобальной системы позиционирования (GPS). Если индицируемое время не соответствует местному, соответствующая корректировка может быть выполнена вручную с шагом в 30 минут, либо будет произведена автоматически при поступлении на радиоприемник сигнала системы радиоданных (RDS).

Вход в режим автоматической установки времени по сигналу RDS производится следующим образом:

Модели с графическим многофункциональным информационным дисплеем

  1. Зайдите в меню системных установок ботового процессора (см. выше п. Контрольная лампа системы охлаждения двигателя с электронным управлением ) и выберите в нем пункт Time/Date (Uhrzeit/Datum).
  1. Попав в раздел установки даты/ времени, выберите в нем требуемый пункт и произведите необходимые корректировки (подтверждение выбора производится через пункт ОК ).
  1. Для включения режима автоматической установки времени/ даты RDS войдите в подраздел Auto. Time Correction и пометьте поле непосредственно за одноименным пунктом.

Система контроля

Система контроля осуществляет мониторинг основных рабочих параметров, определяющих безопасность эксплуатации транспортного средства. К числу таких параметров относятся уровни рабочих жидкостей, толщина фрикционных накладок колодок тормозных механизмов передних колес, состояние ламп основных наружных осветительных приборов, состояние бортовой электропроводки и предохранителей защиты электрических цепей.

Контроль состояния ламп осветительных приборов производится только при подаче питания в соответствующий электрический контур.

При включении зажигания производится автоматическая диагностика всех функций системы контроля, при этом на экране дисплея высвечивается надпись CHECK . Если никаких нарушений при проверке не выявляется, надпись гаснет спустя приблизительно четыре секунды после однократного выжимания педали ножного тормоза.

При выявлении неисправности на экран дисплея в дополнение к надписи CHECK выводится соответствующее предупреждение. Если фиксируется несколько нарушений, предупреждения выводятся на экран дисплея поочередно.

Для вывода отдельных сообщений могут использоваться аббревиатуры. Порядок подтверждения приема предупреждений системы контроля о выявленных в процессе диагностики неисправностях описан выше (см. п. Управление выводом сообщений бортового процессора на экран многофункционального информационного дисплея). После получения подтверждения сообщения автоматически удаляются с экрана дисплея, — продолжает высвечиваться лишь надпись CHECK, напоминающая о факте выявления нарушений.

Сообщения о выходе из строя ламп ближнего света/ задних габаритных огней, стоп-сигналов и предохранителя стоп-сигналов будут выведены на экран повторно спустя 15 минут после получения системой подтверждения об их приеме. После выключения и повторного включения зажигания записанные в память процессора сообщения вновь будут выведены на экран информационного дисплея. После устранения неисправностей записи о них автоматически удаляются из памяти.

Сообщения системы контроля при выводе на экран дисплея имеют максимальный приоритет перед прочей информацией.

Перебои подачи питания

При перебоях в подаче питания/ значительном снижении выходного напряжения аккумуляторной батареи записанные в память процессора сообщения о выявленных ранее неисправностях стираются. После восстановления подачи питания система контроля производит автоматическую проверку всех рабочих функций с выводом на экран информационного дисплея сообщения о всех выявленных неполадках. Описание процедур восстановления показаний текущего времени и даты см. выше п. Установка даты и времени , схема активации путевого компьютера изложена ниже.

Примеры сообщений системы контроля

Brake light/ Bremslicht (стоп-сигналы)

Выявлено нарушение исправности функционирования стоп-сигналов.

Oil Level/ Motoröl Stand (уровень двигательного масла)

В момент включения зажигания системой зафиксирован чрезмерно низкий уровень двигательного масла. Проверьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

Oil Lack/ Ölmangel (нехватка масла)

Уровень масла упал до критического значения. Немедленно заглушите двигатель, проверьте уровень двигательного масла, произведите необходимую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание). Отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя для проведения более детальной проверки и устранения причин потерь масла.

Coolant Level/ Kühlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости)

Зафиксирован чрезмерно низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Заглушите двигатель, проверьте уровень жидкости, произведите необходимые корректировки (см. Главу Текущее обслуживание), в случае необходимости отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя для устранения причин утечек.

Brake pad/ Bremsbelag (тормозные колодки)

Фрикционные накладки колодок тормозных механизмов передних колес изношены до минимального допустимого значения. Произведите срочную замену колодок (см. Главу Тормозная система).

Brake Lamp Fuse/ Bremslicht Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)

Выявлены признаки выхода из строя соответствующего предохранителя. Определите и устраните причину перегрузки, затем замените предохранитель (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Headlight/ Abbelendlicht, Taillight/ Rücklicht (ближний свет головных фар, задние габаритные огни)

Вышли из строя лампы ближнего света головных фар или задних габаритных огней. Проверьте соответствующие осветительные приборы, замените вышедшие из строя лампы.

Wash Fluid Level/ Waschwasser Stand (уровень жидкости омывания стекол)

Зафиксирован факт критического опускания уровня жидкости в резервуаре тракта омывания стекол. Долейте необходимое количество свежей жидкости (см. Главу Текущее обслуживание).

Вывод на экран многофункционального информационного дисплея показаний путевого компьютера

Во ходе поездки путевой компьютер информирует водителя о текущих эксплуатационных характеристиках, которые он непрерывно регистрирует и соответствующим образом обрабатывает.

При нажатии на кнопку управления на экран дисплея может выводится следующая информация:

  1. Текущий расход топлива;
  2. Средний расход топлива;
  3. Абсолютный расход топлива с момента начала измерений;
  4. Средняя скорость движения;
  5. Пробег;
  6. Расчетный запас хода до дозаправки;
  7. Показания секундомера;
  8. Температура наружного воздуха.

Вывод некоторых характеристик и показателей осуществляется с использованием аббревиатур. Вывод сообщений на экран дисплея осуществляется в порядке их приоритета. Управление выводом показаний путевого компьютера осуществляется посредством кнопок, вмонтированных с торец рукоятки правого подрулевого переключателя, при этом кнопка S служит для выбора режима функционирования компьютера, кнопка R — для выхода из режима.

Текущий расход топлива

В зависимости от скорости движения автомобиля, текущий расход топлива выводится на экран дисплея следующих единицах измерения:

  1. л/ч — Для скорости движения ниже 13 км/ч;
  2. л/100 км — Для скорости движения свыше 13 км/ч.

Средний расход топлива

Расчет среднего расхода топлива в любой момент времени по желанию оператора может быть начат заново.

Абсолютный расход топлива

Запуск измерения абсолютного расхода топлива в любой момент времени по желанию оператора может быть произведен заново путем нажатия на кнопку R .

Средняя скорость движения

Запуск отсчета средней скорости движения в любой момент времени по желанию оператора может быть начат заново при помощи кнопки R , — например, в начале каждой поездки.

Остановки в пути с выключением зажигания в расчет не принимаются.

Пробег

На экран дисплея выводится пройденный автомобилем километраж. Запуск отсчета в любой момент времени по желанию оператора может быть произведен заново.

Запас хода до очередной дозаправки

При запасе хода свыше 50 км его значение рассчитывается на основе информации об остаточном количестве топлива в баке и данных о среднем расход на последних 20—30 километрах пробега. После проведения дозаправки новое показание выводится на экран дисплея либо по нажатии на кнопку R , либо устанавливается автоматически после начала движения и прохода автомобилем некоторого короткого расстояния.

Когда в запаса топлива в баке остается менее чем на 50 км пробега, компьютер переходит в режим «Расчетный запас хода до дозаправки» без нажатия кнопки S . Индикация при этом может начать мигать, либо на экран выводится сообщение Range . Данный предупреждающий режим функционирования компьютера может быть принудительно отключен путем выбора взамен него другого. Автоматический возврат в режим «Расчетный запас хода до дозаправки» происходит после остановки в пути.

На моделях, оборудованных дизельным двигателем X20DTL, с целью ускорения разогрева последнего до нормальной рабочей температуры реализован подогрев охлаждающей жидкости. Связанный с данной опцией дополнительный расход топлива путевым компьютером не учитывается, что может привести к некоторому завышению расчетного запаса хода до очередной дозаправки.

Секундомер

Включение функций «Сброс показаний» - «Старт» - «Стоп» - «Сброс показаний» производится нажатием на кнопку R . Секундомер предназначен для ведения хронометража проведенного в пути времени, при этом выключение зажигания влечет за собой остановку секундомера. При включении зажигания отсчет возобновляется. Запуск нового отсчета может быть произведен в любой момент времени по желанию оператора.

 

Температура наружного воздуха

См. п. Индикация температуры наружного воздуха .

Сброс показаний путевого компьютера

Многофункциональный информационный дисплей

Предусмотрена возможность одновременного сброса перечисленных ниже параметров путевого компьютера путем удерживания кнопки R нажатой в течение не менее 2 секунд:

  1. Абсолютный расход топлива;
  2. Средний расход топлива;
  3. Средняя скорость движения;
  4. Пробег;
  5. Показания секундомера.

Графический многофункциональный информационный дисплей

Войдите в меню установок бортового процессора и выберите в нем пункт BC Reset Present/ BC Rücksetzen aktuell — значение выбранной функции сбрасывается и затем рассчитывается заново.

Значение запаса хода до очередной дозаправки может быть сброшено только на стоящем автомобиле. По завершении сброса на дисплее вместо выбранных показаний высветится строка «_ _ _», затем, через некоторое время появится вновь рассчитанное значение. Для сброса всех показаний следует выбрать пункт меню BC Reset All/ BC Rücksetzen alles (см. там же) — на экране высветится строка «---», затем начнется новый отсчет.

automn.ru

Hyundai Getz | Контрольные приборы

1.1.1. Контрольные приборы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Контрольные приборы

1 – тахометр; 2 – электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера; 3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 4 – указатель запаса топлива; 5 – дисплей позиции селектора; 6 – спидометр; 7 – счетчик пути с сервис-индикатором
Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.

Тахометр (1)

Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.

Начало красной зоны на шкале зависит от конкретного двигателя.

Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии.

Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.

Электронные часы с цифровой индикацией (2)

Для установки текущего времени следует пользоваться кнопкой, расположенной справа внизу под тахометром.

Поворотом кнопки против часовой стрелки (стрелка 1) до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.

Поворотом кнопки по часовой стрелке (стрелка 2) до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.

При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Кнопку повернуть вправо (стрелка 2) до тех пор, пока часы не покажут время, на одну минуту меньшее, чем контрольные часы.
2. Кнопку мгновенно повернуть вправо, когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты.

Дисплей маршрутного компьютера (2)

На рисунке изображен дисплей маршрутного компьютера с индикацией среднего удельного расхода топлива.

Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации:

 – температуру наружного воздуха;  – мгновенный расход топлива;  – средний расход топлива;  – пройденное расстояние;  – среднюю скорость движения;  – время нахождения в пути.

Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется, за исключением текущего времени, у верхней границы поля дисплея.

Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу В, расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей.

Если нажать на верхнюю грань клавиши, то показания различных величин будут сменяться одно за другим.

Если нажать на нижнюю грань клавиши, то показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.

НАКОПИТЕЛИ

А, В – клавиши

Бортовой компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями.

Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) накапливает в себе с момента включения до момента выключения зажигания следующие данные о поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.

На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения и средний удельный расход топлива.

Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.

Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 100 часов движения автомобиля, 10000 км пробега и 1000 литров израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.

Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются и отсчет начинается снова. Этот накопитель, в отличие от накопителя по отдельным поездкам, не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.

Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу А на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:

 – MFA 1 – накопитель для хранения информации по отдельным поездкам;  – MFA 2 – накопитель для хранения информации по суммарному пробегу.

Из накопителей можно вызвать следующие показатели:

 – средний удельный расход топлива;  – пройденное расстояние;  – среднюю скорость движения;  – время движения.

Количество израсходованного топлива не показывается.

Если держать нажатой более двух секунд клавишу А, данные в выбранном накопителе стираются.

При отсоединении аккумуляторной батареи содержащиеся в обоих накопителях данные стираются.

ПОКАЗАНИЯ

При включении зажигания на дисплее появляется или последний выбранный показатель, или показание наружной температуры с пиктограммой в виде снежинки (предупреждение в возможности гололеда).

Без пиктограммы

Текущее время

Показание текущего времени сохраняется при выключении зажигания. Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на приборном щитке.

°С

Температура наружного воздуха

Диапазон показаний от 40° С до +58° С. При неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью показываемое значение температуры наружного воздуха может несколько превышать истинное значение из за влияния теплового излучения двигателя. При наружной температуре от +4° С до -7° С на дисплее дополнительно к величине наружной температуре показывается пиктограмма в виде снежинки (предупреждение в возможности гололеда). Эта пиктограмма мигает на протяжении приблизительно 5 секунд и затем светится до тех пор пока наружная температура не превысит +4° С или не опустится ниже 7° С. При предупреждении о гололеде указатель переключается с показываемого показателя на показание наружной температуры (предупреждение о возможности гололеда). Предупреждение

Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что гололед на дороге может появиться и при температуре около +4° С.

Нажатием клавиши В на подрулевом переключателе можно опять переключиться на индикацию предшествующего показателя.

Мгновенный удельный расход топлива

Показывается расход топлива в настоящий момент в литрах на 100 км пробега. Расчет мгновенного расхода топлива производится через 30 метров пробега. На неподвижном автомобиле сохраняется последнее показание мгновенного расхода топлива. Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива, то первые 30–40 метров движения будет показываться значение среднего расхода топлива. При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свой стиль вождения в соответствии с желаемым расходом топлива.

Средний удельный расход топлива

Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент. Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия тридцатиметрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее отображаются штрихи. Во время движения высвечиваемый показатель каждые пять секунд обновляется. При выбранном накопителе для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку. При накопителе для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам.

Предупреждение

Количество израсходованного топлива не показывается.

Пройденное расстояние

При выбранном накопителе MFA 1 на дисплее показывается пробег после включения зажигания или очистки накопителя. При выбранном накопителе MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам. Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, начинается отсчет с нуля.

Средняя скорость движения

Все, что изложено выше для показателя "Средний удельный расход топлива", справедливо и для показателя "Средняя скорость движения".

Время движения

Все, что изложено выше для показателя "Пройденное расстояние", справедливо и для показателя "Время движения". Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена, опять начинается отсчет с нуля.
Температура охлаждающей жидкости (3)

а – зона низкой температуры. Избегайте высокой частоты вращения двигателя и не давайте двигателю большой нагрузки;

b – зона нормальной рабочей температуры. При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы;

с – лампа предупредительной сигнализации

Указатель работает при включенном зажигании.

После включения зажигания на протяжении нескольких секунд при проверке работоспособности горит лампа предупредительной сигнализации (с).

При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха время от времени возможно вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет гореть лампа предупредительной сигнализации (с).

Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает гореть, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при первой возможности добавить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Если же стрелка находится в правой зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

Предупреждение

Установка дополнительных фар перед решеткой радиатора снижает эффективность его действия. При высокой температуре окружающего воздуха и большой нагрузке на двигатель возникает опасность перегрева двигателя!

Указатель запаса топлива (4)
Стрелкой указана зона резервного запаса топлива.

d – предупредительная лампа

Указатель работает при включенном зажигании.

Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 55 литров.

Если указатель достиг зоны резервного запаса топлива (указана стрелкой) и одновременно горит предупредительная лампа (d), это означает, что осталось еще около 7 литров топлива.

Дисплей позиции селектора автоматической коробки передач (5)

Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.

Счетчик пройденного пути/ счетчик суточного пробега (6)

Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).

Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает 100-метровые отрезки.

Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.

Сервис-индикатор (7)

Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра появляется одно из нижеприведенных обозначений требуемого вида технического обслуживания:

 – смена масла – service OEL или service OIL;  – инспекционное обслуживание – service INSP.

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 секунды установочной кнопки суточного счетчика.

Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание, после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение.

Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При выключенном зажигании нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку установки на нуль под спидометром.
2. Включите зажигание и отпустите кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на дисплее появится одно из изображений необходимого вида техобслуживания.
3. Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией поверните вправо (при часах со стрелочной индикацией кнопку вытяните). На дисплее появится следующее: "service-".
4. Выключите зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания.
5. В любом случае необходимо устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания.
6. Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания.

При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.

Если после ремонта сменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по "Сервисной книжке", а не по сервис-индикатору.

automn.ru


Смотрите также