Hyundai i40 (2012). Хендай a 40


Hyundai i40 – Otomobil Dünyam

Hyundai’nin D Segmentine yeni bir boyut kazandıracak modeli i40’ın Sedan versiyonu Barcelona Motor Show’da ilk kez görücüye çıktı. Mart ayında Cenevre’de Station karoseri ile dünya prömiyerini gerçekleştiren ve otoritelerden geçer not alan i40, Sedan Karoseri ile de büyük beğeni topladı.Hyundai i40 özellikle Avrupa Pazarı hedef alınarak Almanya Rüsselsheim’da bulunan Hyundai Avrupa Ar-Ge Merkezi tarafından geliştirildi. Hyundai’nin D Segmenti’ndeki yeni modeli, markanın “New Thinking. New Possibilities – Yeni Yaklaşım. Yeni Olanaklar” anlayışı çerçevesinde piyasaya sunduğu ilk model olma özelliğinde.D Segmenti’ndeki rekabeti kızıştıracak Hyundai i40 Sedan, 2011 yılının son çeyreğinde satışa sunulacak. 4.74 metre uzunluğundaki yeni model ücretsiz yol yardımı, ücretsiz Check-up ve garanti ayrıcalığı sunarak markaya sektörde farklılık kazandıran “5 Yıl, Üçlü Bakım Paketi” ile müşterilerle buluşacak.Hyundai Motor Europe Kıdemli Başkan Yardımcısı Allan Rushforth, Hyundai i40’ın dünya prömiyeri ile ilgili yaptığı konuşmada, i40’ın Station Modeli’nden sonra Sedan’ı ile de aynı ilgiyi kazanacağından emin olduğunu söyledi ve sözlerine şöyle devam etti: “Sedan modelimiz de Station modelimiz gibi üstün işçilik kalitesi, konfor ile düşük tüketim oranları ve etkileyici tasarıma sahip. D Segmenti müşterilerinin beklentilerinin karşılığını en iyi şekilde verecek i40’ın segmentinde rekabetin sınırlarını yeniden belirleyeceğini hepimiz görüyoruz. i40 için yüksek ancak ulaşılabilmesi mümkün hedeflerimiz var. Sedan ve Station olarak toplamda yıllık 60 bin adetlik satış hedeflediğimiz i40, sadece 2011 yılı sonuna kadar bize Avrupa Pazarı’ndaki payımızda yüzde 3’lük artış sağlayacak”Etkileyci DizaynHyundai’nin “akıcı tasarım” anlayışı ile şekillenen i40 Sedan, markanın karakteristik çizgilerini taşıyor. Hyundai’nin i40’dan önce iX35, iX20 ve Veloster modellerinden tanıdığımız ve bu modellere tasarım konusunda ödüller kazandıran yeni çizgiler, i40 Sedan’da da bizi etkilemeyi başarıyor. Hyundai’nin “ix-onic” Konsepti’nde tanıttığı yeni tasarım anlayışı ile ilgili olarak tasarımcılar; doğadan ilham aldıklarını ve bu tasarım ile birlikte Hyundai modellerinin daha fazla dinamizm kazandıklarını belirtiyor.Hyundai i40’ın tasarımındaki anahtar kelimeler “Modern Akıcılık” ve “Premium Esinti” olarak açıklandı. Akıcı tasarım anlayışı çerçevesinde, gövdeyi kanat tarzında detaylarla sofistike bir kostümle donatan tasarım ekibi, i40’a aynı zamanda güçlü ve modern bir görünüm de kazandırdı.Hyundai Motor Europe Tasarım Şefi Thomas Bürkle; “i40’ın tasarımında keskin, iddialı ve akıcı çizgiler kullandık. Tipik 3 boyutlu sedan anlayışının dışına çıkarak, i40 Sedan’a Station’da da olduğu gibi son derece sportif bir görünüm kazandırdık. Alçak ve uzun tavan çizgisi ile sportif coupe görünümüne kavuşan i40 Sedan, tasarımı ile de segmentinde farklılık yaratacak bir otomobil.”Sadece etkileyici görünümü ile değil, şaşırtıcı boyutları ile de segmentinde öne çıkacak i40 Sedan, 2,77 metrelik dingil mesafesi, iç mekanda ise sınıfında en iyi baş (1025 mm), omuz (1455 mm) ve bacak (1170 mm) mesafesini sunuyor. Bu ölçülerle Hyundai i40 Sedan, D Segmentinde en ferah ve konforlu sürüşlerin vazgeçilmezi olmayı garanti ediyor.Tasarım Şefi Thomas Bürkle i40 Sedan ile ilgili sözlerini şu şekilde noktalıyor; “Dış dizaynda olduğu gibi, i40 iç mekanda da akıcı tasarım anlayışının çizgilerini taşıyor. Sürücü ve yolcuya kullanışlı ve aynı zamanda da konforlu bir iç mekan sunan i40, bununla birlikte kalitede de en iyisini sunuyor.”Güç ÜniteleriHyundai i40, ikisi benzinli ve ikisi dizel olmak üzere toplam 4 motor seçeneği sunuyor. Her biri Euro5 standartlarında olan motor seçenekleri 115 HP ile 177 HP arasında güçlere sahip. Uzun tork eğrilerine sahip motorlar i40’a keyifli bir sürüş kazandırıyor. Hyundai i40 aynı zamanda düz ve otomatik vites seçeneklerini de müşterilerine sunuyor.D Segmenti’nin Avrupa Pazarı’nda yüzde 75’lik kısmını oluşturan dizel tercihinde i40, 1,7 litrelik 136 HP gücündeki motoru ile model içinde en yüksek satış adedini hedefliyor. Hem kişisel hem de filo satışlarında Avrupa’da en popüler tercihin 1,7 litrelik dizel motor olmasını bekleyen Hyundai Yetkilileri, benzinli/dizel dağılımında ise yüzde 65/35 oranında satış ön görüyor.Ülkemizde ise D Segmenti’nde ilk defa 1.6 litrelik alternatif sunmaya hazırlanan Hyundai, bu motor seçeneği ile segmette yüksek adetli satışlar hedefliyor. Düşük vergi diliminde segmentinin avantajlı bir seçeneği olacak 1.6 litrelik GDI teknolojisine sahip motor, güç ve tüketim konusunda öne çıkıyor. Uzun tork eğrisi ve 135 HP’lik gücü ile 100 km’de ortalama sadece 6 litre yakıt tüketimi sağlayan motor, kilometrede 149 gr’lık emisyon değerine sahip. 6 ileri düz vites seçeneği ile satışa sunulacak Gamma Serisi 1.6 Litrelik GDI Motor seçenekli i40 Sedan, segmentinde rekabette öne çıkacak model olarak da dikkatleri çekiyor.Hyundai’nin tamamen yeni 4 silindirli 2 litrelik GDI motoru da i40 ile gün ışığına çıkıyor. Mükemmel sürüş zevki sunmak üzere yüksek tork değerine sahip yeni motor yüksek gücü ile birlikte düşük tüketim değerleriyle de dikkat çekiyor. 177 HP güç ve 213 Nm tork değerine sahip motor ortalama 6,8 litrelik tüketim ve 159 gr/km emisyon değerine sahip. 0’dan 100 km/s hıza otomobili sadece 9,7 saniyede çıkaran motor, performans ve verimliliği aynı anda sunuyor.Çevreci KarakterHyundai i40’ın çevreci karakteri, markanın Blue Drive Programı ile şekillendirildi. Entegre Stop & Go sistemi, yuvarlanma direnci düşük lastikler ve Alternatör Yönetim Sistemi’nin sunulduğu i40, bu sayede segmentinin en çevreci modeli ünvanını da elde ediyor.Blue Drive Teknolojisi ile 1.7 litrelik 115 HP gücündeki dizel motor ortalama 113 gr/km emisyon değeri ve 100 km’de 4,3 litrelik yakıt tüketimi sunuyor. Uzun vadede sürdürülebilir bir yaklaşımla çevre konusundaki duyarlılığını i40 modellerindeki motor seçenekleri ile sergileyen Hyundai, sınıfında çevre dostu tanımının da sınırlarını değiştiriyor.Düşük Gürültü SeviyesiDizel motorlu i40 modelleri için geliştirilen yeni akustik paketi ile Hyundai daha sessiz bir sürüş sunuyor. Geliştirlen akustik paketi ile araç içindeki gürültü seviyesini belirli bir frekans ile sınırlayan i40, bu sayede sürüş esnasında motor ve yol sesini iç mekana minimum düzeyde yansıtıyor.Daha sessiz ve konforlu bir sürüş sağlayan Akustik paket sayesinde i40, gürültü kirliliğine karşı da duyarlılığını sergiliyor. Özel halı kaplaması, ses izolasyon katmanları ve kumaş davlumbazlar ile i40; yol, motor ve egzoz sesini iç mekanda yüzde 20 daha aza indiriyor.Yüksek TeknolojiHyundai i40 standart olarak sunduğu teknolojik donanım seviyesiyle de farklılışıyor. Akıllı park asistanı, şerit takip sistemi, bluetooth bağlantılı müzik sistemi, tam boy navigasyon ve geri görüş kamerası gibi birçok özelliğe sahip i40, aynı zamanda elektronik park freni, soğutmalı ön koltuklar, elektrikli yatar ve ısıtmalı arka koltuklar, otomatik ön cam buğu çözücü ve ısıtmalı direksiyon simidi gibi opsiyonları da D Segmentine kazandırıyor. Gündüz farları, opsiyonel Xenon farlar, supervision gösterge paneli ise i40’ı farklı kılan diğer teknolojik özellikler.GüvenlikEn güncel aktif ve pasif güvenlik sistemlerinin kullanıldığı i40’da sürücü ve yolcular için güvenlik maksimum seviyede tutuldu. ESP, ABS, Yokuş Kalkış Desteği, VSM (Araç Stabilite Sistemi), Fren Destek Sistemi ve Acil Durum Flaşörleri aktif güvenlikte i40’ın sunduğu başlıca donanımlar. Pasif güvenlikte de standartları zorlayan i40 Avrupa yollarında 9 hava yastığını standart olarak sunuyor.

otomobildunyam.com

Hyundai i40 Wagon (2012) - pictures, information & specs

Hyundai i40 Wagon

Hyundai looks set to transform the way its brand has traditionally been viewed in Europe through the launch of the dynamic all-new Hyundai i40, unveiled on the global stage for the first time at the 2011 Geneva Motor Show.

Designed and engineered at the company's European R&D headquarters in Rüsselsheim, Germany, the D-segment i40 will move Hyundai towards a 'modern premium' positioning on the continent, providing consumers with high-end features and vehicle quality at accessible prices.

The 4.7-metre long Hyundai i40 will first go on sale in wagon form, supported by Hyundai's industry-best, fully transparent Five Year Triple Care assurance. This package attracted European consumers to the brand in 2010 through its combination of a five-year unlimited warranty, five years of roadside assistance and five years of vehicle health checks.

'New Thinking. New Posiibilities.'

"The all-new i40 perfectly captures the spirit of Hyundai's new brand slogan 'New Thinking. New Possibilities.'" said Allan Rushforth, Senior Vice President and COO of Hyundai Motor Europe. "The i40 is a sign of how far Hyundai has come in recent years, and truly embodies what we mean when we talk about being a 'modern premium' brand.

"It could be argued that i40 is our most significant new car for several years. We're extremely excited about bringing it to market, and we think it will be a hit in Europe's notoriously competitive D-segment. By launching the car in wagon form first, a body style responsible for over 50% of sales in this segment, we're looking to make an immediate impression with European motorists," Rushforth added.

2012 Hyundai i40 Wagon

Hyundai is expecting the European D-segment to grow by 12.6% over the next five years, with industry experts forecasting total sales volumes of 890.000 units across the continent by 2016. With a bold sales target of 60.000 units for the Hyundai i40's first full year of sales in 2012, Hyundai is looking to challenge the Toyota Avensis for a top-five place in the overall D-segment sales chart.

Design Inspiration

The original inspiration for the Hyundai i40 can be traced back to the Genus concept car. Genus represented Hyundai's vision in Europe for a unique alternative within the D-segment, combining practicality with emotional design. Genus helped to forge a new identity for the company, with the debut of the hexagonal grill, a feature which has since become Hyundai's brand face in Europe.

"We developed the Genus concept and matured it into the i40, our vision of a truly unique European car," said Thomas Buerkle, Chief Designer at Hyundai's European Technical Center.

"The design represents an evolution of Hyundai's unique form language, 'fluidic sculpture', creating a sleek, elegant wagon with uncompromised comfort and load capacity. While the exterior of Hyundai i40 stands out for its fluidic form and distinctive graphic elements, the interior design focuses on the sculptural and ergonomically optimized integration of its functions," concluded Buerkle.

The sporty design of the i40 does not impact negatively on levels of interior comfort. The wheelbase is 2.77 metres and the car delivers best-in-class dimensions for front head (1025mm), shoulder (1455mm), and leg (1170mm) room. This impressive roominess promises to give all occupants spending long periods of the time in Hyundai i40 the most comfortable D-segment ride available.

Cargo capacity in the i40 more than holds its own among competitors in the class, with figures ranging from 553 litres with the rear seats occupied up to 1719 litres with the rear seats folded down.

Powertrains

The all-new Hyundai i40 will be available with a choice of four Euro V-compliant engines: two petrol and two diesel. These units cover a power spread of 115 ps to 177 ps, with torque delivery extended across a wide engine-speed range, making the i40 an enjoyable car to drive around town or on the motorway. Manual and automatic transmissions will also be offered.

In a segment where diesel models represent over 75% of total sales, Hyundai is anticipating that the U-II 1.7-litre diesel unit developing 136 ps will be the most popular engine among both private and fleet buyers.

Hyundai's all new four-cylinder 2-litre GDI engine, called 'Nu', makes its debut in the Hyundai i40, promising deliver higher torque (for enhanced driveability), improved fuel economy and reduced emissions, plus undiminished durability and excellent NVH characteristics - similar to the multi-point fuel injected engine.

Equipped with GDI (gasoline direct injection) this 1,999 cc unit generates 177 ps and 213 Nm of torque which ensures that the i40 boasts best-in-class performance and fuel economy. An Hyundai i40 with this engine and a six-speed manual gearbox will accelerate to 130 kph (81 mph) in just 15.7 seconds, record fuel economy figures of 6.7 l/100 km (combined cycle) and achieve a CO2 rating of just 156 g/km.

Overall, Hyundai is expecting a 65/35% spread between diesel and gasoline-powered i40 sales.

Eco credentials

In terms of environmental performance, the all-new Hyundai i40 will feature the latest technologies developed under Hyundai's Blue Drive™ eco-program, including Integrated Stop & Go (ISG), low rolling-resistance tyres and an alternator management system (AMS).

When combined with the U-II 1.7-litre diesel engine developing 115 ps, the inclusion of these Blue Drive features means that CO2 emissions and fuel economy register at a staggeringly low 113 g/km and 4.3 l/100km, respectively, making the i40 the most environmentally-friendly model in its segment.

Hyundai has continuously highlighted its desire to lead the way along the road to long-term environmental sustainability for the auto industry, and Hyundai i40 furthers the company's commitment to delivering models with class-leading eco-performance.

Reduced NVH

A new acoustic package was developed for Hyundai's diesel powered i40. NVH performance, especially the exterior drive-by noise, is dramatically improved by using experimental methods such as Reciprocal Holography (to visualize noise reduction levels at certain frequency) and ADNA (Advanced Diagnostic Network Algorithm) to rank noise sources in the order of their identified transfer paths.

The NVH package aims to provide a quieter and more comfortable driving environment for diesel vehicles. The new acoustic package in Hyundai i40 utilizes materials such as air permeable carpet, sound absorbing layers for engine-room encapsulation, and textile wheel-arch liners to absorb noise sources from engine, road, and muffler, providing a 20% improvement in interior noise levels (on Articulation Index), and a 3dB reduction of outside engine noise when idling.

High-tech features

By offering an extensive standard specification with numerous high-tech features, usually available only as options in competitors' models, the high level of equipment in the Hyundai i40 promises to be one of its key attractions to potential buyers.

High-tech features include smart-parking assist and lane-keeping assist systems, as well as connectivity items like Bluetooth® with voice recognition and full map navigation with rear view camera. In terms of comfort and convenience, the i40 will be available with an electric parking brake, front air ventilation seats, heated and reclining rear seats, as well as new features for the segment like auto-defog system, and a heated steering wheel.

Advanced lighting innovations, such as standard day-time running lights with Xenon headlamps or an LCD supervision instrument cluster, will further strengthen the Hyundai i40's position as the lead model in Hyundai's line-up and the European D-segment.

Safety

The Hyundai i40 uses the latest active and passive safety technologies to ensure maximum protection for its occupants. Active safety features, fitted as standard in several countries, include ESP (Electronic Stability Program), ABS (anti-lock braking system), Hill Start Assist Control (to prevent roll-back when starting on an incline), VSM (Vehicle Stability Management), Brake Assist System and Emergency Stop Signal.

In terms of passive safety, every Hyundai i40 on the road in Europe will be fitted with up to nine airbags - front, side and curtain, with driver knee airbag available as standard on all models. Hyundai anticipates the i40 to continue the company's excellent safety record and attain the maximum 5-star result under Euro NCAP's impact assessment.

Senior Vice President Rushforth added, "The i40 perfectly combines the four elements that have become core Hyundai values: practicality, performance, efficiency, and styling. Our designers and engineers have produced a car that encapsulates what European motorists look for in a D-segment vehicle.

"We have bold ambitions for Hyundai in Europe, and the new Hyundai i40 will provide the momentum we need to achieve our goals in 2011 and beyond," he concluded.

www.netcarshow.com

Hyundai i40 (2012) - pictures, information & specs

Hyundai i40

Hyundai has unveiled the latest version of the D-segment i40 at the 2011 Barcelona Motor Show. The debut of the Hyundai i40 sedan follows the global reveal of the i40 wagon at the Geneva Motor Show in March 2011.

The Hyundai i40 sedan boasts a purely European identity having been designed and engineered at the European R&D headquarters of Hyundai in Rüsselsheim, Germany. The car is the latest model to be unveiled under the company's new brand slogan - 'New Thinking. New Possibilities.'

The 4.74-metre long Hyundai i40 sedan will go on sale in the fourth quarter of 2011, supported by Hyundai's industry-best, fully transparent Five Year Triple Care customer assurance. This package has been attracting European consumers to the brand through its combination of a five-year unlimited warranty, five years of roadside assistance and five years of vehicle health checks.

Allan Rushforth, Senior Vice President and COO of Hyundai Motor Europe, commented, "The reveal of the sedan represents the next step of the i40's introduction to the European market, following the very positive reception for the i40 wagon. The Hyundai i40 sedan shares the same qualities found in the wagon, including outstanding levels of fuel-efficiency, comfort, and quality, and broadens the appeal of the i40 to buyers in the D-segment.

"We have ambitious but achievable targets for the i40 range, expecting to sell 60,000 units in a full year and building on the momentum Hyundai has gained in Europe in recent years. The launch of i40 will help us reach 3% market share by the end of 2011," Allan Rushforth concluded.

2012 Hyundai i40

Design Inspiration

The Hyundai i40 sedan represents the next evolution of Hyundai's unique design language, 'fluidic sculpture'.

The 'fluidic sculpture' design DNA is recognizable by flowing lines inspired by nature which combine to create a dynamic exterior, and was introduced on the Hyundai ix-onic concept car at the 2009 Geneva Motor Show. Since this debut, 'fluidic sculpture' has been the design inspiration behind all new Hyundai models, such as the award-winning ix35, ix20 and Veloster.

The design concept key words for the Hyundai i40 sedan are 'modern flow' and 'premium wing,' all evolving from the fluidic sculpture philosophy. Hyundai designers wanted to emphasize on creating fluidic volume with a modern touch as well as a sophisticated wing-like detail.

"We have used very strong, fluid lines from front to rear to give i40 a distinctive appearance," commented Thomas Bürkle, Chief Designer at Hyundai Motor Europe Technical Centre. "We wanted to move away from the typical three-box sedan and create a car that was in keeping with the sporty nature of the i40 wagon. By sculpting a low, elongated roof line, we've given the Hyundai i40 sedan a striking coupe-like silhouette," Thomas Bürkle added.

The Hyundai i40 sedan not only benefits from attractive styling, but also retains high levels of interior comfort, with a wheelbase measuring 2.77 meters and delivering best-in-class dimensions for front head (1,025mm), shoulder (1,455mm), and leg (1,170mm) room. This impressive roominess promises to give all occupants spending long periods of the time in i40 the most comfortable D-segment ride available.

"While the exterior of Hyundai i40 sedan stands out for its fluidic form and distinctive appearance, the interior has been shaped to deliver practicality and comfort to the driver and passengers in a high-quality package," Thomas Bürkle concluded.

Powertrains

The all-new i40 will be available with a choice of four Euro V-compliant engines: two petrol and two diesel. These units cover a power spread of 115 ps to 177 ps, with torque delivery extended across a wide engine-speed range, making the i40 an enjoyable car to drive around town or on the motorway. Manual and automatic transmissions will also be offered.

In a segment where diesel models represent over 75% of total sales in Europe, Hyundai is anticipating that the 1.7-litre diesel unit developing 136 ps will be the most popular engine among both private and fleet buyers. Overall, Hyundai is expecting a 65/35% spread between diesel and gasoline-powered i40 sales.

Hyundai's all new four-cylinder 2-litre GDI engine, called 'Nu', makes its debut in the i40. It delivers higher torque for enhanced driving pleasure, improved fuel economy and reduced emissions and excellent NVH characteristics - similar to the multi-point fuel injected engine.

Equipped with GDI (gasoline direct injection) this 1,999 cc unit generates 177 ps and 213 Nm of torque, ensuring that the i40 brings a good balance between performance and fuel economy. An Hyundai i40 sedan with this engine and a six-speed manual gearbox will accelerate to 100 kph in just 9.7 seconds, record fuel economy figures of 6.8 l/100 km (combined cycle) and achieve a CO2 rating of just 159 g/km.

Eco credentials

In terms of environmental performance, the all-new i40 will feature the latest technologies developed under Hyundai's Blue Drive™ eco-program, including Integrated Stop & Go (ISG), low rolling-resistance tyres and an alternator management system (AMS).

When combined with the 1.7-litre diesel engine developing 115 ps, the inclusion of Blue Drive technology results in the i40 achieving CO2 emissions and fuel economy figures of 113 g/km and 4.3 l/100km, respectively, making the i40 the most environmentally-friendly model in its segment.

Hyundai has continuously highlighted its commitment to lead the way along the road to long-term environmental sustainability for the auto industry, and i40 furthers the company's commitment to delivering models with class-leading eco-performance.

Reduced NVH (Noise Vibration Harshness)

A new acoustic package was developed for Hyundai's diesel powered i40. NVH performance, especially the exterior drive-by noise, is dramatically improved by using experimental methods such as Reciprocal Holography (to visualize noise reduction levels at certain frequency) and ADNA (Advanced Diagnostic Network Algorithm) to rank noise sources in the order of their identified transfer paths.

The NVH package aims to provide a quieter and more comfortable driving environment for diesel vehicles. The new acoustic package in i40 utilizes materials such as air permeable carpet, sound absorbing layers for engine-room encapsulation, and textile wheel-arch liners to absorb noise sources from engine, road, and muffler, providing a 20% improvement in interior noise levels and a reduction in outside engine noise when idling (compared to an i40 without these features).

High-tech features

By offering an extensive standard specification with numerous high-tech features, the high level of equipment in the i40 promises to be one of its key attractions to potential buyers.

High-tech features include smart-parking assist and lane-keeping assist systems, as well as connectivity items like Bluetooth® with voice recognition and full map navigation with rear view camera. In terms of comfort and convenience, the i40 will be available with an electric parking brake, front air ventilation seats, heated and reclining rear seats, as well as new features for the segment like auto-defog system, and a heated steering wheel.

Advanced lighting innovations, such as standard day-time running lights with Xenon headlamps (optional) or a TFT(Thin Film Transistor) LCD supervision instrument cluster, will further strengthen the i40's position as the lead model in Hyundai's line-up and the European D-segment.

Safety

The Hyundai i40 uses the latest active and passive safety technologies to ensure maximum protection for its occupants. Active safety features, fitted as standard in several countries, include ESP (Electronic Stability Program), ABS (anti-lock braking system), Hill Start Assist Control (to prevent roll-back when starting on an incline), VSM (Vehicle Stability Management), Brake Assist System and Emergency Stop Signal.

In terms of passive safety, every i40 on the road in Europe will be fitted with up to nine airbags - front, side and curtain, with driver knee airbag available as standard on all models. Hyundai anticipates the i40 to continue the company's excellent safety record and attain the maximum 5-star result under Euro NCAP's impact assessment.

www.netcarshow.com

Hyundai i40 1.6 GDI Prime

Birkaç sene öncesine kadar Genesis ve Sonata modellerini yollarımızda görme imkanı bulduğumuz Hyundai bu iki sedanı daha büyük pazarlara doğru yönlendirirken Avrupa yolları için aileye i40 modelini ekledi. Sedan ve station wagon kasa seçeneklerine sahip olan araç Türkiye'ye sadece dört kapılı versiyonuyla geliyor. Hyundai'nin güncel Türkiye model gamında yer alan en büyük sedan olan i40'ın iki farklı motor seçeneği satışta.

Avrupa pazarlarında 2 litre hacimli benzinli motorla da alınabilen otomobili 1.6 litre hacimli benzinli ve 1.7 litre hacimli turbo Diesel motorlarla satın almak mümkün olsa da astronomik vergiler nedeniyle Diesel versiyonun fiyatı aşırı derecede artıyor. Bu nedenle mantığa en yatkın modeli küçük hacimli benzinli motora sahip olanı gibi görünen otomobilin ne kadar başarılı olduğunu ilerleyen satırlarda göreceğiz.

Dış Mekan

Hyundai i40'a dışarıdan bakıldığında i30 modelinin sedan versiyonuyla karşılaşılmış gibi olsa da araç göründüğünden çok daha büyük. Avrupa pazarı göz önünde bulundurularak tasarlanmış olsa da Güney Kore hatları fark edilebilen otomobilde çamurluklara doğru uzayan farlar, yanlara doğru gerilemiş sis farları, altıgen şeklini oluşturan ön panjur ve tampon hava girişi, sinyal entegre edilmiş yan aynalar ve yan bölümleri yükselen kaput gibi detaylar dikkat çekiyor.

17 inç çaplı jantlarla donatılan test otomobilinin arka bölümüyse Avrupa'nın tasarım anlayışına daha yakın duruyor. LED stopları öne doğru uzanıyor olsa da aydınlatma alanları yana doğru çok dönmeyen aracın kısa yapılı bagaj kapağının ucu bir spoiler şeklinde tasarlanmış. Bu parçanın alt kısmında kromajlı çıta bulunurken arka tamponda reflektörlere de yer verilmiş.

4.740 mm boya sahip olan i40'ın genişliği 1.815, yüksekliğiyse 1.470 mm olarak açıklanırken aks mesafesi 2.770 mm.

İç Mekan

İçeriye geçildiğinde de tipik Hyundai çizgilerini bizlerle paylaşan i40'in kapı içlerinde yeterli büyüklük sunan gözler bulunurken metal görünümlü kaplamalar, metal kapı kolları ve açık renkli döşemeler renkli görünüm sağlamış. Elektrikli cam ve yan ayna kumandaları sürücü kapı koluna yerleştirilirken far kumandaları direksiyon simidinin solunda.

Canlı renklere sahip gösterge panelinde renkli yol bilgisayarı ekranı yer alırken deri kaplı ve üç kollu direksiyon simidi üzerinde yol bilgisayarı, hız sınırlandırma ve ses sistemlerinin kumanda elemanları bulunuyor. Tanıdık hatlara sahip olan geniş orta konsolun yanlarına yerleştirilen havalandırma ızgaralarının arasında mavi ışıklandırmaya sahip ses ve havalandırma sistemi kumandaları bulunurken bazı düğmeler ön yolcu ve sürücü tarafına doğru alınmış. Orta konsol yanlarında, önde oturanların dizlerinin hemen dibinde sunulan ince cepler de güzel düşünülmüş birere detay.

Daha aşağıda ESP düğmesi ve kapaklı bir göz sunan i40 bu gözün içinde 12 Volt soket, USB, AUX ve iPod girişleri yer alıyor. Şık bir vites koluna sahip olan otomobil bu bölümün gerisinde kayar kapaklı bir bardaklık, elektronik park freni, park sensörleri ve yokuş kalkış destek sisteminin düğmelerine yer vermiş. Ön koltuklar arasında asimetrik tasarıma sahip bir kol dayanağı bulunurken bu parçanın altında, yerinden çıkabilen bir göze sahip derin bir göz bulunuyor.

Motoru, direksiyon simidinin yanında yer alan düğmeden çalıştırılan otomobilin iç aynası elektrokrom özelliğinin yanında geri görüş kamerasının görüntüsünü de sürücüye yansıtırken üst bölümde bir de gözlük kabı bulunuyor.

Arka koltuklar için ayrı havalandırma ızgaraları, bardaklık entegre edilmiş kol dayanağı ve 12 Volt soket sunan Hyundai i40'ın 503 litre hacimli bagajı koltuk sırtlıkları yatırılarak genişletilebiliyor.

Konfor

Hyundai'nin genel olarak başarılı olduğu konfor bölümünde i40 da üzmüyor. Orta sertliğe sahip süspansiyon sistemi, çok büyük olmayan 17 inç çaplı jantlar ve beraberinde sunulan 215/50 ölçülerine sahip lastikler küçük yol bozukluklarını başarılı şekilde emebilirken büyük dalgalanmalarda da yolcular rahatsızlık hissetmiyor. Ani direksiyon hareketlerinde gövdenin aşırı şekilde yana yatmaması da olumlu.

Motor ve rüzgar gürültüsünü başarılı şekilde derinlere gömen Hyundai yol sesi konusunda daha başarılı olabilirmiş. Yalnız bu durum, ilk kez karşılaştığım Nexen marka lastiklerin bir yan etkisi de olabilir.

Düşük donanım seviyesi olan Prime'da sunulan aksesuarlarsa sanki daha üst bir paket alınmış gibi bir etki bırakıyor. Elektrikli cam ve aynalar, elektrokrom iç ayna, elektrikli sürücü koltuğu, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, yokuş kalkış desteği, arka havalandırma ızgaraları, Bluetooth bağlantısı, USB, iPod ve AUX girişlerine sahip ses sistemi, yol bilgisayarı, çift bölgeli, tam otomatik havalandırma sistemi, soğutmalı torpido gözü, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yağmur ve far sensörleri, cruise control, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma aracın standart donanımları arasında.

Geniş yüzeylere sahip olan koltuklar uzun yolculuklarda yormayacak şekilde desteklenirken sunulan diz, baş ve omuz mesafeleri sınıf standartlarında. Tavanın geriye doğru alçalan yapısına rağmen arka koltuklarda sunulan baş mesafesi de az değil.

Sürüş

Otomobilin direksiyon sistemi piyasadakilerin en hassası olmasa da ani hareketlere verdiği tepkiler ağır değil. Başarılı süspansiyon sistemi sayesinde zorlandığında tedirginlik hissettirmeyen aracın yan rüzgardan da az etkilenmesi olumlu. Sürekli S virajlara girildiğinde olduğundan daha hafifmiş gibi bir his veren otomobilin kolayca yönlendirilebilmesi yüzleri güldürürken zorlandığında yaşanan önden kayma ESP sayesinde kolayca kontrol ediliyor.

Test aracında kullanılan 1.6 litre hacimli benzinli motor 135 beygir güç, 164 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 11.6 saniyede ulaşabilen bir buçuk ton ağırlığındaki otomobilin maksimum sürati de 197 km/s olarak açıklanıyor. Yere sabitlenen gaz pedalı kolayca dozlanabilirken hafif kemikli geçişlere sahip, yolları belli olan şanzımanın da kullanımı zahmetsiz. Hyundai i40'ın en şaşırtıcı özelliklerinden birisiyse pedal neredeyse tam basılı konumdayken kavrayan debriyaj. Genelde sportif araçlarda karşılaştığımız bu özellik şehir kullanımında da sol bacağın daha az yorulmasını sağlıyor.

Yüksek ağırlık ve aşırı beslemeden yoksun küçük hacimli motorun birleşimiyse faturayı yakıt istasyonunda kesiyor. Düşük ve sabit süratli sürüşlerde ortalama yakıt tüketimi 6 litre/100 km seviyelerine indirilebilen otomobilin test ortalamasıysa 8.2 litre/100 km olarak gerçekleşti.

Fiyat/Donanım

Hyundai i40 Türkiye'ye iki motor seçeneği ve her seçenek için birer donanım paketiyle ithal ediliyor. 1.7 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan araç otomatik şanzıman ve Executive paketle 138.200 TL'ye satılırken bir alt vergi dilimine giren 1.6 GDI Prime'ın fiyatı 84.200 TL.

Prime paketinde standart olarak sunulan özelliklerse elektrikli cam ve aynalar, elektrokrom iç ayna, elektrikli sürücü koltuğu, 17 inç çaplı jantlar, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, yokuş kalkış desteği, arka havalandırma ızgaraları, Bluetooth bağlantısı, USB, iPod ve AUX girişlerine sahip ses sistemi, yol bilgisayarı, çift bölgeli, tam otomatik havalandırma sistemi, soğutmalı torpido gözü, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ön, yan, perde ve sürücü diz hava yastıkları, yağmur ve far sensörleri, cruise control, elektronik park freni, anahtarsız giriş ve motor çalıştırma olarak sıralanabilir.

Sonuç

Hatırlarsanız Hyundai, Elantra modelinde ilginç bir yol izlemişti. İlk olarak Rusya ve A.B.D. gibi pazarlar için geliştirilen bir model olarak görülen otomobil makyajla birlikte çok daha Avrupai bir hal almıştı. Her ne kadar ana pazarı Avrupa olsa da i40 için de bu şekilde bir hamle görecekmişiz gibi. Şık gövdesinde Güney Kore tasarım özellikleri görülebilen otomobilin iç mekanında sunulan özelliklerse Avrupa müşterisini daha çok tatmin ediyor.

Asıl ilginçlikse kaput altında. Astronomik vergilerimiz yüzünden 1.7 litre hacimli Diesel veya 2 litre hacimli benzinli motorlarla donatılan versiyonları biraz hayal olsa da yurt dışında da başka seçenek olmaması Hyundai'nin bir sürpriz yapabileceğine işaret ediyor. 2 litre hacimli turbo Diesel veya 1.6 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli ünitelerle daha atak bir hale gelebilecek olan otomobil bu sayede başarılı altyapısı ve zengin donanımını yükek performansla birlikte sunabilecektir. Hatta kim bilir belki bu sayede şık station wagon versiyonuna bile kavuşabiliriz.

Fotoğraflar

Test sırasında çektiğim fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz.

onurkoray.blogspot.ru

Hyundai Motor Company - NEW THINKING. NEW POSSIBILITIES.

  • worldwide
    • Home >
    • Visit Hyundai
    • Europe
    • Central & South America
    • Africa
    • Asia & Pacific
    • Middle East
    • North America

    Europe

    • Hyundai Motor Europe(HME)
    • Armenia
    • Austria
    • Azerbaijan
    • Belarus
    • Belgium
    • Bosnia
    • Bulgaria
    • Croatia
    • Cyprus
    • Czech (HMCZ)
    • Denmark
    • Estonia
    • Finland
    • France (HMF)
    • Georgia
    • Germany (HMD)
    • Greece
    • Hungary
    • Iceland
    • Ireland
    • Italy (HMCI)
    • Kazakhstan
    • Latvia
    • Lithuania
    • Luxembourg
    • Macedonia
    • Malta
    • Moldova
    • Netherlands
    • Norway (HMN)
    • Poland (HMP)
    • Portugal
    • Romania
    • Russia (CV)
    • Russia (HMCIS)
    • Serbia
    • Slovakia
    • Slovenia
    • Spain (HMES)
    • Sweden
    • Switzerland
    • Turkey (CV)
    • Turkmenistan
    • Turkey (HAOS)
    • UK (HMUK)
    • Ukraine
    • Uzbekistan

    Central & South America

    • Argentina
    • Aruba
    • Belize
    • Bermuda
    • Bolivia
    • Brazil
    • Cayman Islands
    • Chile
    • Chile (CV)
    • Costa Rica
    • Curacao
    • Dominican Republic
    • Ecuador
    • El Salvador
    • Guatemala
    • Haiti
    • Honduras (CV)
    • Honduras (Grupo Syre)
    • Jamaica
    • Martinique
    • Nicaragua(Deshon&Cia.)
    • Panama
    • Paraguay
    • Peru
    • Puerto Rico
    • Trinidad & Tobago
    • Uruguay
    • Venezuela

    Africa

    • Algeria
    • Cameroon
    • Canary Islands
    • Central Africa
    • Chad
    • Congo
    • Egypt (ITAMCO)
    • Gabon
    • Ghana(Autoplaza Limited)
    • Guinea-Bissau
    • Ivory Coast
    • Libya
    • Madagascar
    • Malawi
    • Mauritius
    • Morocco
    • Niger
    • Nigeria
    • Reunion
    • South Africa
    • Sudan
    • Sudan(CKD plant)
    • Zimbabwe

    Asia & Pacific

    • Australia (HMCA)
    • Brunei
    • China (BHMC)
    • China(Regional Headquarter)
    • French Polynesia
    • Guam
    • Hongkong
    • India (HMI)
    • Indonesia
    • Japan (Hyundai Motor)
    • Japan (R&D Center)
    • Korea (HMC)
    • Laos
    • Malaysia
    • Mongolia (CV)
    • Mongolia
    • Myanmar (CV)
    • Nepal
    • New Caledonia
    • New Zealand
    • Papua New Guinea
    • Philippines
    • Saipan
    • Samoa
    • Singapore
    • Sri Lanka
    • Taiwan
    • Thailand
    • Vietnam
    • Vietnam(Do Thanh)

    Middle East

    • Bahrain
    • Iran (CV)
    • Iran (Assan)
    • Iran (Pakro)
    • Iraq
    • Israel
    • Jordan
    • Kuwait
    • Lebanon
    • Oman
    • Palestine
    • Qatar
    • Saudi Arabia (Dammam)
    • Saudi Arabia (Jeddah)
    • Saudi Arabia (Riyadh)
    • Syria
    • Syria (CV)
    • UAE

    North America

    • Canada (HAC)
    • Mexico (HMM)
    • Mexico (HYMEX)
    • USA (HMA)
    • USA (HMMA)
    • USA (HT)
    top

    www.hyundai.com


    Смотрите также