3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения. Акцент хендай неисправности двигателя


Hyundai Accent | Характерные неисправности двигателя и способы устранения

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Заметная течь масла

Повреждение прокладки топливного насоса или неправильная установка прокладки

Замените прокладку.

Нарушение герметичности прилегания крышки головки цилиндров (разрушение герметика) или неправильная установка крышки

Замените герметик, проверьте состояние уплотняемых герметиком поверхностей крышки.

Нарушение герметичности пробки маслозаливной горловины

Замените пробку.

Течь незаметна, но уровень масла падает

Повреждение прокладки масляного фильтра или неправильная установка фильтра

Замените масляный фильтр.

Повреждение прокладки масляного поддона, неправильная установка поддона или нарушение целостности герметика в уплотненных местах

Замените прокладку, или замените герметик, проверьте состояние уплотняемых герметиком поверхностей поддона.

Повреждение переднего сальника или неправильная установка сальника

Замените сальник. Проверьте наличие деформации разъемных плоскостей крышки зубчатого ремня и фланца масляного поддона.

Повреждение заднего сальника или неправильная установка сальника

Замените сальник, проверьте состояние фланца заднего сальника на масляном поддоне. Проверьте состояние крышек задних коренных подшипников, чистоту дренажных масляных каналов, наличие деформации на уплотнительной канавке.

Повреждение сальника крышки зубчатого ремня, или неправильная установка сальника

Замените сальник.

Повышение давление масла из-за загрязнения клапана вентиляции картера

Замените клапан.

Слабая затяжка сливной пробки, или сорвана резьба пробки

Отремонтируйте или подтяните.

Ослабление заглушек масляных каналов в задней части двигателя

Смажьте заглушки герметиком и затяните.

Ослабление задней заглушки распределительного вала, или неправильная установка заглушки

Установите заглушку правильно, или замените, установив новую заглушку на герметике.

Повреждение уплотнительного кольца распределителя зажигания

Замените кольцо.

Повышенный расход масла

Уровень масла превышает норму

Слейте масло до нормального уровня.

Залито масло с малой вязкостью

Залейте масло рекомендуемого типа.

Залипание клапана вентиляции картера

Замените клапан.

Повреждение или износ маслосъемных колпачков стержней клапанов, установка колпачков несоответствующего типа

Замените колпачки.

Износ стержней или направляющих втулок клапанов

Измерьте зазор в направляющих втулках, при необходимости отремонтируйте.

Ослабление маслоотражателя в крышке головки цилиндров

Замените крышку.

Поломка поршневых колец

Замените поломанные кольца.

Задиры на поршне

Замените поршень.

Зазор в стыке поршневых колец превышает норму

Проверьте зазор и отремонтируйте.

Залегание поршневых колец или зазор между кольцом и канавкой в поршне превышает норму

Проверьте зазор и отремонтируйте.

Неправильная установка компрессионных колец (кольца перевернуты)

Замените кольца и правильно установите.

Износ стенок цилиндров

Отремонтируйте.

Неправильная расстановка стыков поршневых колец

Расставьте стыки в соответствии со схемой (см. подраздел 3.2.2.29 ).

Давление масла отсутствует

Низкий уровень масла

Долейте до нормального уровня.

Неисправны указатель давления или датчик давления масла

Замените.

Неисправен масляный насос

Замените.

Залипание редукционного клапана

Снимите и проверьте состояние клапана.

Засорение выпускного канала масляного насоса

Проверьте и очистите канал.

Загрязнение маслоприемника или фильтра грубой очистки

Проверьте и очистите.

Ослабление впускного патрубка маслоприемника

Подтяните или уплотните патрубок.

Повышенные зазоры в коренных или шатунных подшипниках

Проверьте зазоры и при необходимости отремонтируйте.

Низкое давление масла

Низкий уровень масла

Долейте до нормального уровня.

Неисправны указатель давления или датчик давления масла

Замените неисправные приборы.

Разжижение масла из-за плохого качества или по другим причинам

Слейте масло и залейте масло рекомендуемого типа.

Перегрев двигателя

Установите и устраните причину перегрева двигателя.

Ослабление пружины перепускного клапана, или залипание клапана

Снимите и проверьте состояние перепускного клапана.

Подсос воздуха в патрубке маслоприемника или засорение

Снимите патрубок маслоприемника и фильтр грубой очистки. Проверьте наличие течи (залейте растворитель).

Увеличение зазоров масляного насоса

Проверьте зазоры.

Повышенные зазоры в коренных или шатунных подшипниках, а также в опорных шейках распределительного вала

Проверьте зазоры и при необходимости отремонтируйте.

Повышенное давление масла

Вязкость масла не соответствует норме

Залейте масло рекомендуемого типа.

Неисправны указатель давления или датчик давления масла

Замените неисправные приборы.

Ослабление пружины перепускного клапана, или залипание клапана

Снимите и проверьте состояние перепускного клапана.

Повышенный шум в коренных подшипниках

Недостаточная смазка

Проверьте уровень и давление масла.

Повышенные зазоры в коренных шейках коленчатого вала

Измерьте зазоры, при необходимости отремонтируйте.

Осевой люфт коленчатого вала меньше нормы

Проверьте люфт, при необходимости отремонтируйте.

Неправильная затяжка крышек коренных подшипников

Затяните болты крышек с заданным моментом.

Ослабление маховика или ведомого диска сцепления

Затяните болты.

Ослабление или поломка гасящего шкива.

Отремонтируйте или замените.

Повышенный шум со стороны шатунных подшипников

Недостаточная смазка

Проверьте уровень и давление масла.

Нагар на поршне

Удалите нагар с днищ поршней.

Повышенные зазоры в коренных шейках коленчатого вала

Измерьте зазоры, при необходимости отремонтируйте.

Овальность шатунных шеек коленчатого вала

Проверьте зазоры, замените или прошлифуйте шейки.

Неправильная установка шатуна или крышки шатуна

Отремонтируйте.

Недостаточная затяжка крышек шатунных подшипников

Затяните болты крышек с заданным моментом.

Стуки поршней

Повышенные зазоры между поршнями и цилиндрами (на поршне имеются следы усиленного износа)

Измерьте зазоры, проверьте поршень, выполните ремонт.

Овальность или конусность цилиндров

Проверьте диаметр, расточите и отхоннингуйте цилиндры.

Поломка поршневых колец

Замените все кольца.

Ослабление или заедание поршневых пальцев

Измерьте зазор между поршнем и пальцем, при необходимости отремонтируйте, или замените детали.

Изгиб шатунов

Проверьте шатуны, при необходимости выправите или замените.

Зазор в стыке колец отличается от нормы

Проверьте зазор, при необходимости отремонтируйте, или замените детали.

Нагар на поршне

Удалите нагар с днищ поршней.

Повышенный шум со стороны газораспределительного механизма

Недостаточная смазка

Проверьте: уровень и давление масла, чистоту смазочных каналов в штангах толкателей, исправность гидротолкателей, чистоту смазочных каналов газораспределительного механизма и зазоры в толкателях.

Износ или деформация штанг толкателей

Замените штанги.

Износ коромысел клапанов или валика коромысел

Замените изношенные детали.

Засорение гидротолкателей посторонними примесями

Очистите толкатели.

Утечка в гидротолкателях

Замените гидротолкатели.

Износ рабочей поверхности гидротолкателей

Замените гидротолкатели, проверьте состояние кулачков распределительного вала.

Поломка или деформация пружин клапанов

Замените пружины.

Повышенный зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана

Проверьте зазор, при необходимости отремонтируйте.

Изгиб стержней клапанов

Замените клапаны.

Ослабление коромысел

Затяните болты динамометрическим ключом.

Овальность седла клапана

Перешлифуйте седла и клапаны.

Отсутствует сухарь клапана

Установите сухарь.

Повышенное трение штанг толкателей, задевание штанг за головку цилиндров

Снимите головку цилиндров и очистите.

Уровень масла выше нормы (на 4-цилиндровых двигателях)

Восстановите нормальный уровень масла.

automn.ru

Hyundai Accent | Перебои в работе двигателя

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточную мощность, повышенно расходует бензин. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса (подробнее см. "Система управления двигателем"), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровный, "мягкий", одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки происходят через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены. Если есть повреждения проводов, замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и выверните свечи свечным ключом.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и перед снятием поверните его из стороны в сторону, а затем потяните.

Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце подраздела фотографиями. Зазор между электродами свечи должен быть 0,8–0,9 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

4. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1-й, 2-й, 3-й, 4-й) производится от шкива коленчатого вала двигателя.

5. Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее на двигателе.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не фиксируйте свечу на маслоналивной горловине, маслоизмерительном щупе, топливных шлангах.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с "массой" необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру п. 5 со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер перебои двигателя не устраняются, обратитесь на автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя — замера компрессии. Нормальная компрессия — более 1,1 МПа (11 кгс/см2), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

6. Для устранения подсоса воздуха подтяните все гайки крепления впускной трубы и выпускного коллектора или замените прокладки. Если эта мера не дает результата, снимите шланг, соединяющий вакуумный усилитель тормозов с двигателем, надежно заглушите его и пустите двигатель.

Если перебои в работе двигателя прекратились, требуется диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. разд. 8 "Тормозная система").

Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD-40 облить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг — возможно, в нем есть разрыв.

automn.ru

Поиск и устранение неисправностей двигателя Hyundai Accent

Признак Вероятная причина Метод устранения
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя Пробита прокладка головки цилиндров Замените прокладку
Изношенны или повреждены поршневые кольца Замените кольца
Изношен поршень или цилиндр Отремонтируйте или замените поршень и/ или блок цилиндров
Изношено или повреждено седло клапана Отремонтируйте или замените седло клапана и/ или клапан
Низкое давление масла Низкий уровень моторного масла Проверьте уровень моторного масла
Неисправен датчик давления масла Замените датчик давления масла
Загрязнен масляный фильтр масляный фильтр
Изношены шестерни масляного насоса или крышка Замените масляный насос или крышку
Жидкое моторное масло Замените моторное масло
Открыт предохранительный клапан Отремонтируйте предохранительный клапан
Увеличены зазоры в подшипниках Замените вкладыши подшипников
Высокое давление масла Закрыт предохранительный клапан Отремонтируйте предохранительный клапан
Вибрация двигателя Не затянуты опоры двигателя (передняя и задняя) Затяните требуемым моментом опоры двигателя
Не затянут кронштейн крепления коробки передач Затяните требуемым моментом кронштейн крепления коробки передач
Не затянут кронштейн подмоторной рамы Затяните требуемым моментом кронштейн подмоторной рамы
Не затянута центральная опора Затяните требуемым моментом центральную опору
Повреждена опора коробки передач Замените опору коробки передач
Повреждена опора подмоторной рамы Замените опору подмоторной рамы
Поврежден вал опоры Замените вал опоры
Шум клапанов Жидкое моторное масло Замените моторное масло
Изношены или повреждены шток клапана или направляющая втулка клапана Замените клапана или направляющие втулки клапанов
Нарушена работоспособность гидравлических компенсаторов зазоров клапанов Проверьте каналы подачи масла или заменимте гидравлические компенсаторы зазоров клапанов
Стуки в шатунных или коренных подшипниках коленчатого вала Недостаточная подача масла Проверьте уровень моторного масла
Жидкое моторное масло Замените моторное масло
Увеличен зазор в подшипниках Замените вкладыши подшипников
Шум, издаваемый зубчатым ремнем Неправильное натяжение зубчатого ремня Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня
Низкий уровень охлаждающей жидкости Утечка охлаждающей жидкости из: 1. Отопителя или шланга радиатора Отремонтируйте или замените поврежденные детали
2. Неисправна крышка радиатора Затяните или замените крышку радиатора
3. Кожуха термостата Замените прокладку или кожух
4. Радиатора Отремонтируйте или замените
5. Водяного насос Замените водяной насос
Загрязнение трубок радиатора Посторонние включения в охлаждающей жидкости Замените охлаждающую жидкость
Высокая температура охлаждающей жидкости Неисправен термостат Замените термостат
Неисправна крышка радиатора Замените крышку радиатора
Забиты каналы или шланги системы охлаждения Замените или очистите забитые элементы системы охлаждения
Не натянут или порван приводной ремень Отрегулируйте натяжение или замените приводной ремень
Неисправен водяной насос Замените водяной насос
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Замените датчик температуры охлаждающей жидкости
Неисправен электрический вентилятор радиатора Замените или отремонтируйте вентилятор радиатора
Недостаточно охлаждающей жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Низкая температура охлаждающей жидкости Неисправен термостат Замените термостат
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Замените датчик температуры охлаждающей жидкости
Утечки из системы охлаждения моторного масла Ослаблены соединения Затяните соединения
Повреждены шланги, трубы или масляный радиатор Замените или отремонтируйте шланги, трубы или масляный радиатор
Не работает электрический вентилятор радиатора Повреждены: термодатчик, электродвигатель, реле вентилятора или электрические провода Замените или отремонтируйте поврежденные элементы
Утечки отработавших газов Ослаблены соединения Затяните соединения
Повреждена труба или глушитель Замените или отремонтируйте трубу или глушитель
Посторонние шумы из системы выпуска отработавших газов Повреждена перегородка в глушителе Замените глушитель
Повреждена резиновая опора Замените резиновую опору
Труба или глушитель контактируют с кузовом Отрегулируйте положение системы выпуска отработавших газов
Повреждена труба или глушитель Замените или отремонтируйте трубу или глушитель

hyundai-doc.ru

Hyundai Accent | Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения

Неисправность

Причина

Способ устранения

Двигатель не пускается

1. При включении стартера не работает электрический топливный насос

Проверьте подачу напряжения к насосу и контакты

2. Неисправен предохранитель

Проверьте предохранитель топливного насоса

3. Неисправно реле топливного насоса

Проверьте реле

4. Не подается напряжение к топливным форсункам

Проверьте напряжение питания

5. Засорился топливопровод

Проверьте топливопровод

Холодный двигатель плохо пускается и работает с перебоями

Неисправны датчики температуры охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха

Проверьте датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха

Двигатель останавливается после пуска

1. Нарушения в контактных разъемах топливного насоса

Проверьте контактные разъемы и соединения проводов топливного насоса, а также качество крепления реле топливного насоса и минимальное сопротивление. Проверьте предохранитель и контакты реле топливного насоса, при необходимости зачистите или замените контакты.

2. Малая производительность топливного насоса

Проверьте производительность насоса

3. Засорился топливный фильтр

Замените топливный фильтр

4. Неисправен топливный насос

Замените топливный насос

5. Неисправна топливная форсунка

Замените форсунку

Нарушения в работе двигателя при переходе с одного режима на другой

1. Нарушена герметичность впускной системы

Проверьте места уплотнений и соединений во впускной системе

2. Неисправны датчики температуры охлаждающей жидкости или всасываемого воздуха

Проверьте датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха

3. Нарушена герметичность системы питания

Проверьте места соединений топливопроводов на двигателе и топливном насосе и устраните негерметичность

Горячий двигатель не пускается

1. Высокое давление топлива в топливной системе

Проверьте давление топлива в топливной системе, при необходимости замените регулятор давления

2. Возвратный топливопровод между регулятором давления и топливным баком засорен или пережат

Очистите или замените топливопровод

Повышенный расход топлива

1. Нарушена герметичность системы питания

Восстановите герметичность

2. Повышенное сопротивление движению автомобиля

Проверьте и отрегулируйте тормозную систему, подшипники колес, давление воздуха в шинах

Двигатель не развивает полной мощности

1. Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра

Замените фильтрующий элемент

2. Недостаточная компрессия

Определите причину и при необходимости проведите ремонт двигателя

Сильный звонкий стук при постоянном ускорении

Слишком раннее зажигание

Проверьте систему зажигания

Легкий звонкий стук на холостом ходу

См. подраздел «Проверка гидротолкателей»

 

Глухой стук на частоте вращения холостого хода или при движении, зависящий от частоты вращения коленчатого вала

1. См. подраздел «Проверка гидротолкателей»

Замените неисправный подшипник

2. Поврежден шатунный подшипник

 

Глухой стук, зависящий от частоты вращения коленчатого вала

1. Поврежден коренной подшипник коленчатого вала

Замените подшипник

2. Повреждение демпферных пружин ведомого диска сцепления, биение маховика

Замените ведомый диск сцепления. Устраните биение маховика

«Обратный удар» двигателя

1. Нарушены фазы газораспределения

Отрегулируйте фазы газораспределения

2. Завис или прогорел клапан

Отремонтируйте клапанный механизм

automn.ru

Hyundai Accent | Поиск и устранение неисправностей в работе двигателя

Введение

С помощью приведенных методик поиска и устранения неисправностей в работе двигателя можно обнаружить наиболее вероятные причины неисправностей в работе двигателя. Эти операции охватывают компоненты топливной системы, системы зажигания и механические системы, которые могут стать причиной данной конкретной неисправности, а затем приведены в логической последовательности способы устранения этих неисправностей.

Важным признаком, сигнализирующим о неисправности двигателя во время движения, служит постоянно горящая или кратковременно зажигающаяся контрольная лампа «Двигатель скоро потребует обслуживания». При этом необходимо проверить код неисправности, хранящийся в компьютерной системе управления двигателем либо в электронной системе диагностики. В руководстве приводится описание признаков каждой неисправности и на основании обнаруженных неисправностей необходимо выбрать правильный признак. Признак неисправности приводится вместе с описанием неисправностей.

В некоторых случаях используемые термины могут оказаться незнакомыми и потому, что многие из них являются взаимозаменяемыми, необходимо проанализировать наиболее частое употребление каждого термина и затем определить его значение. Если значение термина не будет понятно и конкретный признак не ясен, то процедурой поиска и устранения неисправностей невозможно будет воспользоваться. Важно помнить о следующих двух фактах.

1. Процедуры поиска и устранения неисправностей приведены для диагностики неисправностей двигателя, который некоторое время работал нормально, а затем старение и износ создали новую ситуацию.

2. Невозможно охватить все возможные причины неисправностей, особенно те, которые влияют на содержание выбросов вредных веществ. Если выполнение действий по устранению неисправностей не приводит к исчезновению неисправности, значит либо был выбран неправильный признак, либо необходимо провести более детальный анализ. Практически все из приведенных признаков неисправностей могут быть вызваны изношенными или неисправными деталями, такими как свечи зажигания, провода системы зажигания, крышка и ротор распределителя системы зажигания, а также топливный и воздушный фильтры.

Поиски устранения  механических  неисправностей

Приводимая ниже информация по диагностике охватывает обычно встречающиеся механические неисправности и способы их устранения. При правильной диагностике неисправность может быть устранена путем регулировки, ремонта или замены деталей. Необходимая для этого последовательность действия приведена в соответствующей главе данного руководства.

Повышенный расход масла

Повышенный расход масла может быть вызван одной из следующих причин:

– негерметичностью системы смазки. Затяните резьбовые соединения и/или замените, если это необходимо, прокладки и уплотнительные кольца;

– неправильные измерения уровня моторного масла с помощью указателя уровня масла. При определении уровня масла поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку и подождите достаточное время, чтобы масло стекло в поддон;

– слишком низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу. Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не контролируется электронным блоком, отрегулируйте частоту вращения холостого хода в соответствии с требованиями;

– не соответствует тип установленного датчика давления или неисправен датчик давления;

– неправильный тип установленного манометра или неисправный манометр, который необходимо заменить;

– несоответствующая вязкость моторного масла или жидкое масло. Залейте масло для соответствующего сезона, или замените масло, разжиженное из-за попадания влаги или несгоревшей топливной смеси;

– изношенный или загрязненный масляный насос. Замените масляный насос;

– загрязненный масляный фильтр. Замените масляный фильтр;

– отвинтился или забит сетчатый фильтр на приемном патрубке масляного насоса. Очистите и/или промойте сетчатый фильтр;

– боковое отверстие в приемном патрубке масляного насоса. Замените патрубок;

– вязкость моторного масла не соответствует спецификации. Используйте масло стандарта SAE для соответствующих температур эксплуатации;

– длительное движение на больших скоростях или с прицепом обычно приводит к повышению расхода масла;

– неисправность в системе принудительной вентиляции картера;

– износ маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов или отсутствие маслоотражательных клапанов. Расточите направляющие втулки и установите клапана ремонтного размера и/или новые маслоотражательные колпачки;

– плохо приработанные, изношенные или сломанные поршневые кольца. Дайте новым поршневым кольцам притереться в течение некоторого времени. При необходимости замените сломанные или изношенные поршневые кольца;

– неправильная установка поршня или неправильный его размер.

Низкое давление масла

Низкое давление масла может быть вызвано следующими причинами:

– увеличенный зазор в подшипниках. При необходимости замените подшипник;

– трещины, поры или пробки в каналах блока цилиндров. Отремонтируйте или замените блок цилиндров;

– отсутствуют или неправильно установлены заглушки системы смазки. Установите заглушки или при необходимости замените.

Шум в газораспределительном  механизме

Шум в газораспределительном механизме может быть вызван любой из перечисленных ниже причин:

– низкое давление масла. Устраните причину;

– ослабление крепления рычагов клапанов. Проверьте и при необходимости устраните;

– изношенный рычаг и/или толкатель клапана;

– поломка пружин клапана;

– заедание клапанов;

– изношенные, грязные или неисправные толкатели клапанов. Очистите от грязи, проверьте и при необходимости замените;

– изношенный или с дефектами распределительный вал. Замените распределительный вал;

– изношены направляющие клапанов.

Поиск и устранение  причин, вызывающих  стук в двигателе

Стуки в холодном двигателе,  продолжающиеся 2–3 мин  и/или усиливающиеся при  возрастании нагрузки

• Маховик задевает за кожух. Отрегулируйте установку кожуха.

• Отвинтился или сломался балансир или шкив привода.

• Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами. Расточите цилиндр и отхонингуйте под ремонтный размер и замените поршни. Стук поршней на холодном двигателе обычно исчезает после притирки. Стук поршней холодного двигателя, исчезающий через 1,5 мин, является допустимым.

• Погнут шатун.

Сильный стук прогретого двигателя, возникающий под нагрузкой

• Сломан балансир или ступица шкива. При необходимости замените.

• Ослабление болтов крепления автоматической коробки передач.

• Перетянуты ремни привода вспомогательного оборудования. Замените или отрегулируйте натяжение.

• Выхлопная труба касается поверхности дороги. Закрепите выхлопную трубу.

• Трещина в маховике.

• Увеличенный зазор в коренных подшипниках. При необходимости замените.

• Увеличенный зазор в шатунных подшипниках. При необходимости замените.

Легкий стук при работе прогретого двигателя

• Детонация в цилиндрах двигателя.

• Проверьте установку угла опережения зажигания и качество топлива.

• Ослабление болтов крепления автоматической коробки передач.

• Нарушение герметичности выпускного коллектора. Затяните болты и/или замените прокладку.

• Увеличены зазоры шатунных подшипников. При необходимости замените подшипники.

Стуки при пуске двигателя, длящиеся всего несколько секунд

• Масло несоответствующей вязкости.

• Залейте масло, вязкость которого соответствует условиям эксплуатации.

При неработающем двигателе некоторые клапана будут находиться в открытом положении. Давление пружины на гидравлический механизм регулировки зазора клапана будет приводить к уменьшению гидростатического давления. Ремонт требуется, только если этот дефект присутствует постоянно.

• Увеличен осевой люфт коленчатого вала – замените упорный подшипник.

• Увеличен зазор в переднем коренном подшипнике. Замените изношенные детали.

Стуки прогретого двигателя  на холостом ходу

• Недостаточное натяжение или износ приводных ремней. При необходимости натяните и/или замените ремни.

• Поврежден подшипник компрессора кондиционера или генератора. При необходимости замените.

• Неисправности в газораспределительном механизме. При необходимости замените вышедшие из строя детали.

• Вязкость моторного масла не соответствует требованиям. Залейте масло с вязкостью, соответствующей сезону эксплуатации автомобиля.

• Увеличен зазор в поршневом пальце. Замените поршневой палец и поршень.

• Увеличен зазор шатуна. Проверьте зазоры и при необходимости замените шатун.

• Недостаточный зазор между цилиндром и поршнем. Отхонингуйте цилиндр и установите новый поршень.

• Отвинтился противовес коленчатого вала. Затяните и/или замените изношенные детали.

• Поршневой палец смещен сторону от оси. Установите поршень правильно.

Двигатель перегревается

1. Негерметичность системы охлаждения двигателя, негерметичность в системе охлаждения трансмиссионного масла. Проверьте на наличие течи и устраните ее. Проверьте расширительный бачок, шланг и пробку горловины радиатора.

2. Приводной ремень проскальзывает или поврежден. При необходимости заменить ремень или натяжитель.

3. Термостат не открывается. Проверьте и при необходимости замените.

4. Нарушена работа электрического вентилятора радиатора.

5. Течь через прокладку головки цилиндров. Проверьте и при необходимости устраните.

При работе двигателя на холостом ходу горит контрольная лампа  низкого давления моторного масла

1. Загрязнен трубопровод циркуляции охладителя масла или трубопровод охладителя.

2. Низкое давление, создаваемое масляным насосом.

Проверка компрессии

Приводимая ниже проверка проводится перед разборкой двигателя. Она используется для подтверждения необходимости разборки и капитального ремонта двигателя и восстановления его параметров.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Отсоедините разъем ВАТ от распределителя зажигания или блока зажигания.

Результаты проверки компрессии в цилиндрах двигателя позволяют судить о состоянии группы деталей в верхней части двигателя (поршней, поршневых колец, клапанов и прокладки головки блока цилиндров). А именно, уменьшение компрессии может быть обусловлено негерметичностью камер сгорания вследствие износа поршневых колец, повреждения тарелок и седел клапанов, прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Очистите участки рядом со свечами зажигания, для чего продуйте сжатым воздухом (при отсутствии компрессора продуйте участки автомобильным или даже велосипедным, насосом). Это необходимо для того, чтобы исключить попадание грязи в цилиндры при измерении компрессии.

При проверке компрессии двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру, дроссельная заслонка должна быть открыта, все свечи зажигания вывернуты, а аккумуляторная батарея – полностью или почти полностью заряжена.

Вставьте компрессометр в отверстие для свечи.

Включите стартер и проверните коленчатый вал как минимум на семь тактов сжатия, следя за показаниями компрессометра. Минимальное показание манометра должно быть не менее 689 кПа.

На исправном двигателе давление должно нарастать быстро. Низкое давление после первого хода поршня и медленное нарастание при последующих тактах сжатия указывает на износ поршневых колец. Если после первого хода поршня давление низкое и при последующих тактах сжатия не возрастает, то причиной является утечка в клапанах или негерметичность прокладки головки блока цилиндров (причиной также может являться образование трещин в головке). Снижение компрессии может также быть вызвано отложениями нагара на обратных сторонах тарелок клапанов. Запишите наибольшее значение компрессии.

Повторите процедуру измерения для остальных цилиндров и сравните результаты с техническими данными.

Если компрессия в цилиндрах ниже минимально допустимого значения, через отверстие для свечи введите в каждый цилиндр немного моторного масла, затем повторите проверку. Если после введения масла компрессия повысилась, то можно сделать однозначный вывод о том, что изношены поршневые кольца. Если компрессия увеличилась незначительно, то утечка происходит через клапаны или прокладку головки блока цилиндров. Утечка через клапаны может быть вызвана прогоранием седел и/или рабочих кромок клапанов, а также деформацией стержней клапанов или образованием на них трещин.

Если компрессия одинаково низкая только в двух соседних цилиндрах, то наиболее вероятной причиной является прогорание прокладки между этими цилиндрами. В качестве подтверждения возможно появление в камерах сгорания или масляном поддоне следов охлаждающей жидкости.

Если значение компрессии превышает номинальное значение, значит, камера сгорания покрыта отложениями нагара. В данном случае головку блока цилиндров надо снять и удалить нагар.

automn.ru

Неисправности двигателя DOHC Хендай Акцент Hyundai Accent (хундай)

Признак

Вероятная причина

Метод устранения

Низкая компрессия в цилиндрах двигателя Пробита прокладка головки цилиндров Замените прокладку
Изношенны или повреждены поршневые кольца Замените кольца
Изношен поршень или цилиндр Отремонтируйте или замените поршень и/ или блок цилиндров
Изношено или повреждено седло клапана Отремонтируйте или замените седло клапана и/ или клапан
Низкое давление масла Низкий уровень моторного масла Проверьте уровень моторного масла
Неисправен датчик давления масла Замените датчик давления масла
Загрязнен масляный фильтр масляный фильтр
Изношены шестерни масляного насоса или крышка Замените масляный насос или крышку
Жидкое моторное масло Замените моторное масло
Открыт предохранительный клапан Отремонтируйте предохранительный клапан
Увеличены зазоры в подшипниках Замените вкладыши подшипников
Высокое давление масла Закрыт предохранительный клапан Отремонтируйте предохранительный клапан
Вибрация двигателя Не затянуты опоры двигателя (передняя и задняя) Затяните требуемым моментом опоры двигателя
Не затянут кронштейн крепления коробки передач Затяните требуемым моментом кронштейн крепления коробки передач
Не затянут кронштейн подмоторной рамы Затяните требуемым моментом кронштейн подмоторной рамы
Не затянута центральная опора Затяните требуемым моментом центральную опору
Повреждена опора коробки передач Замените опору коробки передач
Повреждена опора подмоторной рамы Замените опору подмоторной рамы
Поврежден вал опоры Замените вал опоры
Шум клапанов Жидкое моторное масло Замените моторное масло
Изношены или повреждены шток клапана или направляющая втулка клапана Замените клапана или направляющие втулки клапанов
Нарушена работоспособность гидравлических компенсаторов зазоров клапанов Проверьте каналы подачи масла или заменимте гидравлические компенсаторы зазоров клапанов
Стуки в шатунных или коренных подшипниках коленчатого вала Недостаточная подача масла Проверьте уровень моторного масла
Жидкое моторное масло Замените моторное масло
Увеличен зазор в подшипниках Замените вкладыши подшипников
Шум, издаваемый зубчатым ремнем Неправильное натяжение зубчатого ремня Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня
Низкий уровень охлаждающей жидкости Утечка охлаждающей жидкости из:

1. Отопителя или шланга радиатора

Отремонтируйте или замените поврежденные детали
2. Неисправна крышка радиатора Затяните или замените крышку радиатора
3. Кожуха термостата Замените прокладку или кожух
4. Радиатора Отремонтируйте или замените
5. Водяного насос Замените водяной насос
Загрязнение трубок радиатора Посторонние включения в охлаждающей жидкости Замените охлаждающую жидкость
Высокая температура охлаждающей жидкости Неисправен термостат Замените термостат
Неисправна крышка радиатора Замените крышку радиатора
Забиты каналы или шланги системы охлаждения Замените или очистите забитые элементы системы охлаждения
Не натянут или порван приводной ремень Отрегулируйте натяжение или замените приводной ремень
Неисправен водяной насос Замените водяной насос
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Замените датчик температуры охлаждающей жидкости
Неисправен электрический вентилятор радиатора Замените или отремонтируйте вентилятор радиатора
Недостаточно охлаждающей жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Низкая температура охлаждающей жидкости Неисправен термостат Замените термостат
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Замените датчик температуры охлаждающей жидкости
Утечки из системы охлаждения моторного масла Ослаблены соединения Затяните соединения
Повреждены шланги, трубы или масляный радиатор Замените или отремонтируйте шланги, трубы или масляный радиатор
Не работает электрический вентилятор радиатора Повреждены: термодатчик, электродвигатель, реле вентилятора или электрические провода Замените или отремонтируйте поврежденные элементы
Утечки отработавших газов Ослаблены соединения Затяните соединения
Повреждена труба или глушитель Замените или отремонтируйте трубу или глушитель
Посторонние шумы из системы выпуска отработавших газов Повреждена перегородка в глушителе Замените глушитель
Повреждена резиновая опора Замените резиновую опору
Труба или глушитель контактируют с кузовом Отрегулируйте положение системы выпуска отработавших газов
Повреждена труба или глушитель Замените или отремонтируйте трубу или глушитель

hendai-accent.ru

Hyundai Accent | Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Двигатель не запускается

1. Нет топлива в карбюраторе:

а) засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса;

а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры;

б) неисправен топливный насос

б) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали

2. Неисправна система зажигания.

2. См. главу "Система зажигания"

3. Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах

3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора

Двигатель работает неустойчив

о или глохнет на холостом ходу

1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя

1. Отрегулируйте холостой ход

2. Подсос воздуха через поврежденную

дренажную трубку

2. Замените дренажную трубку

3. Неисправна система управления

экономайзером холостого хода карбюратора:

а) подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускным трубопроводом;

а) проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги;

б) замените блок управления;

б) неисправен блок управления пневмоклапаном;

в) неисправен пневмоклапан;

в) замените пневмоклапан;

г) поврежден микропереключатель или

нарушена его установка

г) проверьте микропереключатель,

отрегулируйте его установку

4. Подсос воздуха через поврежденный

шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов

4. Замените поврежденный шланг.

5. Подсос воздуха через прокладки

в соединениях впускного трубопровода

с карбюратором или с головкой

цилиндров

5. Подтяните гайки крепления или

замените прокладки

6. Нарушены зазоры между рычагами и

кулачками распределительного вала

6. Отрегулируйте зазоры

7. Неисправен карбюратор:

а) засорены жиклеры или каналы

а) продуйте жиклеры и каналы сжатым

карбюратора;

воздухом;

б) вода в карбюраторе;

б) удалите воду из карбюратора, слейте

отстой из топливного бака;

в) нарушена герметичность диафрагмы

в) замените диафрагму

пускового устройства

8. Неисправна система зажигания

8. См. главу "Система зажигания"

При плавном увеличении частоты вращения двигателя

до 1600 мин-1 двигатель работает циклично

(частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин-1)

Поврежден микропереключатель карбюратора или нарушена его установка

Отрегулируйте установку микропереключателя или замените его

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной

приемистостью

1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора

1. Отрегулируйте приводы дроссельных

заслонок

2. Загрязнен воздушный фильтр

2. Замените фильтрующий элемент

3. Неисправна система зажигания

3. См. главу "Система зажигания"

4. Неисправен топливный насос

4. Проверьте работу насоса и замените

поврежденные детали

5. Неисправен карбюратор:

а) неисправен насос-ускоритель;

а) проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали;

б) засорены главные жиклеры;

б) продуйте жиклеры сжатым воздухом;

в) не полностью открыта воздушная

заслонка;

в) отрегулируйте привод заслонки;

г) уровень топлива в поплавковой

камере не соответствует норме

г) отрегулируйте установку поплавка

6. Нарушены зазоры между рычагами и

кулачками распределительного вала

6. Отрегулируйте зазоры

7. Недостаточная компрессия -

ниже 1 МПа (10 кгс/см2):

а) пробита прокладка головки

цилиндров;

а) замените прокладку;

б) прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец;

б) очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените;

в) плохое прилегание клапанов к седлам;

в) замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла;

г) чрезмерный износ цилиндров

и поршневых колец

г) замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого

вала

1. Слишком раннее зажигание

1. Отрегулируйте установку зажигания

2. Недостаточное давление масла

2. См. "Недостаточное давление масла

на холостом ходу"

3. Ослаблены болты крепления маховика

3. Затяните болты рекомендуемым

моментом

4. Увеличенный зазор между шейками и

вкладышами коренных подшипников

4. Прошлифуйте шейки и замените

вкладыши

5. Увеличенный зазор между упорными

полукольцами и коленчатым валом

5. Замените упорные полукольца

новыми

Стук шатунных

подшипников

Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.

1. Недостаточное давление масла

1. См. "Недостаточное давление масла

на холостом ходу"

2. Чрезмерный зазор между шатунными

шейками коленчатого вала и вкладышами

2. Замените вкладыши и прошлифуйте

шейки

Стук поршней

Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается "биением"

поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте

вращения коленчатого вала и под нагрузкой.

1. Увеличенный зазор между поршнями

и цилиндрами

1. Замените поршни, расточите и

отхонингуйте цилиндры

2. Чрезмерный зазор между поршневыми

кольцами и канавками на поршне

2. Замените кольца или поршни с

кольцами

Стук впускных и выпускных клапанов

Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характер%

ный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого

другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распре%

делительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты

вращения коленчатого вала

1. Увеличенные зазоры между рычагами

и кулачками распределительного вала

1. Отрегулируйте зазоры

2. Поломка клапанной пружины.

2. Замените пружину

3. Чрезмерный зазор между стержнем и

направляющей клапана

3. Замените изношенные детали

4. Износ кулачков распределительного

вала

4. Замените распределительный вал

и рычаги клапанов

5. Отворачивание контргайки регулировочного болта

5. Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала

Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала

выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала

1. Ослабла цепь вследствие износа

1. Натяните цепь

2. Поломка башмака натяжителя цепи

или успокоителя

2. Замените башмак натяжителя или

успокоитель

3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи

3. Устраните заедание

Недостаточное давление на прогретом двигателе масла на холостом ходу

1. Попадание под редукционный клапан

масляного насоса посторонних частиц

1. Очистите клапан от посторонних

частиц и заусенцев, промойте масляный

насос

2. Изношены шестерни масляного

насоса

2. Отремонтируйте масляный насос

3. Чрезмерный зазор между вкладыша_

ми и коренными шейками коленчатого

вала

3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши

4. Заедание редукционного клапана

давления масла

4. Замените клапан

5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества

5. Замените масло другим, рекомендованным в разделе 1

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

Заедание редукционного клапана давления масла

Замените клапан

Повышенный расход масла

1. Подтекание масла через уплотнения

двигателя

1. Подтяните крепления или замените

прокладки и сальники

2. Износ поршневых колец и поршней

или цилиндров двигателя

2. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца

3. Поломка поршневых колец

3. Замените кольца

4. Закоксовывание прорезей в масло съемных кольцах или в канавках поршней

4. Очистите прорези и пазы от нагара

5. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов

5. Замените маслоотражательные колпачки

6. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок

6. Замените клапаны, отремонтируйте

головку цилиндров

Повышенный расход топлива

1. Не полностью открыта воздушная заслонка

1. Отрегулируйте привод заслонки

2. Повышенное сопротивление движения автомобиля

2. Проверьте и отрегулируйте давление

в шинах, тормозную систему, углы установки колес

3. Неправильная установка момента зажигания

3. Отрегулируйте момент зажигания

4. Неисправен вакуумный регулятор

распределителя зажигания.

4. Замените вакуумный регулятор или

распределитель зажигания.

5. Высокий уровень топлива в карбюраторе:

а) нарушена герметичность игольчатого

клапана или его прокладки;

а) проверьте, нет ли посторонних частиц

между иглой и седлом клапана, при

необходимости замените клапан или

прокладку;

б) заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению

поплавка, негерметичность поплавка

б) проверьте и при необходимости

замените поплавок

6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора

6. Очистите жиклеры

7. Клапан экономайзера холостого хода

карбюратора не перекрывает выходное

отверстие на принудительном холостом

ходу:

а) неисправен блок управления пневмоклапаном;

а) замените блок;

б) неисправен пневмоклапан;

б) замените пневмоклапан;

в) неисправен микропереключатель или

нарушена его установка;

в) отрегулируйте установку микропереключателя или замените его;

г) неисправен экономайзер холостого

хода

г) замените поврежденные детали экономайзера

Перегрев двигателя

1. Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора

1. Отрегулируйте натяжение ремня

2. Недостаточное количество жидкости

в системе охлаждения

2. Долейте охлаждающую жидкость в

систему охлаждения

3. Неправильная установка момента зажигания

3. Отрегулируйте момент зажигания

4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора

4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды

5. Неисправен термостат

5. Замените термостат

6. Неисправен клапан пробки радиатора

(давление открытия меньше 0,05 МПа

(0,5 кгс/см2)

6. Замените пробку

7. Неисправен насос охлаждающей

жидкости

7. Проверьте работу насоса, замените

его или отремонтируйте

Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке

1. Поврежден радиатор

1. Отремонтируйте радиатор или замените

2. Повреждение шлангов или прокладок

в соединениях трубопроводов

2. Замените поврежденные шланги или

прокладки

3. Подтекание жидкости из крана отопителя

3. Замените кран

4. Слабо затянуты хомуты шлангов

4. Подтяните хомуты

5. Подтекание жидкости через сальник

насоса охлаждающей жидкости

5. Замените сальник

6. Повреждена пробка или прокладка

пробки радиатора

6. Замените пробку

7. Повреждена прокладка головки цилиндров

7. Замените прокладку

8. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров

8. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали

9. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе

9. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС_1

automn.ru